Toyo Open Country A/T vs Yokohama G012 vs варианты

[Skytrancer]

Народ, подскажите, пжл. Кто-нибудь катал вот эти модели?

Toyo Open Country A/T
Bridgestone Dueler A/T 694
Dunlop Grandtrek AT3
Goodyear Wrangler AT/SA
Pirelli Scorpion ATR
Yokohama Geolandar A/T-S (G012)
Continental ContiCrossContact A/T

Уже голову сломал, что взять
Использование город-трасса 70%, грязь (иногда сильная) 30%.

Хотелось бы получить максимальный компромисс поведения на асфальте (аккустический контроль, управляемость, аквапланирование) + максимально хорошие грязевые характеристики.

Всем спасибо заранее за помощь в столь нелегком выборе .

[Hrom]

поведения на асфальте (аккустический контроль, управляемость, аквапланирование)

1 место Pirelli Scorpion ATR
2 место Grandtrek AT3

максимально хорошие грязевые характеристики.

Toyo Open Country A/T

Goodyear Wrangler AT/SA

Дубовая резина для Уазов...забудь про нее или бери Борис Федоровича...

максимальный компромисс

Bridgestone Dueler A/T 694(жесткая износостойкая) или Yokohama Geolandar G012(мягкая менее износостойкая)
Учесть вес дисков не забудь...если не оригинальные будешь использовать

[Skytrancer]

Сам склоняюсь к G012, но вот только пугает слабая боковина...

[Hrom]

пугает слабая боковина...

Зато более комфортная по трассе.

[Жека Балашиха]

Учесть вес дисков не забудь...если не оригинальные будешь использовать

Сергей, можно подробнее
сейчас тоже этим вопросом заморочен и тоже склоняюсь к Yokohama Geolandar A/T-S (G012)

[Sir Antony]

А мне 694й понравился...
Два сезона хожу, щас третий будет.
Новую, вероятно, такую же возьму, только на 225.

[Skytrancer]

А мне 694й понравился...
Два сезона хожу, щас третий будет.
Новую, вероятно, такую же возьму, только на 225.

Антоха, как они в грязи? Есть опыт?

[Hrom]

694й ...Два сезона хожу, щас третий будет...на 225

Аналогично,но буду брать G12, надоела жесткость 694 для трассы она не нужна, с шириной 255 или возьму 697 пока к сожалению ее нет в ширине 255
Антон ты с шириной отпечатался наверное...

[Жека Балашиха]

Учесть вес дисков не забудь...если не оригинальные будешь использовать

Сергей, можешь подробнее раскрыть?

[Hrom]

можно подробнее

По понятным причинам шины АТ тяжелее шоссейных,значит уже увеличиваеться трение качения и неподрессоренная масса и соответственно использование более тяжелых дисков добавит свою лепту в эти показатели...бежишь ты в кедах,бац и берцы надел...

[Жека Балашиха]

А есть какая-нибудь формула....отношение веса дисков к шине?...или допустимые рамки отклонений веса нестандартных дисков к стандартным +-???
или это всё заложенно в характеристиках шины?
Серёг...догрузи инфой

[Hrom]

допустимые рамки отклонений веса нестандартных дисков к стандартным

Жень чем разница меньше тем лучше...например тяжелые шины пытаются скомпенсировать кованными дисками пытаясь найти компромис.
Например ProComp,в нашем размере, тяжелее того же G12 на 7 кг. но для бездорожья это неважно там другие требования...главное определиться где ты будешь в основном использовать машину,что бы потом не было мучительно больно и горько за бесцельно потраченные...
В идеале надо иметь три комплекта резины...

[КОРЕШ]

Жека Балашиха
Никаких формул нет. Просто чем тяжелее покрышка, тем большая нагрузка на подвеску и увеличение расхода топлива.

[Жека Балашиха]

порылся в инете и не нашёл вес штатной летней и G12....
кто-нить знает?

[Skytrancer]

Темка более менее актуальная получилась... А есть обладатели Toyo Open Country A/T? По поводу грязевых характеристик, думаю она получше G012, а вот что на трассе?