KIA Sorento

Добрый день!
Загорелась ошибка двигателя..., и что все только на СТО?
А если 400 км в одну сторону до населенного пункта и 2500км в другую.
Вот хорошо если бы невыходя из авто иметь больше информации о неисправности, чем просто горящая контролька "CHECK"?
Хотелось бы узнать у Сорентоводов, которые самостоятельно проводят диагностику своего авто.
Какими тухническими средствами расшифровывают ошибки?
Либо, как то иначе находят неисправность.
Может, кто то самостоятельно, разработал и спаял интерфейс для подключения компа к авто.
Либо нашел схемку в инте.
Поделитесь информацией.

CSS55 писал(а):Добрый день!
Хотелось бы узнать у Сорентоводов, которые самостоятельно проводят диагностику своего авто.
Какими тухническими средствами расшифровывают ошибки?
.

Все ошибки показывает сканер,можно установить бортовой комп.типа МУЛЬТИТРОНИКС,он тоже показывает существующие ошибки,а иногда даже говорит о них(некоторые модели мультитрониксов).Если каждый день проводить внешний осмотр автомобиля,то много гемора можно выявить на начальных стадиях(прописная истина).Или,как в анекдоте: включить-выключить фары,постучать по колесу и т.д.!

Но этим контроллером ошибку не убершь.
Хочется самому по возможности вносить коррекцию в ЭБУ, хотябы ошибки стирать.

CSS55 писал(а): хотябы ошибки стирать.

Ошибки убирает только сканер,но он денег стоит.Многие ошибки убираются снятием клеммы с аккумулятора.

YAN писал(а):Ошибки убирает только сканер

В описание БК check-engine есть такая фраза "Самостоятельно считывать и удалять коды неисправностей обнаруженные системой самодиагностики автомобиля". Вот только не знаю правда этот или нет.

Проблема у самого с сориком.
Хочется самому разобраться.
Глохнет, когда немного резче нажмешь на «газ».
При этом, загорается «Check».
Ошибка может «не загореться» при следующем запуске.
Вот думаю на клапан в рампе, но не исключаю перелива в форсунках.
Померить бы давление в рампе в динамике.
Ведь датчик там уже стоит.
Осталось узнать, какая на выходе у него электрическая величина?
Как она соотносится с механической?
Почитать бы, где про это.
Может, кто знает, где искать?
Может, кто знает какои интерфейс (шина) у ЭБУ Сорика?
Помогите.

Вот тут: HELP!!! Глохнет двигатель при интенсивном разгоне!!!! посмотри и вот тут: Глохнет при обгоне.

Думаешь правильно! Только это не клапан, а форсунки одна или две. Прошел через это их заменой. Забыл все проблемы! Кстати у меня мафын тоже 2002 года на 85 ткм все стало проявлятья, сначала только глохла потом запуск стал ну ооочень долгий, потом умерла. Кстати с эфира запускалась даже мертвая. Ну это уже другая песня!
Удовольствие правда не из дешевых, но на душе теперь спокойно.

Проблему , вроде, решил.
"Продиагностировал" форсунки и заменил неисправную.
Завел Сорика эфиром.
Прикосновением руки по топливопроводам ВД, от рампы до форсунки определил, где
сильнее гидроудар.
Оказалось на третей форсунке вибрация выше, удар ощутимее.
Заменил форсунку и заводится с "полпинка", хорошая динамика.
Индикатор "Check" погас.
Вот такая диагностика.
Но сканер ошибок, считаю, не помешал бы.

молоток, руки растут откуда надо!

CSS55 писал(а):Прикосновением руки по топливопроводам ВД, от рампы до форсунки определил, где
сильнее гидроудар.
.

А вот про это можно поподробней?

papa726 писал(а):А вот про это можно поподробней?

...куда еще подробней...

Это в момент завода или при работе????

papa726 писал(а):Это в момент завода или при работе????

Машина работала на холостых оборотах.

Добрый день!!!!
Задумался над приобретением такого приборчика: http://www.launchrus.ru/products/diagnostic/easydiag/
У кого нибудь есть опыт общения с ним???