Как прогреть салон .

[OzimnadiuS]

На рестайлинге проще.
Стоит электрический догреватель который работает если температура ниже +5.
И хочу сказать довольно хорошо прогревает салон.

[Страусь]

но вряд ли нагреется..современные дизеля без нагрузки даже остывать начинают..тем более при работе на ХХ.

Если это рестайл, то ничего он остывать не начнет За счет отопителя нормально греется.

[Vlad]

на холостых часов 50 проработает,плохо емк не станет?

Common Rail, говорили, не любит долгую работу на холостых. С чем связано не знаю. Просто воспринял как априори. А вот то, что форсунки на долгом ХХ загаживаются (сажей) - это я видел. Только не на Сорьке - на Тауреге. Может и у Сорьки тоже, не проверял.

[Sava]

форсунки на долгом ХХ загаживаются (сажей) - это я видел.

Еще и кольца "залягут" и турбине не комильфо. Например производитель ЗИЛ, в своем мануале прямо ограничиват работу на холостых (то ли 15, то ли 30 мин.).

[Автодруг]

За счет отопителя нормально греется.

ключевое слово "отопитель" )))

[737]

Заводишь, работает на ХХ минуту-две. Потом ставишь обороты 1700-2000 и ждешь когда стрелка пойдет вверх. Пошла?
Тогда поехали

[stilin]

Согласен с предыдущими "Пока не поедешь тепла небудет"

А вот по поводу "электрический догреватель " есть вопрос можно ли его поставить на дорестайловые "маши"ны....?

Сдается мне что "маши" из кореи изночально задуманы с холодной печкой...так сказать по климату.....был в китае Гуанджоу так там в самый лютый мороз +25 С поэтому им печка побоку у них другие проблемы

А вот еще реальный случай ...Один чел купил Ленд Ровер Дискавери из ОАЭ так тм печки вообще небыло а стояло 2 кандея пришлось все переделываь

Однако надо мастырить ентот Э. догреватель.......А КТО УЖЕ????

[Alex69]

я бы этого не делал,может плохо закончится.

Точно-точно. Дизель перегреть сложно, но можно. Но уж если умудрился перегреть - 100% попадос на шестизначную сумму в деревянных рублях.

Наврятли что то случится, была у меня как то Toyota-previa 2.4 бензин, я на зиму вообще снимал весь вентилятор(вискомуфта), уменьшился расход почти на литр, + чуть пошустрей стала, прогреватся стала намного быстрей, а температура поднималась только когда долго стоишь на месте и на улице +10 и выше! а в KIA я проезжал 150км, летом при +25 трогаю радиатор а он холодный, на днях проехался при снегападе, весь радиатор в снегу и не тает-в него вообще тепло когда нибуть заходит???? притом стрелка температуры на прогретой машине чуть не доходит до середины что летом что зимой

[DESo]

был в китае Гуанджоу так там в самый лютый мороз +25 С

Это не показатель, Китай большой. В Пекине зимой -10С обычное явление, а в Харбине до -25С бывает, ночью и ниже -30С запросто. В Сеуле отрицательная температура для зимы тоже достаточно типична, но широта дает знать - солнце светит сильно.

[Chief]

Господа,простите за тупой вопрос, а если я например включил мафын (дизель) и он у меня на холостых часов 50 проработает,плохо емк не станет?

Станет и обязательно.Особенности дизельного двигателя (вообще) таковы, что изначально он расчитывается на работу в очень узком температутном диапазоне 85-105 градусов. При этом масло, как правило имеет температуру на 5-7 градусов выше температуры тосола. Этот необходимо для того, что-бы уменьшить сажеобразование, и как следствие нагара на всех деталях в цилиндре. Дизельное масло имеет очень мощную моющую присадку как раз для того, чтобы эту сажу и смывать и поэтому очень быстро чернеет. На холостом ходу температура двигателя как правило 55-60 градусов, что не достачно для самоочищения двигателя.

[никита]

Станет и обязательно.Особенности дизельного двигателя (вообще) таковы, что изначально он расчитывается на работу в очень узком температутном диапазоне 85-105 градусов...

То то я думаю..... Ездил в Беларуссию, два дня начевал в машине, тобишь авто работало на холостых оборотах две ночи подряд! После этого при движении валили клубы черного дыма! Я сначала на саляру грешил, а оказывется вот в чем дело! Буду знать, спосибо за развернутый ответ
Ну так все таки, вот я к примеру зимой на рыбалку ездюю и ночую на льду в машине, соответственно в зоведенной, даже больше, я ее по приезду на лед не глушу, что бы дизель не остыл и соответственно тепло не ушло! Получается что я ресурс двигла сокращаю?

[stilin]

А всетаки не зря на новых машиах догреватель поставили .....

[Chief]

Получается что я ресурс двигла сокращаю?

Вообщем-то да! Каждый пуск двигателя (в пересчете на мото-часы) равен часу работы. Пуск холодного двигателя (около температуры загущения масла) еще вреднее - двигатель некоторое время работает в режиме маслянного голодания. Малянный насос очень бысто высасывает масло вокруг маслоприемника. Загущенное масло не успевает стечь в образовавшуюся воронку и в систему поступает эмульсия из масла с воздухом. Кроме того все детали тоже имеют температуру окружающего воздуха т.е. отрицательную и соответственно в сопрягаемых деталях (колен. вал, пальцы) увеличенные зазоры. Отсюда в первые минуты работы слышен звонкий, неприятный стук. Рецепт здесь может быть только один - предварительный разогрев любым способом - электо, Вебасто и т.д.

[Mexovoi]

хм. всегда считал, что дизелю не страшна долгая работа на хх. а как же на севере? осенью завели- весной заглушили? сам бывает выезжаю на рыбалку осенью, зимой, весной- сплю в заведенной машине. ну утром проснулся- прогазовал, дымок выпустил и все.. пусть молотит. ? выходит лучше протопил- заглушил.. остыла- опять? ломаются мои представления о жизни!

[никита]

хм. всегда считал, что дизелю не страшна долгая работа на хх. а как же на севере?

И я о том же, знаю что для бензинки вредно на хх долго работать, дык, по этому все дизели и берут, так сказать включил и забыл, тарохтит и тарохтит?

Вообщем-то да! Каждый пуск двигателя (в пересчете на мото-часы) равен часу работы. Пуск холодного двигателя (около температуры загущения масла) еще вреднее - двигатель некоторое время работает в режиме маслянного голодания.

Это то понятно, ну а если у меня двигатель прогрет, почему я не могу оставить его на долгое время заведенным? ведь его температура не понижается?