KIA Sorento

Регулируется просто. Сверху сзади на корпусе фары есть корректор. В нем есть зубчатая шестерёночка, прикрученная пластмассовым болтиком под крестовую отвёртку. Крутить его бесполезно. Над этой шестерёнкой есть прорезь. Вставляем маленькую отвёртку и прокручиваем за зубчики. Хрен знает чё накрутим но я сделал свет так, что ксенон светит е"аться-сраться как дальний и никто не мне моргает.

Упрощаем: крутить надо обычной крестовой отвёрткой винт с заднего "торца" фар, крутить нужно или короткой или гибкой отвёрткой

Усложняем: пробовал крутить шурупы отвёрточкой - крутится отказываются, вплоть до срезания прорезей болтиков. Только сверху за зубчики. ... во всяком случае у меня

За бутылку пива, в любое удобное время в районе Кузьминок подрегулирую свет на Вашей машине, но своей хитрой(гибкой) отвёрткой, вращая крестовой винт

Тут такой вопрос. Болтиком регулируется фары верх-низ. А как регулировать вправо-влево?

А вот это не знаю, вправо-влево не крутил

А может кто-нибудь выложить фото, в каком месте искать заветный болтик, а то давно заметил, что фары светят как то близко, корректором пользовался.

Не удалось пройти техосмотр своими силами, завернули по ряду причин (напишу в отдельной теме), одна из которых неправильный свет фар.
Прошу подсказать, знающих людей, местоположение регулировочных винтов по горизонтали и вертикали. Возможно есть ссылка на регулировочную схему (раньше в книгах такую рисовали: положение автомобиля потив стены, расстояние и высота линии..).

stanislav
мне когда регулировали (стоит это 500 рэ вроде на м.Алексеевская) крутили один регулировочный винт.Второго там просто нет.Кстати,отрегулировали четко.

Вот схемка: http://www.avtomex.com/vaz21213/images/elektro/29.jpg

Necman писал(а):Вот схемка: http://www.avtomex.com/vaz21213/images/elektro/29.jpg

схемка схемкой но как это на практики?

Necman писал(а):Вот схемка:

А чему равно значение h?
А на практике очень просто: находите ровную площадку возле стены здания, гаража... и устанавливаете машину в соответствии с этой схемой. Далее на высоте h рисуете горизонтальную линию, и две вертикальные (строго против своих фар и на расстоянии равном расстоянию между фарами). Затем поочередно регулируете фары, вторую в этот момент желательно отключить или закрыть!
В итоге становитесь мастером и экономите 500 руб.-стоимость регулировки.

Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль, с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сидении водителя, на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.

Начертите на экране вертикальные линии: осевую 0 и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.

Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем.

Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи или отключается), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте световые пучки фар.

У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. Схема регулировки света фар), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен – с точками Е.

Впрочем с теорией разобрались, а что же крутить?

Если надо, то могу на рейстале сделать фотку чего крутить, если конечно влезет туда фотик без съема фары