Вопросы по STARLINE A9

[ShineOn]

Установщики объяснили, что чем больше электроники в машине, тем сложнее сигналке.

По-моему, бред какой-то они говорят... Радиотракт сигналки может засоряться посторонними радиоизлучателями, в автомобиле таких быть не должно в принципе. А вот если близко расположены какие-нибудь мощные ретрансляторы типа телевизионной вышки, военных радаров или радиопередатчиков, постановщиков радиопомех (глушилок) и т.п., то вполне возможен подобный эффект.

В Москве подобный эффект проявляется возле ЦДХ на Крымском мосту и возле Останкинской телебашни - некоторые модели недорогих сигналок просто "глохнут" в этих местах. Причем возле ЦДХ стоит оттолкать машину метров на 50-100 в сторону, как эффект пропадает (видимо, там какой-то направленный излучатель работает).

[Барс]

Антена в самом верху лобового стекла над водителем. Думаю, дело не в помехах, а самой сигналке.

[сержик]

то Страусь
спасибо за обстоятельный ответ, вчера попробовал алгоритм с педалькой торомоза. фик там. Объсню подробней. Завожу дистанционно. По умолчанию греется 10 минут. Проходит, скажем, минут пять. Я выхожу, от крываю с пульта двери. Сажусь в кресло, вставляю ключ в замок, проворачиваю (ничего не происходит ест-но). Начинаю движение. Ну так вот - на 9 минуте звучит предупредительный сигнал на брелке (типа одна минута осталась), при этом кратко моргают габариты несколько раз. на 10 минуте звучит и происходит тоже самое. При этом авто продолжает работать, я еду дальше. Если никуда не еду, авто после 10 минут и сигналов глохнет. Во впремя движения происходит световая индикация - напрягает больше всего - а скорее даже не меня в переди едущие авто. когда включен свет, слышны только щелчки релюшки, свет уже горит. так. дальше
турботаймер. опять вчера вечером таже песТня. вынимаю ключ - нормально вроде, включился. потом опять завел, проехал долго, вынимать ключ - машина дергается, глохнет, потом опять загораются-гаснут все индикаторы на приборке - типа таймер включен, только дРЫгатель то не работает!!! приходиться (раздражает на незаведенном) выключить все электропотребители (свет, магнитафон, печка, салонная подсветка), закрывать авто. после этого брелок через минуту радостно сообщает что режим турбо таймера отыграл, авто взято на охрану.
не знаю что делать.....буду опять копать мануал. не пойму КАК(!!) надо вынимать (или не в этом дело??) ключ, чтобы турботаймер работал постоянно и по человечески.
Спасибо всем за конструктив. действительно достало. у официалов, где ставил в декабре - выходные.....видимо хорошо выживают в кризисе

[Андрей090]

Объсню подробней.

Не правильно подключен провод ручника, либо вообще подключен на массу (может при сборке закоротили саморезом), т.е. сигналка не получает сигнал о начале движения.
Насколько помню, это фиолетовый с красной полосой. Посмотри в инструкции. Его надо подключить к концевику ручника или педали тормоза.

[Андрей090]

Сигналка нормальная, но я бы не рекомендовал ее ставить. Т.к. ставлю сигнализации сам, скажу следующее: в установке не сложная, глюков мало, но помехоустойчевость плохая, теряет связь, частенько не реагирует на команды. Взломоустойчивость вообще никуда не годится, как порассказывали как их вскрывают, то вообще при выборе ее в учет не брал. Пример приводить не буду, но если надо могу написать.

[сержик]

так. стоп - это про то, что начинает пищать и моргать во время движения? хм, интересная мысль. но по моему и с ручником такое же происходит, хотя сильно не уверен....надо попробовать. только пробовать как то боязно, сейчас необычно трескучие морозы на юге, попримерзают колодки на

[Андрей090]

но по моему и с ручником такое же происходит

Дело не в ручнике, а в том куда подключен этот провод.

[Андрей090]

вынимать ключ - машина дергается, глохнет, потом опять загораются-гаснут все индикаторы на приборке - типа таймер включен, только дРЫгатель то не работает!!!

А это уже сигналка не успевает перехватить поддержку зажигания, надо ставить конденсатор. Либо дай газку, когда выкручиваешь ключ зажигания. Так же помогает принудительное включение поддержки зажигания с брелка, перед тем как выключишь зажигание ключом.

