Запуск дизеля при сильном морозе

Deniss » 19 июл 2007, 14:00

Да лана...лейте антигель и все будет заводиться. Главное это делать заранее, а не когда она уже не завелась...тут уж ничего не поможет

Pelikan » 19 июл 2007, 14:01

Deniss

Deniss писал(а):Да лана...лейте антигель и все будет заводиться

Или ставьте в теплый бокс-и тогда точно все бедет хокей

Deniss » 19 июл 2007, 14:05

И не глушить целый день :lol:

Страусь » 19 июл 2007, 14:26

Deniss писал(а):Да лана...лейте антигель и все будет заводиться.

Не панацея.
Лил. И что? Замерз нафиг.

FRUKT » 19 июл 2007, 14:34

Бензинка в -34 сама заводилась у меня, но раза с 5-го и еле-еле, но сама

Борисыч » 19 июл 2007, 14:38

Прикольно читать, сидя под кондиционером и при +31 на улице, о проблемах пуска в мороз. :lol:

Сергей Киев » 19 июл 2007, 14:54

Прикольно без кондиционера и при +36, блин, велкам ту хелл

Беспечный ездок » 19 июл 2007, 15:52

По поводу заведется- не заведется в -33-40 С. Случай с товарищем позапрошлой зимой в Перми (у него тогда Импреза была полугодовалая): пришел он в -36С на стоянку, стал заводить, термометр японский показывает -30С, ниже значений просто нет

; стартер крутит, а компьютер видимо не может понять съехашим мозгом чего от него хотят в такой дубильник и не заводится машинка; звонит товарищу - у того ВАЗ 2114 в гараже хранится, тот приезжает, цепляют трос, дергают, трос лопается и раскалывает "четырнадцатой" бампер; мой друг на такси едет в магазин, покупает ему бампер; останавливает какую то "буханку", тот тащит его в знакомый сервис, по пути он практически обмораживается, в сервисе его отпаивают кофе с коньяком, машина отогревается и заводится. У меня возникает вопрос ЗАЧЕМ? К чему такой экстрим нужен был, что случилось? А чтобы доехать до офиса и вечером обратно домой :shock:

. Ну любит он на своей машине ездить, привык

. Так что проблема пуска в мороз, ИМХО, немного преувеличена. А в -28С после ночевки на улице, на заводском масле, при наличии зимней солярки в баке у меня завелся без проблем.

Deniss » 19 июл 2007, 15:55

Вот и я о томже. Если чел проживающий не в Москве ездит на аппарате за 40 тыс.бакинских то вызвать такси и потратить 100 руб думаю не сильная проблема....Таих пробок больше нигде нет...

Страусь » 19 июл 2007, 16:50

Deniss писал(а):то вызвать такси и потратить 100 руб думаю не сильная проблема....

Ситуации разные бывают.
Бывает, что надо ехать. Капец как надо. И хочешь ты не хочешь, а приходиться.
Ну, а если нет нетерпежной необходимости, так на улицу ваще выходить не стоит

Deniss » 19 июл 2007, 16:51

Ты прав...нефиг подвергать себя неоправданному риску :lol:

verhoven » 19 июл 2007, 21:16

Deniss писал(а):Вот и я о томже. Если чел проживающий не в Москве ездит на аппарате за 40 тыс.бакинских то вызвать такси и потратить 100 руб думаю не сильная проблема....Таих пробок больше нигде нет...

мы не в Москве... :wink:

...да и боюсь я этих таксистов... :russian:

Беспечный ездок
да, Олег?

Беспечный ездок » 20 июл 2007, 07:55

Страусь писал(а):Ситуации разные бывают.
Бывает, что надо ехать. Капец как надо. И хочешь ты не хочешь, а приходиться.

Ну вот речь о том и идет, что особой необходимости то нет, а человек все равно насилует машину и себя, проклиная при этом топливо, масло, автопроизводителя и т.п., а потом появляется проблема "Пуск в мороз"

. Таких морозов при которых у ИСПРАВНОГО автомобиля возникают проблемы с пуском наберется за зиму ну от силы несколько дней, во всяком случае на ЕТР

. И конечно может возникнуть необходимость ехать куда-либо именно в такой день, но какова вероятность такого совпадения? В остальных же случаях гораздо разумнее воспользоваться услугами общественного транспорта. Все вышесказанное ИМХО

.

verhoven писал(а):...да и боюсь я этих таксистов...

Беспечный ездок
да, Олег?

не на тех такси ездишь :wink:

Страусь » 22 ноя 2007, 06:08

"И снова здравствуйте!" (С) Не мой

Вчера снова врезали морозы.
Ночью было -21.
Утром стартанул автозавод. Чую, не вышел каменный цветок у сигналки...
Побежал на стоянку - так и есть. машина мигает лампочками, а кругом тишина...
Симптомы те же.
Первый запуск был удачным. Машина тархтела несколько оборотов двигателя. После этого заглохла. Дальше сигналка не вытянула.
Я погонял несколько раз свечи зажигания.
Запускаю - а там даже не схватывает.
По старой методе давлю тапку в пол. Секунды через 10-15 начался подъем оборотов. Через 20-30 машина подхватила и завелась.
Соляра лукойловская. По сертификату Т помутнения -26, Т п.фильтруемости -33.
Что же этого такое?
Осталось две детали (на мой взгляд) - топливный фильтр, свечи накаливания.
Что-то может еще?

Птицевод » 22 ноя 2007, 07:11

А еще может лень, которая помешала посреди неочи проснуться и нажать автозапуск!

Запуск дизеля при сильном морозе

Кто сейчас на конференции