KIA Sorento

"Биение" на руле на скоростях 120-140 - балансировка или что-то еще?

На Галлопере у меня плохая балансировка на более низких скоростях (80-90) проявлялась.

nd
Уверен, что баланс.

nd
тут не в скорости дело -на таких скоростях может при любой проблеме бить руль.Но перво-наперво нада проверять балансировку.давление в шинах на всякий случай.У меня как-то било,когда повесил на нипеля светящиеся диоды-они массивные и случайно догнал,что от них бить стало еще был момент после засаживания машины в грязь-она изнутри налипла и било не по-детски.

Биение на скорости- однозначно балансировка, давление в шинах тоже влияет(НЕЛЬЗЯ ПЕРЕКАЧИВАТЬ) и сход-развал. Но в первую голову- балансировка.

KOKS писал(а):балансировка.

думаю человека,делавшего раз 6-7 сход-развал можно послушать и поверить на слово

Биение руля на высоких скоростях имеет слишком много корней, чтобы так однозначно заявлять о балансировке.
В ЗР была очень интересная статья об этом. Номер не приведу, просто не помню. Желающие могут поискать за прошедшие три года. А среди прочего:
1. Неодинаковый (более определённой величины) диаметр колёс, вызванный, в свою очередь:
1.1. Разностью в давлении.
1.2. Разбросом параметров шин.
2. Неисправности рулевого управления (люфты).
3. "Кривизна" дисков. Например, вследствие сильного удара. Или геометрическая порешность их изготовления.
4. "Яйцеобразность" колёс, часто, кстати, встречающаяся, дефективность, что, в принципе, близко к п. 1.
5. Неоднородность толщины резины, что приводит к разной жёсткости резины по кругу катания.
6. Вот уж не знаю, куда воткнуть балансировку после вышеперечисленных пунктов.

Сорри, не обратил внимание, что мафын 2-го года...

Юджин писал(а):Вот уж не знаю, куда воткнуть балансировку после вышеперечисленных пунктов.

ну в самый конец можно и вставить

Малэнкий дэтал.
ГУР очень сильно демпфирует колебания рулевого управления, вызванные всеми вышеперечисленными мной пунктами неисправностей. Не просто сильно демпфирует, а практически ликвидирует их.
Но если на машине, оборудованной ГУРом, они начинают проявляться... Дело серьёзное. Надо разбираться досконально. Тут и подвеска начинает выползать, кстати (а именно - аммо!), и рычаги её, и т.д.. и т.п.

ДА, да в конец её, в конец!!!

Всем спасибо!

Наметил следующий порядок действий (в порядке убывания простоты):
1. Посмотреть, не повесил ли мне кто на нипеля массивные светящиеся диоды
2. Помыть колеса
3. Проверить давление
4. Попробовать заново отбалансировать
5. Смотреть дальше (люфты в рулевом, сход-развал и т.д.)

У меня биение (даже не биение а небольшой дриблинг) на руле было от 140 и выше. Проверили всё по кругу - баланс,развал,рулевое и ходовку, всё в норме. После замены передних амортиков(рабочих на вид) всё прошло.