KIA Sorento

Народ, подскажите Какой маршрутный компьютер совместим с Сориком 3.5 usa? Купил Мультитроникс VG1031UPL подключилв гнездо , так он кроме температуры воздуха , зарядки аккумулятора и времени ничего не показывает. Может его както настроить надо? Расскажите какими вы пользуетесь.

надо вручную изменить протокол , т.к. в автоматическом режиме он определяется некоректно

А какой протол должен быть ?

ni-ni писал(а):Народ, подскажите Какой маршрутный компьютер совместим с Сориком 3.5 usa? Купил Мультитроникс VG1031UPL подключилв гнездо , так он кроме температуры воздуха , зарядки аккумулятора и времени ничего не показывает......

У меня аналогичная ситуация. Купил Мультитроникс TC50GPL. Подключаю только через колодку OBD2 (которая под рулем). При первом включении БК автоматом определил протокол обмена, все параметры индицируются, работает прекрасно, но.... до выключения зажигания . При повторном включении зажигания на БК есть только температура воздуха, и напряжение борт. сети. Пробовал в ручную в БК менять протоколы (OBD2Q,OBD2P,OBD2S), та же фигня . Первое включение после смены протокола - все в порядке, дальше та же засада.
Кто нибудь сталкивался с подобным? и главное удалось ли подобрать протокол, при котором БК стабильно работает?

Хрень это все. Нет на Сориков американской сборки компов бортовых Русских . Звонил я производителям одной фирмы , никакие протоколы не помогут . Хоть и фишки подходят но клеймы подключения проводов в нутри фишек расположены под евро или корею.Вот так то.

ni-ni писал(а):Хоть и фишки подходят но клеймы подключения проводов в нутри фишек расположены под евро или корею

Ну так делов-то! Раздобыть распиновку и сделать адаптер с перепутанными проводами. Да и наверняка подобные адаптеры где-нибудь продаются, типа как переходники для магнитол.

ni-ni писал(а):Хрень это все. Нет на Сориков американской сборки компов бортовых Русских .

Это не так, я поставил себе мультитроникс vg 1031 GPL - все показывает, ошибки считывает - была ошибка 174 беднило - начал разбираться... Единственное расход топлива показывает меньше чем жрет на самом деле- но думаю это где-то воздух хапает.

boslv писал(а):При первом включении БК автоматом определил протокол обмена, все параметры индицируются, работает прекрасно, но.... до выключения зажигания

Надо модифицировать подключение. Сделать питание постоянное. А в настройках поставить "виртуальный замок". Выключаться зверек будет через nсекунд после глушения мотора.
В описании все отлично расписано. Установщикам любой электроники покажите, все сделают лучшим образом.

Александррр писал(а):Единственное расход топлива показывает меньше чем жрет на самом деле- но думаю это где-то воздух хапает

Откалибровать его надо по инструкции. И будет показывать реальные цифири. У меня даже штатная вебаста не особо на расход влияет. Даже иногда думаю, что зверек про нее знает и ее учитывает.

deka писал(а):Откалибровать его надо по инструкции. И будет показывать реальные цифири.

Да, надо почитать инструкцию))) А что значит откалибровать? Вроде сразу должен правильно читать... Так, в двух словах...

http://www.multitronics.ru/files/vg1031gpl-pdf.pdf
п.11.1.3.2, стр.58

1. Заправляемся по полной.
2. Обнуляем данные в режиме "Сброс". Криво написано как это сделать. Переходишь в режим сброс. Потом жмешь кнопку вправо. Высвечивается какой-то один показатель. Жмешь и не отпускаешь кнопку SЕТ пока не пропиликает и не сбросится значение показателя.
3. Выкатываем по максимуму горючки. Можно даже несколько баков - точнее будет.
4. После очередной заправки складываем все залитое топливо и вносим эту цифирю в "Установки->Поправка->Эталонный расход"
5. Радуемся. Или печалимся от значений реального мгновенного расхода при разгоне

Если придерживаться инструкции (п.6.8, стр.30), то сначала нужно откалибровать скорость. Я по ЖПСке вводил коэффициент.
Выставляешь девайс в просмотр скорости с графиком. Там видна максимальная скорость.
Дальше разгоняешься до максимума (сколько дурь позволяет ) Я на 150 делал. Быстрее все равно не езжу.
Смотришь максималку на ЖПС и приборе. Вводишь поправочный коэффициент (сам рассчитываешь методом тыка).
После пары итераций скорость должна совпадать

озадачился бк поставить, 3 дня все читал, каша в голове жуткая
так и не понял что будет нормально работать на 3.5 литровой Соренте 2005 года из Кореи, чтобы и расход показывала и остаток топлива в баке, и коды ошибок и т.д., без дополнительных танцев с бубном и сложных калибровок. (check-engine не вариант)