Жрет резину

[TIS]

Конечно проще! Но иногда очень даже хочется ручки запачкать. А если серьезно, то убедить себя, что на стенде все правильно сделали, так-как типа мастера рекомендованные иначе не могут... не всегда получается. Можно еще на пару стендов съездить, что бы наверняка или подождать когда износ от ошибки мастерской посильнее проявится, а можно и в клее немного измазаться. Самое простое - пешком ходить, тогда вообще с износом резины проблем не будет, хотя - кто как ходит.

[ВЕЛ]

А на стенд не проще скататься?

Оно может скататься и легче, но!
1. Хорошо, если у стенда все порядке с настройками
2. Хорошо, если у спеца на стенде все в порядке с мозгами и руками
3. Хорошо, если у стенда есть необходимые данные для проверки
(если стенд компьютерный, то на него имеется определенный перечень
обслуживаемых им авто. Не факт, что в этой базе есть данные по Соренте.
У нас в городе например нет этих данных, а их покупка - обновление базы,
затратное дело. А Сорент в городе в лучшем случае с десяток наберется.)
4. Тут недаром многие напоминали про давление в колёсах. Это очень важно
для колеса, ибо износ гарантирован.
5. Перестановка колес слева направо, упомянутая здесь, этож вообще ппц!
Так делать нельзя, можно переставлять колеса по схеме левые между собой,
правые между собой. Если кому шибко интересно почему, ищите поиском в инете.
Это уже описано многократно.

Сужаю мысль. Многим, как например мне, недоверяющим сервисам, можно
делать самостоятельно первичную диагностику доступными способами (как
например упомянутая выше методика с клеем). К сожалению, я уже давно пришёл
к выводу, что в нашей стране не случилась чуда, и не сформировалась школа
"вышкаливания" системы обучения спецов для сервиса и надлежащего за ними
контроля, а также полноценной ответственности сотрудников сервиса и сервиса
в целом. В общем сервисы есть, а надлежащего качества нет

[LEO]

Оно может скататься и легче

Надо просто на проверенный сервис ехать.
Как поступаю я:
Я после развала беру распечатку параметров установки углов. Если меня все устраивает, распечатка хранится в машине.
При каких-то признаках неправильного поведения моего сорика на дороге, я приезжаю в проверенный сервис, даю им распечатку, которая меня устраивает, и прошу сделать так же.

[TIS]

Дорогой LEO! Конечно с "Моментом" так поступать - варварство. Это типа: "Паллитру разбить?!! Да я тебя...!!!". А если серьезно присмотрись к нашим с ВЕЛ визиткам в разделе "Откуда:" и сравни со своей. Согласись, разница большая. Сам в Питере 4 года прожил еще в 90-х. Вот тогда в метро и накатался. Теперь до ближайшего метро 250 км, а у нас в Виннице его даже не планируют. Почти по тем же причинам и сервисами перебирать не получается. На новые машины до 10 штук баксов скидки с июля - город забит, кредиты прикрыли - нал тащут! А сервисы не готовы оказались, но вида не подают. Лепят с умным видом, тока бабло подавай. Народ хавает, куда денешься: очередь выстоял - бери шо дают и не задерживай следующего. Какое там новое ПО - лишняя трата денег, а ежели претензия какая, так "это стиль вождения у Вас такой слишком агрессивный, учитесь ездить правильно и будет Вам счастье..."

[ВЕЛ]

А если серьезно присмотрись к нашим с ВЕЛ визиткам в разделе "Откуда:" и сравни со своей. Согласись, разница большая.

