Запуск дизеля при сильном морозе

[ShineOn]

на этот процесс кол-во соляры в баке никак не влияет.

+100

[Solaris]

Не обязательно, если у тебя выполняется некий комплекс условий:

Хотел бы упомянуть об использовании цетан-корректора, как ещё об одном способе улучшения запуска в морозы. Не особо вдаваясь в технические детали: цетановое число характеризует способность к воспламенению. Чем выше - тем лучше (читай быстрее) воспламеняется смесь. По ГОСТу и у зимнего, и у летнего ДТ ЦЧ должно быть не ниже 45 (по стандартам Европы и Японии ЦЧ в пределах 50-51). Для Москвы действуют ТУ, согласно которым у летнего - ЦЧ не менее 49, у зимнего - те же 45. При ЦЧ выше 60 - начинаются другие проблемы (связанные с дымностью, неполным сгоранием и пр.). Не рассматриваем.
На цетановое число существенно влияет наличие некоторых парафинов. Т.е. чем больше таких парафинов, тем выше ЦЧ. Но при переходе на выпуск зимнего топлива изготовители начинаю бороться с этими самыми парафинами, понижая температуры фильтруемости и гелеобразования. Т.е. при прочих равных условиях Цетановое число у зимнего ДТ ниже, чем у летнего. Я видел цифры по Лукойлу: летнее 51, зимнее 45-46 (где-то проскакивало значение 49). Интересно посмотреть бы свежие сертификаты.
Так вот, о цетан-корректорах. В большинстве своём они позволяют повысить ЦЧ с помощью присадок на основе не парафинов, а спиртов и эфиров. В прошлую зиму на себе испытал, что такое "мороз и дизель, день чудесный!". В этом сезоне добавляю Speed Diesel Zusatz от LIQUI MOLY. Будем наблюдать. Нашим дизелям, вроде, рекомендовано ЦЧ не ниже 50.

[Kuru4]

Машиной владею 2 недели. В четверг 25.11 заправился на Ваське на ВР, полный бак. При -9 заводилась уже плохо, всхлиповала, завелась раз на 5-й с черным облаком дыма. Сегодня утром -14, пару раз всхлипнула и все. Не завелась. Свечи новые уже куплены, но не успел поменять. Собираюсь оттащить в теплый гараж на отогрев и завтра на замену свечей. Заправлять думаю в дальнейшем на Лукойле или Киришах. Кто что думает?

Тащить собираюсь на тросе. Вопрос: как себя ведут тормоза и руль?

[Ssokol]

Тащить собираюсь на тросе. Вопрос: как себя ведут тормоза и руль?

Руль и тормоза становятся как на буханке, то есть все очень жестко...

[BlkDem]

Ну, кроме "эберов" и "вебаст", есть еще и "бинары"
Котел - тема! Запуск, как летом, реально. Правда, и было то пару дней -18.

[pl_oleg@list.ru]

Тема то тема НО на вебасто 45 штук тратить жаба душит... Так что будем ждать бинар...

[voldemar]

А я вот сегодня не завелся ((( Заправлялся НЕ на лукойле, да и машина 2 дня стояла на стоянке. Итог, посаженный аккумулятор и поездка на эвакуаторе в теплый гараж, завтра будем думать. Хотя сдергивал шланги с топливного фильтра, солярка нормальная, не гель. где она могла замерзнуть?

[Евген-Т]

Да, всё таки автоподзавод (таймер) рулит!

[Евген-Т]

Кирилл, намучаешся ты на тросе! Машина колом встает, - имел такой горький опыт в прошлом году!

[Fisher]

Не бойся и смело на галстук. Той зимой 50 км.так ехал. Эвакуатор конечно лучше,но если нет возможности,то и галстук пойдет,только подлиннее найди.

[Hrom]

Почитаешь форум... посмотришь на шаманов с факелами и паяльными лампами...и так хорошо осознавать... что у тебя... бензиновый мотор.

[DanShi]

Ну не знаю, моя вот стояла неделю на парковке невостребованной, сегодня с утра -17 акккум сел зараза, пришлось нести заряжать, через 30 мин. завелась с полоборота.

[BlkDem]

Тяжело, но можно. Меня той зимой Нива как-то тянула, когда стартер спалил, - нормуль.
Но за Нивой наблюдать было смешно. Как собачонка на поводке впереди металась

[marvin]

rex66607
На заправках всегда говорили и будут говорить, что мол уже поменяли на зиму, т.к. морозы начались. Не признаются же они, что мол подождите чуток, не заправляйтесь у нас...
Я просто работаю в крупной транспортной компании имеющей непосредственное отношение ко многим поставщикам топлива(именно ДТ, т.к. у нас весь парк грузовой), так вот нам они начали поставлять на базу примерно с 25-го, а на заправках, даже своих сказали пока не заправляться недельку, пока вся система не прокачается под зиму. Так, что вот как-то так. Рекомендую первое время тщательней отнестись к определению мест заправки.

[Himtex]

Машиной владею 2 недели. В четверг 25.11 заправился на Ваське на ВР, полный бак. При -9 заводилась уже плохо, всхлиповала, завелась раз на 5-й с черным облаком дыма. Сегодня утром -14, пару раз всхлипнула и все. Не завелась. Свечи новые уже куплены, но не успел поменять. Собираюсь оттащить в теплый гараж на отогрев и завтра на замену свечей. Заправлять думаю в дальнейшем на Лукойле или Киришах. Кто что думает?

Тащить собираюсь на тросе. Вопрос: как себя ведут тормоза и руль?

Свечи накала включаются только после -10 градусов. Сам попадал той зимой после сервиса. Погнули высоковольтную планку на свечах накала. При -11 просто акум весь умирал при запуске. Так что это не свечи. Форсу почисть или вообще их проверь. Дым черный-это топливо заливает и не сгорает: ВЫВОД не распыляют форсы !