[сержик]

про газулю-респект, про принудетельную поддержку зажигания - поподробней плиз!

[Страусь]

про принудетельную поддержку зажигания - поподробней плиз!

Страница 52 доки. "функция №12 Активизация поддержки зажигания при работающем двигателе." Варианта два, или автоматически (сама сигналка поддерживает зажигание) или с брелока. Жмешь (непомню комбинацию) на брелоке, сигналка переходит на поддержку зажигания и вытаскиваешь ключ.
Но на Соренте все должно быть и без этих выкрутасов. Кстати, проверь, какой вариант у тебя стоит.

К вопросу о реакции на педаль тормоза. Попробуй поставить вариант с педалью, страница 47 функция №2 автоматическое управление замками дверей.

Вообще, может быть имел бы смысл расписать с помощью коллективного разума, какие установки предпочтительнее, сбросить твой блок на заводские установки и запрограммировать новые.

[Андрей090]

про газулю-респект, про принудетельную поддержку зажигания - поподробней плиз!

Когда машина заведена, нажимаешь те же кнопки на брелке, что и при запуске, после выкручиваешь и вынимаешь ключ из зажигания. Машина продолжает работать, ставишь на охрану и глушишь с брелка, или она сама заглохнет по истечении времени.
А самый лучший вариант, заехать в сервис и пускай они переделывают, т. к. это их косяк и с проводом и с поддержкой. А то они гады денег берут немерено и делают через попу.

[Андрей090]

Вообще, может быть имел бы смысл расписать с помощью коллективного разума, какие установки предпочтительнее, сбросить твой блок на заводские установки и запрограммировать новые.

Не получится, т.к. надо индивидуально программировать управление дополнительным реле (если оно есть), может быть организованно по разному, зависит от установщика и поддержку зажигания2, тоже смотря как организовали.

[сержик]

Всем огромный респект и плюс! все внимательно прочитал. потом (очередной раз) внимательно почитал мануал. сосб-но вопросы и возникли превоначально после прочтения мануала. понял "что не так" работает "как надо" кривая установка за дурные деньги на от...сь да времени все не было разбираться. по простому на пальцах расписали, даже такой лузер как я понял) Прозвонил своему официалу пока вежливо пообщался, рассказал про косяки, завтра ждут. Спецом, все позаписывал на листок, в мануале проводок тот отметил. буду над душой завтра стоять.
Уроды, кстати!! когда авто отдавали, даже не разъяснили что и как, хотя спрашивал. кивнули на мануал - дерзай. Сейчасм мануал почитал, сопоставил с вышенаписанным мне и все стало на свои места. Например, автозапуск кактегорически не должен работать без поднятого ручника (!). То есть, если бы было подключение на концевик ручника (хотя бы), то после запуска не наблюдались бы описаваемые мной траблы с индикацией света во время движения. прочитал про турботаймер - тоже требуют замкнуть на ручник, мол режим не включится, если не поднят. а у меня пож-та - все работает (пытается) само собой. и все это изза одного провода! по ходу дейтсивительно этот суперпровод на кузов куда-нить кинули, ни стали морочаться ни с педелаю, ни с ручником.
начет поддержки зажигания - это распространенный косяк? они ДОЛЖНЫ были знать об этом заранее? ну, всмысле, запрограммировать заранее, чтобы какждый раз брелок не дрочить, или поставить этот злочастный конденсатор. Днем поездил, перед выключением зажигания погазовал - видимо помогло, а может просто повезло
кста, выдержки с данного топика то полезны всем будет. и стандартный набор функций того же старлайна можно в отдельную тему или фак кинуть

[Страусь]

насчет поддержки зажигания - это распространенный косяк? они ДОЛЖНЫ были знать об этом заранее?

Ну как бы косяк известный. Тут еще вот что, он не всегда и постоянно проявляется. Электричество, сам понимаешь.

[ShineOn]

стандартный набор функций того же старлайна можно в отдельную тему или фак кинуть

Неужели не хватает родного мануала или многочисленных ссылок в интернете? Отдельная тема еще куда ни шло, но в факе ему точно не место, так как это не является ни штатным оборудованием Соренто, ни заводской опцией.