KIA Sorento

Друзья, машина оборудована системой складывания-открытия зеркал. Стоит сигнализация. Хотелось бы совместить постановку-снятие сигнализации автомобиля с функцией складывания-открытия зеркал. Компетентных товарищей прошу откликнуться (а то у меня тройка по автоэлектрике)!
Всем спасибо за будущую помощь (ПРОШУ НЕ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ О ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ДАННОЙ ЗАТЕИ).

А оно надо? Сигнализация то дольше проработает чем зеркала

мне на субарике подключали в АвтоАсс чтото около 1500 стоило

на Сорике должно быть еще проще - у субы кнопка физически утапливается при нажатии, пришлось какую-то релюшку вставлять...

Да я в курсе, что сделать можно, но хочется своими ручками. Вопрос как? Кто знает-не жмитесь, рассказывайте тайны.
С вашей помощью сделаю и выложу фотоотчет!

Так, что, никому не интересно?

stanislav писал(а):Так, что, никому не интересно?

Ты скажи какая у тебя сигналка (есть-ли функция закрытия стекол или люка), если есть то сделать чтоб зеркала складывались проше простого. Но нужно точно знать какая сигналка, и какие уже функции сигналки используются.

В личку написал.

Рассказываю по-порядку.
По цветам не помню и за пострестайлинговую модель не ручаюсь.
В водительсткой двери стоит блок контроля складывания зеркал. В водительскую дверь надо запустить провод. Найти тестером провод на котором появляется импульс (-) при нажатии кнопки складывания Провод запомнить. Найти провод на котором появляется (+) при включении зажигания. Взять пятипроводное реле, провод зажигания разрезать. НЗ контакт подключить к концу, уходящему в салон, общий контакт к концу, идущему к блоку контроля зеркал. НР котакт и провод с обмотки реле подключить к постоянному (+)(он также есть на блоке). Остаеьтся один провод от реле. Берем два диода и подключаем провод от реле и провод от кнопки складывания к проводу проведенному в дверь. Провод проведенный в дверь подключаем через диоды к проводу запирания ц/з сигнализации, но это не удобно при закрытии складываютя, и если не открывать зеркала при следующем закрытии раскрываются.
Поэтому дополнительный провод через диоды подключаем к проводам открытия и закрытия сигнализации одновременно - при закрытии закрываются, при открытии открываются. Затрат - 100 рублей и пара часов аккуратной работы. На какой-нибудь Пандоре можно без диодов доп. каналы можно соответственно запрограммировать.

Красиво излагаешь, но вот незадача, у меня 3 по электротехнике.
Для "военных" по другому можешь объяснить? Вот что такое НЗ, НР?
А вообще спасибо!

Эх! Был бы ты в Питере,я бы адресочик одного крупного специалиста по сигналкам и секреткам дал,он мне сделал такую функцию поверх штатной. Но знаешь,особого восторга я не ощутил зимой. Наледь образуется на сложенных зеркалах,а когда снимаешь с сигналки,зеркала открываются не доконца наледь не даёт им открытся. Теперь ссу ,чтоб концевики не сгорели,когда не дооткрываються.И еще Когда срабатывает ЦЗ на скорости 40 км/ч ,зеркала призакрываются т.к.по каналам сигналки связаны с Ц.З. и чтобы их вернуть в рабочее положение,нужно закрыть-открыть ,а это не всегда удобно.

YAN писал(а):Эх! Был бы ты в Питере,я бы адресочик одного крупного специалиста

Да спецов и у нас хватает, только хочется смежную профессию освоить-автоэлектрика!

YAN писал(а): Наледь образуется на сложенных зеркалах,а когда снимаешь с сигналки,зеркала открываются не доконца наледь не даёт им открытся.

+100.
Факт! Причем случается это, по закону подлости, именно тогда, когда бороться с этим совершенно нет времени.... и именно в межсезонье.
Вечером мокрый снег с дождем, утром -10. Сюрприз готов.

На любом универсальном реле контакты пронумерованы.
НР-нормально разомкнутый котакт, обозначается 87
НЗ- нормально замкнутый контакт, обозначается 87А, обычно в центре реле.
Общий контакт - обозначается 30
Контакты обмотки реле - 85 и 86. Если в колодке (такая штука с проводами, куда реле вставляется для удобства дальнейшего подключения) между 85 и 86 контактами есть диод, перед установкой рекомендую сразу вырезать.

Если при закрытии замка на скорости 40 закрываются зеркала, значит кому-то было лень затащить в дверь лишний провод (удовольствие я Вам скажу то еще), поэтому и рекоендую функцию складывания инициировать от проводов управления Ц/з сигнализации, а не от штатных проводов ц/з в двери, хотя так конечно проще.

У нас в калининграде зимы почти нет, поэтому за замерзание зеркал не переживаю - один раз за два зимних месяца водительский лопух чуть тормознул. Рукой помочь проще, чем потом думать где новые стекляшки искать.

Цвета проводов на блоке, честно, не помню, а записать забыл.

А на доп канал Шерхана-5 складывание завести сложно ???

точно так же, как писал Андрей, только сигнал надо брать с доп. канала Шерхана

а вааще - я посмотрел на зеркала Сорика, после Субаровских как-то "не внушают"
на моторчик денег пожалели...
складываю иногда сам кнопочкой - только если паркуюсь где-нить где узко
постоянно их туда-сюда гонять даже жалко

в Субарике система раскрытия дает ощущение надежно работающего механизма, там все заведено на сигналку, закрыл - все сложилось
а тут буду каждый раз переживать... ни к чему это