Запуск дизеля при сильном морозе

[energuda]

Нет ничего сложного, кмк. Обеспечь текучесть солярки, и все будет работать.

В том-то и дело, что соляра течет, но фильтр тонкой очистки забивается парафином. Термос с кипятком решает проблему однозначно, но это же моветон каждое утро в мороз с чайниками-термосами бегать. Соседи засмеют.

На форуме не мало народу, живущих в северных широтах. Ничего, заводятся как-то.

Максим, у тебя машина 2002 года выпуска? Как я понял, читая форум, проблемы с зимним запуском возникают в основном с машинами 2008-2009 годов. У меня как раз такая. Возможно кореяки еще уменьшили проходные отверстия в фильтре или просто воздух где-то подсасывает при увеличенном гидравлическом сопротивлении фильтра. На сервисе официалы смотрели и не нашли подсос, кстати.

У нас нынче месяц температура ниже 30-35 держалась. Весь месяц заводился. Благо ППП установлен.
Антигель реально спасает. Котёл спокойно запускается. А дальше дело техники.

У меня Гидроник тоже запускается без проблем, но ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ОН НЕ ГРЕЕТ!

Он просто должен выполнять свою работу.

Вот именно! Он и выполняет, пока может. Как только температура снижается на столько, что конгломераты парафинов в топливе становятся соизмеримыми с ячейками ФТО, он их просто не может пропустить и, как следствие, забивается. Вот от этого эффекта я и хочу избавиться.
Очень рад за тебя, что нет проблем при запуске при -30...-32.

Практика показывает, что достаточно.

У нас просто разные результаты практик

Ты сильно удивишься, если узнаешь, что дизеля эти весьма похожи с нашим.

Нет, я не удивлюсь. Тоже так думаю. Но, скорее всего, имеет место разница в деталях.
Честно говоря, про теплый гараж не спросил

У тебя такой?

Как нет абсолютно здоровых людей, так нет и абсолютно исправных двидателей

[BlkDem]

Дим, рискну посоветовать тебе продолжить эксперименты.
Той зимой трахался имел отношения с запуском.
Этой (тьфу 3 раза) - нет. Зима, правда, еще не закончилась...
Заправляюсь строго в одном месте + антигель + ППП = запуск.
Это моя текущая формула.

Рестай/дорестайл... Может быть в чем-то и есть разница, но не принципиальная, кмк.

что нет проблем при запуске при -30...-32

Я в -32 заводил даже тогда, когда котёл в отказ пошел
-35-37 рекорд нынешнего года. С ППП, конечно.

[energuda]

Заправляюсь строго в одном месте + антигель + ППП = запуск.

Какой антигель используешь?

Дим, рискну посоветовать тебе продолжить эксперименты.

А что же мне ещё остаётся?

-35-37 рекорд нынешнего года. С ППП, конечно.

Круть!

Земляк Eugene1067 заказал себе Новаконовский электрический подогреватель ФТО. Поставит, посмотрю, как он у него будет работать.
Хотя, 90 ВТ / 12 В = 7,5 А. Если он будет фильтр прогревать минут за 5, то ничего страшного. Посмотрим.

[BlkDem]

Какой антигель используешь?

HiGear. В разной металлической таре бывает. Цвет тары голубой.



Не смотря на надпись "Супер", он работает

[energuda]

Использовал такой. Эффекта не много. Конечно лучше, чем совсем без него, но при -25 уже фильтр забивает...
От хреновой соляры не застрахуешься. Вот и хочу повысить процент успешных стартов за счет подогрева фильтра.

[BlkDem]

Солярка, которую беру, до -27. На 40 л. лью два деления по крышке.
Солярка мутнеет, но текучести и фильтруемости не теряет. Фильтр, как уже писал, ниразу не грел.

Использовал такой. Эффекта не много.

Может еще раз попробовать, начав со смены заправки?

