Шипы vs. липучка

[kakwo]

на предыдущих машинах (а они были все не полноприводные) я всегда ставил шиповку. Прошлой зимой на сорика купил нешипованую,и ни разу не обломался,хотя несколько раз ездил и в финляндию,и в Псковскую.Почитал ваши опусы,и тоже сегодня переобулся

[pahom]

Почитайте Авторевю, там есть графики торможения шипов и не шипов на асфальте и на льду.
ИМХО лучше держать на 1 метр дистанцию больше на асфальте(с шипами), чем 10 метров на льду(без шипов)

[Багряша]

Паша, не помнишь в каком номере? И год? Плиз.

[WaveShock]

Все эти тесты дают только приблизительное понятие о поведении той или иной модели. В реале отклонения могут быть достаточно существенными и сильно зависят от многих факторов.

1. Лёд, снег и прочие производные воды при разной температуре ведут себя по разному. Спросите об этом у лыжников, бобслеистов. Настолько по разному, что у них даже нет мировых рекордов. В лучшем случае рекорд трассы. И всё это в течении одного дня, даже нескольких часов.

2. В тестах, как правило, используются новые шины. А вот насколько поношенные отличаются в поведении от нулёвых? Шипы стачиваются об асфальт, резина обтирается и через месяц другой картинка может слегка измениться и понятно, что чаще не в лучшую сторону.

3. Стиль вождения так же может влиять на эти параметры.

Так что тесты это только первое приближение... К тому же в них участвуют далеко не все модели шин, представленные на рынке. Более того, одна и та же модель в разные годы выпуска имеет разные характеристики. То она аутсайдер, а тут вдруг уже лидер и объясняют же почему так произошло.

[pahom]

Паша, не помнишь в каком номере? И год? Плиз.

Вот, тест проводили на Сориках!!!
http://www.autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/
Очень показательные цифры... Шипы и не шипы...

И последний номер АР, что сейчас в киосках.

[Vicktor2009]

Не знаю как у них там в АР и откуда у них такие выводы - но по моему и ежу понятно что зимой тормозной путь на шипах на асфальте хуже в разы чем у "липучки" или может быть тогда надо шиповать и летнюю резину продолжать диспут и грохотать на ней по асфальту круглый год
Относительно прошлой зимы по Питеру - в выигрыше однозначно были те кто ставил липучку
А так сколько людей марок и типов резины - столько и мнений будет - все еще впереди - настоящая зима то еще не началась

[allex]

Я в свое время такой вывод для себя сделал: пусть шипы на асфальте проигрывают, но тормозной путь у них предсказуемо (и в меру) больше. То есть, зная этот недостаток можно принять меры. Поэтому важнее то, как резина себя ведет на льду. Согласен с предыдущим оратором:

ИМХО лучше держать на 1 метр дистанцию больше на асфальте(с шипами), чем 10 метров на льду(без шипов)

А с сориком в нагрузку мне досталась зимняя шипованная резина, так что я доволен и проблемы выбора нет.

[rostislav]

тормозной путь на шипах на асфальте хуже в разы

В РАЗЫ !!! Ну это вы подзагнули Значит если тормозной путь на липучке 10 ментов то на шипах как минимум 30!!!

[ShineOn]

тормозной путь на липучке 10 ментов ... на шипах как минимум 30!!!

У нас столько ментов в Москве не наберётся!

[rostislav]

У нас столько ментов

Плохо писать и общаться с человеком. О ментах говорили, а я в этот момент комент писал.

[Vlad]

Еще одна дискуссия на роторных весах.
Варианты покрытий: а)лед, б)грязь-снег-песок, в)асфальт-гололед, г)асфальт.
Варианты шин: шипы (а,б,в), липучка (б,в,г), всесезока (в,г).
Выбираем по повседневным трассам. С оглядкой.

[taurus2009]

А мне кажется вот так вернее б)асфальт-гололёд, в)грязь-снег-песок
При сохранении вариантов шин.

[Vlad]

А мне кажется

Увы, проверено на Ханкуке (всесезонка), на грязи и песке очень тяжко, в снегу - полный ацтой.
Опять же, сравнивая с зимней шиной.

[WaveShock]

Опросил своих знакомых типа таксистов, типа профессионалы. Все в Москве предпочитают липучку. Любители, те кому надо доехать от дома до работы и обратно, почти все предпочитают шипы.

Знакомый в сервисе по Ford'ам заметил, что к ним чаще всего битыми привозят на шипах от Continental'я - победителя тестов.

Напрашивается вывод. Профессионал надеется на своё мастерство, любитель - на технику и прибамбасы.

[ЯВР]

Помнится лет 5 назад была у меню Хонда Орхия. Кто не знает универсал с мордой Сивика и потрохами от СР-В. Ессно 4ВД. Это была моя первая машина с АБС. Однажды на ск4ользком зимнем спуске(гладкий лёд припорошенный снегом) передо мной вылез со двора 2110 в левый поворот, а его в полосу не пускали. В первом ряду ехали 2 легковушки, собирающиеся повернуть в этот самый двор. И хоть скорость у меня была небольшая, но тормоз в пол, стрёкот АБС и уверенное руление позволили мне ювелирно между ними проскочить. Вот тогда я и понял, что с АБС лучше шипы. Любая липучка на том ледке скользила на ура. Как показатель в этом самом месте за 3-4 дня, пока стояла такая погода случилось несколько аварий. Не хочу разводить глубоких теорий, но на мой взгляд шипы позволяют дольше удержать колесо на грани блокировки и тем самым реже дают срабатывать АБС, соответственно торможение лучше. Да и шиповки сейчас стали мягкие и нешумные, в отличие от совковых снежинок, на которой я в своё время на 2104 на асфальте выполнил разворот на 180 при торможении на светофоре.
На Сорика купил Бридж шипованный и за прошлую зиму получил только положительные эмоции.