Поведение машины на скользкой дороге

[LesNik]

Блин, люди, первая зима на носу, ТОД есть, ЕСП нету - я так скоро спать перестану, такие страсти рассказываете! Прочитал эту ветку и похожие, для себя сделал вывод что все оч. плохо.

Могу вас обнадежить, две недели назад ездил на север Иркутской обл., 400 км гололед (снег, наледь, снежный накат, температура 0, -5 градусов), машина ведет себя совершенно адекватно, естественно ехал аккуратно, скорость 80 - 100 км/ч, где позволял рельеф дороги. Пару раз повело корму при объезде ям и колдобин на не высокой скорости, устранялось поворотом руля в сторону занса, гораздо больше беспокойства доставляет увод кормы на гребенке.
Вообще сложилось такое впечатление, что при движении по скользким покрытиям на передний мост постоянно подается часть крутящего момента, работа ТОД ощущается только когда трогаюсь на скользком покрытии, задние колеса пробуксовывают буквально на несколько градусов, подключается передок и поехали. Кстати резина Данлоп, не шипованный.

[Сергей Киев]

soroton, не боись, я на родной несколько зим откатал и по льду и колею пробивал, а на зимней чувствую себя почти, как летом Надо с дорогой дружить, как выше писали, потренируйся, масса удовольствия и полезный опыт.

[ClaudeMonet]

Мой пятниШнфй опыт заставил меня сменить резину на зимнюю, терь все хорошо. А так...в пятницу же, на скорости км. 20-30 в час при повороте на 90 градусов, зад унесло градусов на 30-40. Торможение (дело было на летней резине), мать моя женщина, было просто никаким. Постоянно правой рукой держал ручник, но правда, при торможении ручником машину заносило (логично), но зато все более-менее было предсказуемо. Как я поднимался в заснеженную горку, уже отписывал в другой теме, но повторю лишь пост эмоции: коленки долго и упорно не хотели прекращать трястись, особенно, когда полностью на тормозах, машина покатилась под горку (как на лыжах)....чуть не очконул.

[александр69]

при добавлении газа машину просто сносит на внешнюю сторону поворота, причём обе оси и на руль не реагирует

Сдаётся мне - это всё TOD С ним частенько бывает боковой снос...

В конце прошлой неделе тоже поездил по скользкому... Ну что могу сказать. Остановиться на льду тяжело, но можно (у меня зимний не шип), самое стрёмное на трамвайных путях, точнее на брусчатке вокруг них. Вот там что нажал тормоз, что нет - без разница - тормозить можно только двигателем.

Андрей здорово ну как оно, может вместе куда-нибудь на полигон сгоняем!

Замечание от модератора: ShineOn Выношу устное замечание за нарушение пункта 5 "Правил форума" - излишнее цитирование. Рекомендую ознакомиться вот с этой темой: Учимся правильно цитировать собеседников!

[soroton]

Большое спасибо всем кто внес ясность уже не так страшно , однако про беспечность переднеприводного авто придется забыть, это ясно.
Будем двигаться осторожненько

Winter Mode

Извиняюсь, а что это? и с чем это едят?
поиск ничего не сказал

Это такая фича типа на скользкой дороге строгаться со 2-й передачи, но я вот подумал что на ТОДе смысла не будет большого ибо включение этого режима слегка отодвинет момент автоматического подключения передка, а вот на Парт-Тайм попробовать можно было бы. Но я все равно попробую активировать, чисто из любопытсва возможно ли это или коробка просто проигнорирует подачу соотв. сигнала на контакт.

[ZUBR]

Парни, попробуйте на тормоз не ногу в пол жать а как бы поигрывая педалью тормоза, не знаю как снег ложиться у меня нога автоматом переходит в такой режим и все нормально(тьфу,тьфу,тьфу)

[регион 63]

Это такая фича типа на скользкой дороге строгаться со 2-й передачи

А что мешает трогаться со второй в ручном режиме?

на ТОДе смысла не будет большого ибо включение этого режима слегка отодвинет момент автоматического подключения передка

Почему, если не секрет?

[ClaudeMonet]

А что мешает трогаться со второй в ручном режиме?

На рестайловом дизеле машина трогается тока с 1-ой, принудительно выбрать 2-ую нельзя.

[регион 63]

На рестайловом дизеле машина трогается тока с 1-ой.

Точно! Совсем забыл - обсуждалось уже. Никит, спасибо за подсказку.

[ClaudeMonet]

Но все равно, ручной режим на дизельке нормально реализован. То есть, если с места выбрать 2-ую скорость нельзя, то уже на ходу, будучи на 2-ой скорости, можно машину затормозить до, скажем, 2-3 км. в час (до минимальной скорости), и коробка будет все еще на 2-ой, что позволяет не буксовать (например, в пробке в условиях обильного снегопада на летней резине, как я прошлую пятницу). Ехал именно в ручном режиме, т.к. имел возможность нормально тормозитьб двигуном, т.к. томроза не помогали в большинстве случаев, и при этом не буксовать, при разгоне, выбирая повышенную передачу.

[Фарид]

Я тоже заметилчто если давить на тормоз до сработки АБС, замедляется машина лучше, если же вдавить в "пол" то просто АБС начинает стрекотать.

[serg 27]

Всем привет. Сегодня у меня случилась маленькая неприятность, я ехал по гололеду со скоростью 40-45 км/ч., и при входе в небольшой поворот (примерно градусов 45) машину развернуло на 180 градусов, (по ходу снес рекламный щит-ограждение, отделался подряпанным передним бампером). При входе в поворот я не давил на акселератор и не тормозил, но есть один ньюанс - задняя резина изношена. Хотелось бы узнать, что стало причиной заноса - резина или неправильное управление автомобилем? Заранее спасибо.

[Юджин]

serg 27, ты зимой сланцы на валенки на обеих ногах меняешь, или только на толчковой?

Добавил через 19 минут
Хотя по-хорошему, разворот на 180 градусов на заднеприводной машине вызывается нажатием на газ при одновременном повороте руля внутрь направления поворота. На зимней резине это сделать тяжело, но можно, а на лысой или летней - легко и непринуждённо. Поздравляю с успешным освоением ехники "полицейского разворота"! У меня освоение этой техники прошло с меньшими последствиями, но более страшно: я сделал три полных разворота поперёк Ленинградского шоссе.

[dav102]

я ехал по гололеду со скоростью 40-45 км/ч., и при входе в небольшой поворот (примерно градусов 45) машину развернуло на 180 градусов

тоже самое со мной случилось на новой зимней резине, ехал правда по зимнику в лесу и ткнулся в большой сугруб, дорога была пустой поэтому ничего не поломал и не поцарапал.Анализируя потом свои действия я понял, что при входе в поворот -добавил немного газу.

[Багряша]

Народ, у вас что, ЕСП как класс отсутствует что ли? Как можно на зимней резине, включенной ЕСП куда то ткнуться. это ж как лететь тады надо?!