KIA Sorento

Коллеги, прошу совета у "знатоков"! Сейчас машина стоит в гараже, с разобранным салоном, возникла логичная мысль о прокладке силового и акустических кабелей. Система должна быть не сложной, но с возможностью последующего расширения. Подскажите какие комплекты, брэнды нынче надо брать. Нюансы монтажа.

Замечание от модератора: ShineOn Тему немного переименовал.

Илья, тема, мягко говоря, не простая.
Почитай сначала тут:
Тема: Делаем FAQ по автозвуку. Автомобиль - Kia Sorento.
Тема: Не устраивает звучание штатной музыки в Sorento R

Да месяц, наверное, изучал - голова закружилась. На данный момент передо мной только одна задача: выбрать и правильно проложить кабели по полу и все, остальное все потом.

Я не представляю, КАК можно выбрать кабели, не представляя будущей системы.
Количество усилителей, их расположение, мощность, количество каналов усиления, схема усиления, в конце концов, - это те вещи, которые нужно точно знать ДО монтажа и прокладки проводки.

Система должна быть бютжетной. Пока думаю как лучше/дешевле, но при этом, чтоб звук был.
1 вариант: 4 канальный усилок, Фронт - 2 канала усиления, саб мостом.
2 вариант: 6 канальный усилок, Фронт - 2 канала усиления, тыл - 2 канала, остальное на саб.
3 вариант: 4 канальный усилок, Фронт - 2 канала усиления, тыл - 2 канала, усилок для саба.
Кабели пока месяца 2-3, а то и до весны, будут просто лежать под ковром.
Вопрсы: Видел в магазине готовые комплекты силовых кабелей. Подойдет, как на Ваш взгляд? Акустические какой фирмы лучше брать?
И еще, как вариант пока, предложили мне какой то комплект, что бы подключить усилок к штатным акустическим проводам, т.к. в штатной голове нет лин. выходов. Стоит ли пробовать пока головы новой нет?

Готовые комплекты из более-менее нормальных из бюджетных - DAXX.
3. вариант самый правильный. Но потребует более толстых проводов питания. 4Ga минимум.

Спасибо! А меня один товарисч уверяет, что тыл вообще не нужен!

Владимирыч
Тыл нужен для поддержания общей атмосферы(от ГУ подключить),если его не будет,то на задних пассажиров будет давить басс,а средних и верхних частот будет не хватать!

А если тыл подключить (оставить) прямо от головы?

Обычно так и делают.
Вообще, в высококачественных стереосистемах тыл не устанавливают. Причина простая - он мешает эшелонированию и общей геометрии звуковой сцены, отодвигая ее (сцену) сильно вперед.

Купил сегодня набор для подключения 4-х канального ус-ля, как лучше проложить провода?
силовые слева по ходу? акустические справа? а как на левый борт выйти? а межблочные и управляющий, по центру? Гофра обязательна?

"управляющий" - это тоже питание со всеми вытекающими. Межблочные кабели кладут всегда отдельно. Редко вместе с акустическими.
Межблоки обычно кладут по центру, питание со стороны аккумулятора, акустические расползаются по салону. Главное не допускать колец из межблоков, пересекать межблоки с силовыми строго перпендикулярно.
Гофра обязательна везде, где кабель идет по салону, минуя штатные кабель-каналы, и соприкасается с металлом кузова.

Владимирыч писал(а):Главное не допускать колец из межблоков,

Спасибо большое за консультацию! Что значит кольца? В гофру только силовые или все? Если все то боюсь пол не собрать будет после моей ШВИ...

Силовые обязательно, остальное по вкусу, но иметь в виду, что пробитый акустический кабель может отправить усилитель в ремонт.
"Кольца" - это когда остатки неуложившегося межблочного кабеля скручивают в кольца. Длина кабеля в наборе стандартная (2-3-5 м), а салоны у всех разные.
Поэтому проложить кабель так, чтобы он четко подошел по длине к усилителю, часто невозможно. Отсюда и кольца. Кольца = наводки.
Зная это, люди, достигшие определенного уровня в автозвуке, изготавливают межблочные кабели самостоятельно

BlkDem писал(а):Гофра обязательна везде, где кабель идет по салону, минуя штатные кабель-каналы, и соприкасается с металлом кузова.

Какая гофра используется? Пластиковая, что на стройрынке продается или оплетка как здесь: http://magnitola.org/o-kommutacii/26518 ... post240692 ?