Профилактическая перестановка резины

[Слон]

Хорошая резина при правильном сходе-развале ходит не менее 60 тыс. км без перестановок!

[Black Jack]

Хорошая резина при правильном сходе-развале ходит не менее 60 тыс. км без перестановок!

Это если вы либо больше 30 не разгоняеетесь, либо ездите по прямой.
Задача состоит в том чтобы выбросить 4 баллона одновременно, что очень не просто в силу двух обстоятельств:
1. Передок изнашивается быстрее, особенно у активных водителей.
2. Лень-матушка и склероз-батюшка не дают менять передок на зад и наооборот.

Кстати категорически не рекомендуется менять колёся бортами т.к. при измененнии направления вращения разрушается каркас шины ( почему? это тема для отдельной лекции, не сказать диссертации) и процесс старения покрышки увеличивается.

[Татарин]

Хорошая резина при правильном сходе-развале ходит не менее 60 тыс. км без перестановок!

Однозначно! Причем намного больше Думаю, раза в три . Даже не знаю, как надо ездить, чтобы за 60 тысяч резину ушатать

[Tracer]

Даже не знаю, как надо ездить, чтобы за 60 тысяч резину ушатать

Ну ты дал... По ГОСТ пробег резины, правда отечественной раньше был 44 тык (сейчас это уже неактуально). На иномарки я давал водилам норму не меньше 60 (на импортную резину). В Сбербанке норма на покрышки была 80, но это уже предел. Как мне известно, её все равно раньше списывали по акту. А 180, это как Хохланд на Марсе - нереально. Если только у тебя на родине всё время по травке ездить, а на асфальте нереально. Это статистика за 16 лет работы в должности руководителя транспортом.

[xM]

Татарин
Ну есть ухари, которые за 10 стачивают долыса. Пионеры-гонщики, мать их...

[Татарин]

Tracer
Ну ты дал... Думаю, про отечественную резину здесь не говорим. За 16 лет много воды утекло. Технологии, понимаешь. (Хотя про 180 тыс, конечно, и я загнул)

[Татарин]

Срок службы
Этот показатель зависит от двух факторов: конструкции и эксплуатации. Ресурс импортных шин составляет 100-130 тыс. км, отечественных — 60-80 тыс. км. Если соблюдать правила перестановки колес, ресурс повышается в первом случае на 20-30 тыс. км, во-втором — на 10-15 тыс. км. Еще большего эффекта можно добиться, если в перестановку колес задействовать полноценную запаску. Перестановка колес необходима по причине работы шин — передних и задних, левых и правых — в разных условиях, в результате чего характер и степень их износа различны. Перестановку следует осуществлять через 10-15 тыс. км, при этом желательно не менять направление вращения колеса.

Или:

"Автомобильная Омега"
Предполагается, что владелец, во-первых, не злоупотребляет скоростью, во-вторых, не пренебрегает балансировкой и контролем углов установки колес, а также проверкой давления. Ответ таков: шины с универсальным и летним рисунком протектора фирм "Michelin", "Good Year", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone" и других служат 120 и даже 150 тысяч километров. Шины с зимним рисунком протектора менее износостойки — 80—120 тысяч.

[Black Jack]

А у моего соседа 21 Волга на родных 16-х колесах. Их четветь века уже не выпускают, а он ездит. Каждый год. Летом. Со скоростью не более 40км/ч. И резина как новенькая. Или почти как новенькая.
Только вопрос в том, что нужен ли автомобиль который ходит под 200 человеку который ползает на нем под 20 (это я не про соседа разумеется, он на выставки ездит)?
У меня пробег 20 за полгода, следующим летом планирую переобуть тапки. Не верится не в цифры 120-150тык., а в то, что протектор будет в состоянии отвести воду от пятна контакта.