Разный рисунок протектора спереди и сзади

[Александррр]

Александррр
Ждем-с.

Намучался я с этими фотками...

[Hrom]

Неплохо надо взять на заметку,самое главное ,что нигде не цепляет.
Размеры Старый - Новый - Сравнение
Ширина шины, мм (A) 245 - 275 - 30
Высота профиля, мм (B) 172 - 193 - 21
Внутренний диаметр, мм (C ) 406 - 406 - 0
Внешний диаметр, мм (D) 749 - 791 - 42
Спидометр
Показания спидометра (км/ч) 90
Реальная скорость (км/ч) 95.05
Разница (км/ч) 5.05

Изменение клиренса (мм) 21

[LEO]

Александррр
Спасибо за фотку!
А передние при повороте руля тоже не цепляют за арки?
Интересно, на рестайле также все встанет, или будут проблемы?

[Александррр]

По переду фотка... Там конечно все только только, но не цепляет ни в каком положении.
Да, я сравнил показания по навигатору и спидометру, разницы практически нет...

[LEO]

Спасибо, буду думать. Диски насколько по фоткам судить можно, ты не менял.

[Александррр]

Померяй конечно сначала... у меня тоже сомнения были!

[LEO]

Александррр
ДА в принципе можно и встретиться и вживую обсудить. Все-таки в одном городе живем

[Александррр]

Александррр
ДА в принципе можно и встретиться и вживую обсудить. Все-таки в одном городе живем

Можно попробовать! ))

[stanislav]

Товарищ ставил разные пары колес по осям - наблюдалась тряска и вибрация. Поставил одинаковые четыре - все прошло!

[Sergik]

Товарищ ставил разные пары колес по осям - наблюдалась тряска и вибрация

Если машина с ТОДом и ЕСП, то так и будет

[хасан]

Весной на переднюю ось поставил с одним рисунком протектора, а на заднюю с другим, то почти 4 дня искали причину. Поменяли все, подшипники и масла, а причина была банальна. Так что все 4 должны быть одинаковы. Разный рисунок протектора причина тряски, непонятного гула, вибрации. Также нельзя ставить одну новую резину, дает большую нагрузку на подшипник и в итоге опять ремонт.

[Иванов]

Никого не агитирую, но, года три машина катается на разной летней резине по передней и задней оси.
Part-Time позволяет это, поскольку, летом не используется на асфальте.
Так же понравилось ездить на старой зимней резине (родная "Хакапелита" 04 года!!!) без шипов - летом. В колее заметно меньше болтает. Вот и в этом сезоне поставил назад два зимних колеса, а передние - летние штатные (какая-то "Йока"). Так и катается.
На камни в карелию так же ставил все четыре зимних (без шипов). Они и по песку и глине неплохо работают. Конечно, гуманно,- без фанатизма, а так,- проехать по лесовозному просёлку, по ручьям... Зато по трассе на этой же резине можно комфортно домчаться туда и обратно. На камнях два из четырёх и порезал - не жалко.
То, что разная резина на мостах (зимняя сзади) - каким-либо заметным образом себя не проявляет. Только чуть шумнее по асфальту, чем на всех летних.
Такие-вот эксперименты.

Насколько помню, требования по перестановке колёс по мере износа (при заднеприводном автомобиле без какой-либо автоматики) связано с повышенным износом протектора ведущего заднего колеса ( заднее правое ), чтобы не значительно отличался коэффициент сцепления колёс на одной оси - не было заноса при торможении.

Вот, на грузовиках, даже с умными системами на передней оси стоят два колеса,а на задних осях ПО-ДВА (да ещё, зачастую, все разные ) и ничего не происходит...