[anton_gl]

Мое субьективое мнение Астрохим гораздо лучше. Но нет его сейчас нигде. Хайгир тоже хорош. Делал эксперимент когда с Астрохима слазил, экспериментальная солярка в баночке при -30 даже не помутнела. Дозировка такая же как у Максима. А вот обычная заметно помутнела. Отсюда вывод: в наших условиях без антигеля никак. Можно не глушить конечно, и обратка будет греть солярку в баке. Но очень большая вероятность, что на трассе, на скорости, соляру баке всеж прихватит.

[energuda]

Сейчас залит Астрохим. Правда прошлогодний, может срок годности вышел?

Астрохим гораздо лучше. Но нет его сейчас нигде.

У нас Астрохим есть, пусть не везде, но найти можно.

[anton_gl]

На Астрохиме есть четко обозначенный срок годности. На ХайГире написано: "Срок годности на упаковке", вот только на какой?

[energuda]

Рано я радовался, сегодня не смог найти Астрохомовского антигеля, везде Hi-Gear, ЛиквиМоли и какие-то неизвестные марки. А прошлогодние запасы Астрохима подходят к концу

Добавлено через 3 дня 51 минуту 9 секунд:
Как известно, для запуска при значительных "минусах" большое значение имеет состояние аккумулятора. Но при отрицательных температурах аккумулятор плохо принимает заряд, и чем холоднее, тем хуже.
Покопавшись в "интернетах" натолкнулся на Термокейс – это теплосберегающая сумка-термос для аккумулятора
Однако, посмотрев прайс-лист, понял, что выкладывать пару тысяч за то, что совсем не сложно изготовить своими руками будет ударом по самолюбию. И вот что у меня получилось:







Материал - максизол 3 мм с фольгой с одной стороны. Утепление аккумулятора сделал в 2-3 слоя (6-9 мм). Низ утеплять пока не стал. Завтра поставлю на машину, буду наблюдать.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд:
обошлось мне это в ~80 рублей.

[VAD]

стакан обычный как у всех лампочку сверху в него вставлять места там пол кулака пролезет

[energuda]

сделать отвод подогретой ОЖ от Гидроника для подогрева фильтра... ...Сейчас продумываю детали. Как только решение оформится вынесу на обсуждение в отдельную тему.

Оказывается мысль греть топливный фильтр Вебастой или Гидроником не нова. В этой теме это обсуждалось - Тыц. А Александр, который accent даже сделал.

Однако, думал я над этом последнюю неделю и постепенно пришел к мысли, что получается сложная - читай ненадежная - система. Теперь я склоняюсь к бандажному электрическому нагревателю топливного фильтра от компании Номакон. Женя, который Eugene1067 купил такой, говорит, что штука стоящая.
Проблему дополнительного потребления энергии аккумулятора думаю обойти путем утепления аккумулятора. Как я писал выше, утеплил свою батарею, вчера съездил на рыбалку и оставил машину во дворе. Вечером температура опустилась до -27 градусов. Сегодня вечером потрогал рукой аккумулятор, он оказался заметно теплее пластика на двигателе. Конечно без термометра это не объективно, но для себя решил, что утепление батареи вполне может считаться одной из основных мер по подготовке автомобиля к зиме.

Здесь есть одно НО - ездить надо каждый день, ну или хотя бы через день, иначе температура аккумулятора постепенно приблизится к температуре окружающего воздуха.

P.S. Полностью отключил PTC Heater.

[Barbare]

energuda

Здесь есть одно НО - ездить надо каждый день, ну или хотя бы через день, иначе температура аккумулятора постепенно приблизится к температуре окружающего воздуха.

Через сутки температура аккумулятора будет равна температуре окружающего воздуха - ИМХО

[BlkDem]

Угу, хорошо подумав, можно прийти к выводу, что толку от этой "приблуды" никакого.

[Олегыч]

Отчего же, если я приезжаю в 8-9 вечера после работы и с утра снова собираюсь в путь, то по идее, к тому времени аккумулятор не остынет до t(окр. среды).