Мутный пластик на фарах

[Андрей59]

Решил попробовать, купил полироль, снял фару и как раз появился пост Осторожно - неправильная полироль для фар! , скажу честно - насторожился и поэтому решил проверить на другом, нашёл банку с похожим пластиком и отполировал, ни чего плохого не случилось, далее приступил к фаре, так она выглядела до обработки

намазал

и отполировал


на фото не так хорошо видно, но результат превзошёл мой ожидания, фара засияла, щёрбинки не исчезли, но за пять минут работы я на большее и не расчитывал, полировать буду регулярно при полировке кузова без снятия, по результату отпишусь, через полгода

[Бештау]

Полировал на трех машинах. Полироль профессиональная."3М". Мировой лидер в этих делах. Продается в высоких черных литровых пластиковых бутылях. Различна по номеру абразива. Что-то типа -071, 073, 074, 075 ,076.... Слегка отличается консистенциями и оттенками. от ярко белого до серого. Полировать нужно специальной полировочной машинкой. Типа болгарки (только с регулировкой оборотов) Под каждую полироль используется свой спец круг из поролона. Отличаются пористостью и мягкостью.
Все расходные материалы покупал на авторынке. Там и расскажут тонкости. Полироль брал на розлив грамм по двести трех номеров. Кстати, ей же полировал и Пассат перед продажей. Просто супер! Никакие "Черепашки" и прочая лабуда рядом не стоит. Стоит "весь набор" не смертельно. В тысячу- полторы влезаешь. Этого хватит на пару машин и десяток фар. Кругов гораздо дольше. Сейчас появились китайские. Стоят вообще копейки.
Реальный эффект. Начинал с самой грубой и далее по убыванию. Достаточно пару номеров. (для непрофессионала). Один погрубее, другой финишный.
Реально сжечь пластик фар, или лак на кузове. Очень аккуратно и не гонимся за высокими оборотами. Крупные царапины можно вывести мелкой наждачкой, затем пастами.
Начинать нужно с самого незаметного места. Или вообще потренироваться на машине соседа. После работы аккуратно круги промыть теплой водой (они на липучках) высушить в тени и хранить в темном месте. Паралон боится света.
Машинка у меня SPARKY-оптимальна по цене- качеству. Стоила тысячи 3,5 примерно. MAKITA ощутимо дороже около 5,5 т.р. Можно попробовать и болгаркой, но должен быть регулятор оборотов и плавный пуск. Из за этих приблуд полировальная машинка и дороже.

[Юджин]

А можно просто по истечению двух-трёх лет купить новые фары, и не мучиться... А то - шлифмашинку покупать, мучиться с полировкой, да и в начале постика кто-то что-то насчёт покрытия какого-то на пластике говорил...

[st-m52]

А то - шлифмашинку покупать, мучиться с полировкой

зачем ее покупать??? площадь стекла фар небольшая совсем, можно и руками.

[Бештау]

Про покрытие фар- полный гон!!! Обычный полиакрил. Просто с новья фара имее идеальную геометрию "стекла". После неоднократных полировок идеально ровная поверхность утрачивается и поток света слегка рассеивается. Вот и все! Фары можно "убить" только если ставить лампы заведомо большей мощности. Пожелтеют за год и покроются микротрещинами. Естественным путем от солнечной радиации и морозов лет на 12-15 хватает. Зависит от производителя.
Стоимость фар моего Аккорда около 15 штук!!! Тойеты Камри товарища около червонца. Сорика просто не заю, не смотрел. Стоимость машинки с полировочными дисками от 3000 (китаез) до 8000 тысяч за дорогие бренды. Моя "Спарки" золотая середина. Ей уже года 4. Цифры несоизмеримые со стоимость фар!!! Ведь ею можно полировать всю автомашину и каждый год! И машины товарищей под пиво и прочее. И не только машины. Да хоть мебель, хоть каменный памятник под Пасху!!! При аккуратном использовании (непрофессиональном) ее лет на 20!!! хватит. Это как инвестиция на долгие годы. Рекомендую.

[Kapitan Aleks]

А есть ли в продаже стёкла (пластик) на фару?.Может проще купить лицевую часть фары?

[Ako]

Узнавал на дорестайл - отдельно оригинальных стекол не бывают, только фары в сборе. Пол года назад новая фара стоила 3600р.

[SINGLGREY]

Фара тоже оригинальная? Если да, то подозрительно дёшево...

[RomanS]

Не дешево.
Просто помню цены - на Форд Фокус 2 (додристайл) галогеновые фары - 2500 от "комфорта" или "гиа" и 2900 от "тренда".
На Ладу Калину тогда стоили 3600
Запомнил по матюгам калиновладельца, озвучивавшего цены с прилавков

Итого:
Блок-фара стоит в районе 100 баксов, если в ней нет каких-то ферстипертостей с подвыподвертами. Что сверху - чистый навар либо производителя, либо продавца.

[SINGLGREY]

на экзисте фара в сборе стоит 350 долларов, это никак не 3500 руб.

[Евген81]

Пол года назад новая фара стоила 3600р

полгода назад самая дешевая дорестайловая фара (искал сам) стоила 5500,и это САМЫЙ дешевый был вариант,которого в наличии не оказалось

[докторишка]

а зачем Маяться!!
на любом сервисе это делается за 15 минут + 500-1000рублей!!! и фара без снятия ( кстати) становится НОВОЙ!!

[Грузовик]

задние фонари мне за 1000 отполировали, выглядят теперь не хуже новых. Мягкий, млин, пластик сзади . А вот передние фары за год эксплуатации едва помутнели.

[КОСТЯН]

фары нашел по 5000 на дорестайл
на рестайл 6500
дешевле не нашел
полировка рууулллллит

[Бештау]

задние фонари мне за 1000 отполировали, выглядят теперь не хуже новых. А вот передние фары за год эксплуатации едва помутнели.

Свинство какое то! машина свежак, и драть такие бобосы, за ЗАДНИЕ (мягкие!!) да там работы со снятием и установкой минут на 30... и полироли рублей на 30-50 максимум.
Я б за трое меньшие деньги сутками б полировал.
Мечта,а не работа.
Где ж столько "Буратин" найти?