KIA Sorento

Вот кстати вспомнилось, моторчики для авиамоделей - не знаю на чём сейчас, а в детстве работали на смеси эфира с касторовым маслом!!! И ничего! К тому-же насчет старта двигла на эфире на сухую - а кто мешает перед тем как "быстрый пуск" распылить, покрутить маленько стартером. Вот и маслице немножко пойдёт и соляра в цилиндры!
Это конечно всё мои рассуждения, после сегодняшней неудачной попытки завестись! Может не прав, поправьте!

У авиамодельных дизельков степень сжатия маленькая, и без эфира на одном керосине с касторкой они работать не могли. И то перед запуском регулировочным винтиком снижали компрессию, чтоб не так сильно адская смесь в цилиндре взрывалась, и воздушным винтом в обратку по палцам не било ( иногда до кости ). Для авто эфир при запуске только разово в крайнем случае, ну да об этом уже говорили.

Sevast писал(а):Вот кстати вспомнилось, моторчики для авиамоделей - не знаю на чём сейчас, а в детстве работали на смеси эфира с касторовым маслом!!! И ничего!

Мне кажется, сравнивать дизель Соренты с моторчиком авиа модели еще жесче, чем с двигателем Коматцу

Предлагаю сравнивать моторчик авиамодели напрямую с двигателем Комацу, исключив из логической цепи двигатель Сорика.

вот шутники, так ведь Сорик не работать на эфире предлагаю, а буквально пару вспышек в цилиндре - ну а дальше соляра родимая!!!

Написали самое главное: если вопрос жизни или смерти-лейте все, что можно-эфир и прочее.
Если такой необходимости нет-лучше не стоит!

stanislav писал(а):Написали самое главное: если вопрос жизни или смерти-лейте все, что можно-эфир и прочее.
Если такой необходимости нет-лучше не стоит!

В общем - то эти слова можно считать как резюме темы - Если вопрос стоит не жизненно важный - Лучше эфир пользовать не стоит!

Я испробвал этой зимой средство для быстрого запуска двигателя " MANNOL" ( Германия). Четкая инструкция как для бензиновых, так и для дизелей. До этого мучался с запуском. Начиная с - 20 до -29. Крутит, маслает, иногда заводится....но мучения страшные. Купил заморского "напитка" и ...подхожу к машине с утречка ( -29), приоткрыл крышку воздухана, прызнул чуток на фильтр, сел, прокрутка стартером секунды 4 и уверенные запуск двигателя. Работает нормально, как обычно. До Сорика был Пассат, проблем не было с запуском в холоднеое время. Сорик изрядно трепит нервы

Я писал уже ранее,на флаконе "Быстрого старта" ясно написано(не применять в двигателях со свечами накаливания)Ну а дальше каждый решает сам.Только пихло у нас очень уж нежное,и требует к себе трепетного и нежного обращения

bvv писал(а):Я писал уже ранее,на флаконе "Быстрого старта" ясно написано(не применять в двигателях со свечами накаливания)

http://liquimoly.su/upload_cat/normal/251.php.jpg

Для легкого и быстрого запуска всех типов двигателей.

Для запуска дизельных двигателей необходимо отключить свечи накаливания и нагреваемые фланцы, открыть дроссельную заслонку на полную, распылить средство в впускной коллектор и запустить двигатель.
Артикул: 3902 Объем: 0.200

не знаю как на морозе, но в сервисе (в тепле) заводили машину обычным газом из баллончика (ну типо освежителя воздуха только для горелки) - детонация реально меньше! да и стоит копейки в сравнении с эфиром.

В армии всегда давали эфир для запуска зимой.Ведь масло в то время было ужас какое.

Астра0103 писал(а):На рамных и мотылевых

Ходиш мотористом или аки Дедом, а то термины ..мотылевые болты..

Добавлено через 2 минуты 32 секунды:

Алексей Омск писал(а):было ужас какое

Перед глушение двигателя добовляли в масло бензин..и нет проблем по утру в мороз.

Volodimir писал(а):Перед глушение двигателя добовляли в масло бензин

Так и делали

А толку от эфира, если магистраль колом? Ну потарахтит он пару сек, а жизни ему это точно не добавит.