KIA Sorento

спешите видеть!

13.02.08 Выпущена обновленная версия программы «Check-Engine» для КПК (v3.1). В новой версии реализована поддержка дизельныйх двигателей. В режиме "Трип-компьютер" дабавлены параметры "Текущее время", "Обороты двигателя" и "Двигатель заведен". Улучшена оптимизация нагрузки на КПК (использование памяти и процессора). Версия 3.1 программы «Check-Engine» для КПК (Windows Mobile/CE) доступна для скачивания в Каталоге автомобилей.

http://www.check-engine.ru/

Осталось дождаться отзывов о результатах работы новой модификации этой замечательной программы от владельцев дизельных Сориков.

Попробовал сегодня, ничего у меня не заработало. Написал им.Жду ответа. Если что получится, сообщу

asy_10 писал(а):Попробовал сегодня, ничего у меня не заработало. Написал им.Жду ответа. Если что получится, сообщу

На сайте кстати в списке поддерживаемых авто нет рестайлинга

зато есть схума, правда с непонятным двиглом на букву "Ды" заканчивающеечегося

Там вообще дизельных моделей КИА нет. Я ставил универсальную версия для k-line и выбирал тип двигателя дизельный.

Мужики, а кто-нибудь знает какая у нас шина

Для автомобилей, поддерживающих OBD-II (EOBD) по интерфейсу K-Line
Для автомобилей, поддерживающих OBD-II (EOBD) по шине CAN

Сам отвечаю на свой вопрос. Обзвонил несколько дилеров, никто не знает о чем спрашиваю. Ответили только в Автомире Строгино (спасибо Роману). В Соренте используется шина CAN, думаю поэтому мой адаптер прекрасно работал на Спорте Нью и не подружился с Соренто. Сегодня взял на вечер потестить у друга CAN адаптер. О результатах напишу.

Докладываю - 1.- у нас шина CAN, 2- адаптеп на дизелях работает. Эксперимент проводился с адаптером Type:02.01 (CAN) ver.1.0. Версия ПО для КПК 3.1 (с поддержкой дизелей) http://www.check-engine.ru/obd-ii.CAN.php.
Все встало штатно, никаких танцев с бубном, никаких дополнительных настроек. Все режимы работают. Так что адаптер на дизелях работает. Выкладываю скриншоты, которые сделал сегодня утром.

Из недостатков, хочу отметить неудачное расположение диагностического разъема, он под правой ногой, и если воткнуть туда вилку адаптера, задеваешь ее ногой. Думаю придется отогнуть крепление разъема (он вроде крепится на алюминивой пластинке)

Ну наконец-то что-то появилось работоспобное!
Не проверял, насколько показания расхода, мгновенного расхода и среднего расхода похожи на истину?

По расходу сказать трудно. Вчера ехал по пробкам, показывал средний расход 20л. (проехал 30 км от пр-та Вернадского до Коровинского шоссе по 3 кольцу). Вечером же заправлялся, за неделю средний расход 14.5 л
Все дело в том, что адаптер я взял у друга на вечер и времени для проверки особенно не было. Но судя по всему похоже на правду. Кстати, в программе есть возможность учитывать расхождения с реальным расходом настройкой корректировочных коэф-тов.

asy_10 писал(а): Все режимы работают. Так что адаптер на дизелях работает. Выкладываю скриншоты, которые сделал сегодня утром.

Объясните, плз, чайнику - А в этой программулине есть правильные параметры, которые д.б. на исправном авто?
Ну грубо говоря - вот показывает значения "Давление топлива" "EGR %" - мне они ни о чем не говорят, как узнать насколько они близки к идеальным?

Есть и описание параметра и какой он должен быть, например диапозон, можно даже в реальном времени посмотреть график изменения параметра по сравнению с эталонными значениями.
Вот здесь более подробно описано
http://www.check-engine.ru/software.PPC.php

А у меня немного отвлечённый вопрос - коммуникатор корректно принимает входящие звонки при работе этой программы? Программку потом перезапускать не приходится?

Про всех сказать не могу, у меня работает так - КПК Qtec S110. Запускаю эту прогу, включаю ВТ гарнитуру, если еду в неизвестное место, то еще Igo. Все эти программы работают по ВТ параллельно. Если поступает звонок, отвечаю, кладу трубку, возвращаемся в ранее активную прогу, чаще всего именно в check-engine.
Т.е. она совершенно мне не мешает. Более того, если выключить зажигание (пропадает связь с адаптером), а прогу оставить запущеной, то после включения зажигания она продолжает работать (считать средний расход и т.д.). Практически 1.5 года прогу использовал на Спорте Нью, замечаний к проге, в техническом смысле, не было.