Запуск дизеля при сильном морозе

[Махно]

Надо було Вод5ку пить,на пиво на Морозе не сТоит.

[Андрей Гарант]

ну вот опять.
Машина постояла с пятницы по воскресенье на морозе.
Итог, аккм крутанул нескколько секунд и сдох.
В понедельник с утра пытались завести, прикуривая от пассата Б5.
Но аккум чуть-чуть берет и садится.

В итоге не завели.

У меня предположение, что надо сначала подзарядить просто аккум: если подсоединить клемы от пассата, подождать минут 30, пока мой аккум "впитает немного" от донора, и потом заводить?? Может такое быть?

[ПрокопА]

Может быть и такое, тут много от саляры зависит. Если саляра запаравинилась, то не поможет ни какой хороший акум. Мы вчера мой акум с зарядки (3 часа) посатавили + провадами на бензогазосамолет. Итог: не завели.

[Андрей Гарант]

у меня есть свое зарядное устройство даже.
Но: ни разу не снимал еще аккум на этой машине; холодно возиться; настройки сигналки не собьются??

Или подождать до выходных?

[ПрокопА]

Я пока думаю....... Но склоняюсь к тому, что до отепели буду ползать на пузотерке.

[Akela]

-25 - не завелся.
Вопрос. При качании лягушки - очень долго не идет соляра из прокачного отверстия. Это так и надо? Или искать, где она воздух сосет? Стояла до этого часов 15.

[Vl@dK]

Не завелся, грешу на остаток солярки в баке.
С остатка в мороз всегда хуже заводится.

[Евген81]

Вчера в ночи пытались завести мой трахтур

ну уж не вчера,а сегодня тада,мы дома были в 4 утра ...А кто-то пил пиво,типа вот ентого чела,Саньеком кличут

а кто-то,типа этого



На Фанту налегал
Но согласись посидели хорошо

Добавил через 3 минут
кстати,руководил как всегда этот в камуфляже

а работал Саньек Вот тока Прокопа пиян был к нашему приезду и нихрена не делал

[gak]

Самое главное при таких манипуляциях полярность не перепутать, ато будет гемор с предами.........по себе знаю....... (всякое в жизни бывает..................... )

[Евген81]

Самое главное при таких манипуляциях полярность не перепутать,

привычка у меня три раза проверить и потом одеть клеммы...был случай лет 5 назад

[Vladlen]

Супер. Остальные 150-180 А конвертер из воздуха высасывать должен?

ЗЫ. Предохранитель на 20 А контролирует цепи, коммутирующие потребителей суммарной мощностью максимум 200 вт.

Ребят,я может быть и не прав,прожектор не испытывал при не работающем двигателе долго,включал,вроде работает.Ну,а так,я просто лишь высказал свою версию завода авто при морозах.По крайней мере 3 раза не заводился,и делал именно так.

[VictorSpb]

Поделюсь опытом заведения автомобиля в эти выходные.
После неудачного запуска Гранд простоял еще несколько дней (я ездил пока на другом авто). Перспектива ждать весны не радовала. Аккумулятор заряжал от другого авто, но при вращении стартером гранд даже не схватывал.
Протянул до авто удлинитель с 220В и воткнул в него обычный фен, положив его в области развала цилиндров, предварительно открутив пластиковый кожух. Там, кроме впускных коллекторов находится топливный фильтр. Пластиковый кожух положил поверх фена. В это время подзаряжал аккумулятор от второго авто. В итоге через 15минут стала чихать. Примерно через 30-40 минут завелась. Теперь не буду допускать длительного простоя авто.

[alex9]

Проблема запуска дизеля при морозе возникала после -15С. Решилась совершенно случайно!!! После приобретения "тракторочка" (ижевская сборка) как "продвинутый юзер" начал посещать специализированные сайты об автомобилях и, в частности, наиболее информационно-наполненном по киа-соренто, как этот. Начитавшись статей и рейтингов на просторах "всемирной сети" начал готовиться к зимнему периоду эксплуатации заранее: приобрёл зимнюю резину и антигель, плюс установил подогреватель (кипятильник) Defo с блоком подзарядки аккумулятора (от 220 вольт) Самый сложный вопрос при сильных зимних холодах у моей семьи возникал при "старте" с дачи, а она слава богу была электрофицирована. Так худо-бедно проблема была решена. Сначало прогрев машины "кипятильником" потом длительное "маслание" аккумулятора с пуском из трубы клубов чёрного дыма и... сначало нетвердое "попукивание", а потом уверенный гул работающего мотора возвещал о стабильной работе. При этом, естесно, использовались лучшие английские антигели и лукойловское зимнее топливо. В один из дней забыл прикупить "рейтинговый" антигель "всех времён и народов", а топливо подошло к концу. Пришлось заправляться "голым" зимним лукойловским экто - ну только 10 л и без зарубежной "химии" - с надеждой, что завтра куплю флакончик и "разбавлю" соляркой "сверху". Ночью был мороз более -20С. Утром со страхом дождавшись выключения лампочки индикации свечей накаливания повернул ключ... о чудо - мотор "схватился с пол тычка" - как летом. На даче испытал при -27С - чуть-чуть пришлось поработать стартером Моё мнение: проблема зимнего пуска лежит в качестве топлива и качестве антигеля (при низком качестве солярки). Далее отпишусь о своих опытах с использованием различной "автохимии". Удачи.

[Евген81]

После неудачного запуска Гранд простоял еще несколько дней

то есть и Черроки не заводятся?

[Андрей59]

Кого ты обманываешь? Ставь уж , как нутро требует.

Добавил через 3 минут
А я вот сегодня удачно ЗАГЛУШИЛ , сколько точно не знаю, но где то около месяца машинка отмолотила, у всех разные проблемы.