KIA Sorento

kstovchanin писал(а):Тупого банального подклинивания из-за сажи в открытом или частично открытом положении нет?

Алексей, клапан походу исправный, смотрел осциллографом по датчику положения - после остановки двигателя, ЭБУ по программе гоняет шток клапана туда-сюда 3 раза: открывает-закрывает, причём открывает не полностью - процентов на 50 (наверно так заложено в прошивке). Но вот на холодный двигатель после запуска, секунд через 20 (время зависит от температуры) клапан открывается - причём, судя по графикам, полностью на 100% , и вот тут-то и начинается расколбас - клапан ходит туда-суда (пытается открыться, обороты падают - закрывается, обороты поднимаются и так в цикле), обороты ХХ плавают в районе 600-900. После прогрева обороты стабилизируются, но в движении машина едет рывками после сброса газа или при плавном ускорении, при резком проблем не наблюдается - динамика отличная, и всё потому, что клапан EGR в этих режимах закрыт. Ну и про открытие клапана нап холостых ровно на 60 секунд я уже говорил и это тоже заложено в прошивке ЭБУ (у меня опять-таки открывается на 100%).
Я думаю ещё, что могут гнать какие-то датчики, например лямбда-зонд, датчики температуры на впуске (MAF менял недавно - не помогло) или с форсунками может что не так. Поэтому-то особенно и интересно в каких случаях в прошивке заложено открытие клапана EGR, ты случаем не изучал этот вопрос? Эти алгоритмы вообще видно в прошивке?

p.s. Надеюсь не оффтоп, обсуждаем работу прошивки))

А может-быть все дело в том, что

чистый кореец

и там просто прошивка не соответствует нашему климату и поправкам на наше топливо или еще как вариант комбинация "наше топливо + сажевый фильтр"

Павел, полный алгоритм работы системы EGR знает лишь разработчик системы. У этого дефекта ноги могут расти откуда угодно, порой на диагностику проблемы уходило несколько дней по особо сложным случаям, а тут по описанию установить причину..., нереально, уж не обессудь.

Может уже в Киев надумали? Или партнера завели здесь?
Хочу чипануться

Увы, в планах нет пока. Представителя как такового, тоже нет. Найдите, кто прочитает-запишет, прошивку сделаю.

Можно, пожалуйста, в личку информацию по стоимости прошивки, в случае того, что мне ее будут в Киеве записывать.
Спаисбо

Да можно и без лички, это открытая информация. Шесть тысяч р.

Вот уж прошло около месяца, как Алексей сделал трепанацию моему сорику.
Могу отметить прибавление в расходе около 2-х литров.
Если раньше я турбины не слышал, то теперь она как боинг напоминает что мы идем на взлет.
Эластичность движения улучшилась, могу динамично ускоряться с любой скорости, причем не напрягая мотор высокими оборотами.
Портит общее впечатление, адаптивность коробки. То машина ведет себя как бешенная, то как будто к забору привязали.

Скорее всего трабл какой-то
Не должна она менять свое поведение...

Всё-таки решился я на сеё деяние не по причине нехватки лошадиных сил, а просто бесило меня

viktor79 писал(а):когда на ходу 60-100 км/ч хочешь перестроится в свободный карман,тапаешь педальку(не кик-даун)у сорика происходит секундная задумка,после начинаем двигаться,и второе:ситуация та же,тапаем педальку в кик-даун но ускорения сразу тоже не происходит по причине того что автомат скидывает вниз ДВЕ передачи(до сих пор не пойму что за батан прогу такую залил,двигло то мощное,то ли одна прога на все движки?шут его знает...) движок орет,а желаемого результата нет..

Откатал почти недельку и остаюсь в приятном ощущении, что денюшка потрачена не в пустую. На первых километрах, я никаких ощутимых изменений не заметил, т.к. был предупрежден, что надо откатать км 150, чтобы "всё встало на свои места" и по причине пробок по пути домой. Но постепенно стал кайфовать от езды: задумчивость АКПП пропала, автомобиль набирает скорость с какой-то легкостью (как-будто машина скинула несколько сотен килограмм), работа двигателя стала немного тише, а вибрации менее заметнее - всё это заметил и мой папа, которому я ничего не говорил про чип-тюнинг. Расход снизился, примерно, на 1 л. Попробовал замерить время разгона (на телефонный секундомер) и у меня получилось чуть больше 8,5 секунды ( в сидушку прилипаешь сильно )!
На данный момент я получил тот результат, который меня вполне устраивает!

Triff есть желание сравнить 3 дизеля, Чип тюнинг с трипанацией, тюнингбокс от chiprace и стоковая прошивка. Нужно место и желающие

LeeHarveOsvald писал(а):Нужно место и желающие

Место встречи изменить нельзя ... Давайте у меня , я как раз пока стоковый

alex-kova777 писал(а):Место встречи изменить нельзя

эксперты независимые нужны

LeeHarveOsvald писал(а):есть желание сравнить 3 дизеля

Не вопрос.

alex-kova777 писал(а):Место встречи изменить нельзя

Надо выбрать время.
По вопросу подготовки общаемся через ЛС.

LeeHarveOsvald писал(а):Нужно место и желающие

я тоже не прочь! тоже сток пока - пока в раздумьях!