Абсолютно точно. Просто я, находясь в маленьком, да ещё и в закрытом в полном
смысле слова городе имею другие возможности. У меня есть доступ в неплохую
зону с подъёмником, есть время по выходным и по вечерам. И я прекрасно понимаю,
что у жителей наших столиц иной ритм жизни, сам видел своих друзей, и как они тратят
время на дорогу. Для них авто - это средство передвижения, и им просто физически некогда
заниматься самостоятельным ремонтом. Им действительно проще съездить на проверенный
сервис и всё сделать там, а не своими руками. Но Москва и Питер, это не вся вселенная.
И если на форуме есть люди, которым интересно общаться в практической плоскости
ремонтных работ, так ведь это замечательно. Не надо пытаться всех грести в одну кучу,
предлагая всем не заниматься самолечением авто, а ехать в проверенный сервис.
Ради бога, если Вам не интересно, как и что в авто устроено, ну не читайте эти сообщения,
и не учите других, как надо жить правильно. Спасибо конечно, но я в случае чего всегда
попрошу совета о "проверенном" сервисе, где можно будет сделать что то такое, на что у
меня не хватит квалификации или спецоснастки, или чего еще (того же времени).
Извините, накипело, просто фразы типа "не парься, езжай в сервис" лично меня, как
нормального мужика с головой и руками немного заводят и злят. 20 лет назад у нас было
полно народу, которые самостоятельно могли повесить карниз или шкафчик в доме,
отремонтировать стиральную машинку, починить автомобиль. А сейчас поколение пепси
не в состоянии понять, как работают некоторые механические устройства. Как работает
гидравлика и пневматика. В итоге у нас очень мало людей, которые могут делать что то
собственными руками, а уж тем более что то придумывать или изобретать. Все предпочитают
торговать, руководить, и посещать сервисы, на которых непонятно откуда могут появиться
грамотные люди, умеющие квалифицированно ремонтировать очень сильно усложнившуюся
технику.
Сорри за офф. Больше не буду!

[Вован]

пробег 28000. Жрет левое переднее внешняя сторона. Правое нормально. Можно сделать вывод, что не в поворотах дело. Нужен развал и балансировка. На носу зима, поэтому порекомендовали на развале сначала сменить резину и на новой "развалить"

[Евген81]

Вован
было нечто похожее-умер подшипник ступичный сход-развал нормальный.

[ВЕЛ]

Вован
было нечто похожее-умер подшипник ступичный сход-развал нормальный.

Интересно, как можно делать сход развал, если был убит ступичный подшипник?!
Ведь нормальный механик проверяет перед сход развалом все, состяние шаровых, подшипников,
люфты в колёсах, давление в шинах, сотояние рулевой рейки, рулевых наконечников.
Ведь нормальный спец не возьмётся за регулировку, пока не будет уверен в полной адекватности
ходовой. Иначе весь его труд псу под хвост...
Или подшипник помер после сход развала?

[Евген81]

Или подшипник помер после сход развала?

начало жрать резину изнутри,поехал на сход-развал-диагностировали мертвый подшипник (сход-развал делать не стали),поменял подшипник и опять к ним в гости-сход-развал в норме потому принял адекватное решение,что причина жора резины в подшипнике и люфте колеса.
Пысы-жрало симметрично с обеих сторон,тока там где был подшипник мертвый жрало больше

[Nikoz]

на которых непонятно откуда могут появиться
грамотные люди, умеющие квалифицированно ремонтировать очень сильно усложнившуюся
технику.

ВЕЛ-Брависсимо,все в точку....

[LEO]

ВЕЛ
TIS
Коллеги, извиняюсь за свою прямоту относительно поездок на сервис. Честно, не предполагал, что у вас все так плохо.

[MUSICBOX]

У меня есть доступ в неплохую
зону с подъёмником,

Это кстати здорово, когда есть такая возможность завсегда использую для личного ознакомления и тесного грязнорукого общения с мат.частью

[ВЕЛ]

ВЕЛ
TIS
Коллеги, извиняюсь за свою прямоту относительно поездок на сервис. Честно, не предполагал, что у вас все так плохо.

Нормуль! Мы понятливые, но имеем пытливый ум и руки не для скуки!

[LEO]

но имеем пытливый ум и руки не для скуки!

Да я и сам поковыряться люблю Время бы только побольше было

[avt340]

резина обоих передних колес "съедена" с внешней стороны

На днях поменял на зимнюю, та же история. Думаю надо проверить сход-развал, хотя делал на 2.5т.км
в Автомире(сейчас 23000). Но заметил. что при поворотах внутреннее колесо больше опирается на внешнюю часть, там где и стирается.
Да и давление нужно наверное поднять до нормы.