Борьба за тепло-картон на радиатор

[stanislav]

Из материалов форума
Раскрутка форума
Вырезать картонный прямоугольник размером 630X480mm (коробку от принтера и т.п.) и крепим между радиаторами.
Для этого удаляем пистоны и снимаем пластиковую облицовку если пистоны розворачиваются - потдерживаем их тонкой шлицевой отвёрткой, а крестовой выкручиваем винт и вставляем между радиаторов картон.
Ставим облицовку на место.
Возможно у Вас есть свое ноу-хау именно по указанной теме ("утепление" радиатора)!

[Багряша]

Сколько читаю форум про тепло-картон и т.д., одного не могу понять. Неужели в машине холодно?

[Михаил-Andover]

Я точно ощутил что "холодом потянуло", но только в эту зиму на трассе и при -15-22, но только в этом году, так как в прошлую зиму из города почти никуда не выезжал.
Положение спасает ППП и вентилятор на 4-5 делений (черточек), но шум вентилятора начинает надоедать.
Думаю, что утепление дверей (5 мм пенка) позволит пусть и не кардинально, но улучшить теплорежим в салоне. Подобное утепление сделал в прежней машине, реально помогло, именно при длительном движении по трассе.
Но все вышесказанное действительно только при минусе, ниже -12-15, до этого уровня - все в порядке.

[Багряша]

Вообще-то на такой температуре тянет от лобовика. Переключи потоки с автомата на ноги-лобовое и всё.

[kv_k]

Сколько читаю форум про тепло-картон и т.д., одного не могу понять. Неужели в машине холодно?

А ты приезжай к нам на своём Сорике, покатайся и сам всё поймёшь. Думаю полчаса тебе хватит.
Сегодня к примеру -40, с лёгким, освежающим ветерком

[Михаил-Andover]

Да как я только не экспериментировал, время было
Поток в ноги - начинает стекло затягивать, ноги-стекло - холодом тянет сзади, в затылок и боковые стекла сразу начинают запотевать.
Но повторюсь, повышение скорости вентилятора увеличивает приток теплого воздуха и все становится нормальным. Другое дело, что на 4-5 скорости вентилятор начинает назойливо давить на уши.
Учитывая, что двери у нас "худые", то есть голый металл, а обивка - голый пластик, то ясно, что тепло просто улетучивается через двери, не через неплотности, а просто теплопередачей.
Но надо отдать должное, ехал без верхней одежды, в тонком пуловере.

[shuher]

А ты приезжай к нам на своём Сорике

ПлюспиЦот!!!
Или к нам, как говорят на южный берег Северного ледовитого ...

[Багряша]

Kv_k вообще-то ты немного не прав. Внимательно почитай, откуда вопрос темы? Ну и что такое дикое 40? Я в Питер, как писал неоднократно в разных темах, приехал с Мурманской области. И в Питере при 27-28 по дисплею почему жарко, климат стоит на 22. Так что думаю и при 40 нормально будет. тебе бы на Изузу Трупер 88 года прокатиться при этих условиях, сразу по другому скажешь.

[BiBo]

Только приехал из Нижневартовска, стояли очень свежие погоды, двигатель и пол радиатора перекрыты, так и не покидала мысль купить газовую горелку для обогрева палаток, до - 30 в салоне комфортно, только ниже и в салоне ободряющая прохлада аж ноги замерзают. Сегодня-же законопачиваю всю морду лица автомобиля.

[shuher]

в Питере при 27-28 по дисплею почему жарко

Ув Багряша ну при всём уважении, ну не надо путать стили езды по маленьким северным городкам и сравнивать всё это с мегаполисами - пробки не в счёт!
Вы для примера сколько времени (километров) до работы едите, и примерно в каком режиме (примерно на скольки оборотах средне) движка крутиться?
Количество остановок, ускорений?

[Багряша]

Ну если Мурманск маленький северный городок тады ой! И взаимосвязь стиля езды с температурой? Ехать порядка 25 км, загород-Московский проспект-Лиговский, в дороге от 25 мин до ... верхний может быть и не ограничен, но в основном 30-40 мин. Обороты обычно средние, да особо и негде раскручивать, если только со сфетофора - но это временно. А сравнивать могу, не только в Мурманске, но и в маленькихсеверныхгородках накатал порядка 200 тык на карине Е турбодизельной, так вот Сорик теплее.

[shuher]

Ну если Мурманск маленький северный городок тады ой!

Во первых про Мурманск я ничего не говорил (имел в виду Анадырь) - хотя-бы потому, что ни разу там не был
Во вторых про теплоту салона Сорика никто ничего не особо не говорил, в основном все проблемы с поддержанием нормального температурно режима диз. двигателя.
В третьих неужели Вы думаете, что добрая половина форумчан, а может и более, ковыряясь в носу (извиняюсь за выражение) вынашивает решение проблемы благоприятного климата в Соренто при отрицательных температурах? И с периодичностью в несколько дней рождает подобные темы?

[Багряша]

Вопрос встречный, что означает нормальный температурный режим диз. двигателя? Если всё в исправном и рабочем состоянии, то при езде (вообщем то любой), движок будет исправно держать свою температуру ну и соответсвенно в салоне!

[shuher]

что означает нормальный температурный режим диз. двигателя?

90-95град. Внимание это ИМХО!

то при езде (вообщем то любой), движок будет исправно держать свою температуру

Александр, готов поспорить на что угодно что при определённых условиях температура двигателя будет понижаться
Ну поверьте, не с потолка это люди берут и выдумывают, причём ни у кого не стоит доп радиаторов охлаждения, или дополнительных вентиляторов
Я с этим бился месяца полтора, мы же по моему общались в теме про термостат и гидроник... Гидроник в результате победил земноводное, и теперь движка всегда в рабочем диапазоне температур (все утепления которые делал до установки оставил), и в салоне Ташкент хоть едешь хоть стоишь .

[stanislav]

Народ, предлагаю прения (стоит-не стоит-ударение на букве О) прекратить.
Все мы разные, одному тепло, другому холодно. Если тема не интересна-зачем писать?
Если кого-то достало-извините, но мы тут причем? Мне вот идея утепления дверей показалась интересной, хотя немного не по теме!