KIA Sorento

Хочу в ближайшее время приобрести Соренту,и самостоятельно поставить на неё "сигналку" с автозапуском по GSM и встроенным турботаймером, поэтому есть вопросы к тем,кто имеет хоть какое нибудь отношение к установке сигнализаций на данный авто.
1.Применяют ли на Соренте Кан-шину? (а то тут один знакомый утверждал что на магентисах и сорентах уже кан-шину используют.сильно сомневаюсь что корейцы стали это делать раньше той же тойоты или хонды)
2.Где искать провод датчика положения коленвала?(ну цвет провода,если возможно)
3.Есть ли смысл резать общий провод ACC(Ign) на блоке управления впрыском,который под щитком в ногах пассажира?(ошибок CHEK из-за конфликта с блоком управления коробкой не появится,или надо искать блок управления коробкой и там тоже рвать ACC?)
4.Кто какие блокировки применял?
Заранее спасибо всем кто поделится опытом.

kontra-bass писал(а):Применяют ли на Соренте Кан-шину?

Знаю точно, что для CheckEngine на рестайле используется контроллер BT-ECU с интерфейсом CAN:

- http://www.check-engine.ru/cars.php?lis ... &carid=171 (Купить адаптер «BT-ECU» или «USB-ECU» для Kia Sorento. Тип адаптера: 02.01 (CAN), Версия 1.0 и выше);

- http://www.check-engine.ru/adaptertype.php ("BT-ECU CAN" и "USB-ECU CAN" - для автомобилей, использующих для подключения внешних диагностических устройств шину CAN.)

Но не буду врать по поводу сигнализации. Мне когда сигналку ставили, сказали что CAN-шины нет. Но я тем словам особо не доверяю, мой Сорик на Дубининской видимо первым был, судя по выпученным глазам установщиков, могли сказать наобум. У нас ведь многие установщики тоже думают типа:

kontra-bass писал(а):сильно сомневаюсь что корейцы стали это делать раньше той же тойоты или хонды

Мне тоже установщики сказали, что кан-шины там нет. Советую поставить MS-600 light+MS-PGSM3. Хорошая система.

kontra-bass писал(а):Хочу самостоятельно поставить "сигналку" с автозапуском
2.Где искать провод датчика положения коленвала?(ну цвет провода,если возможно)
3.Есть ли смысл резать общий провод ACC(Ign) на блоке управления впрыском,который под щитком в ногах пассажира?(ошибок CHEK из-за конфликта с блоком управления коробкой не появится,или надо искать блок управления коробкой и там тоже рвать ACC?)

Второй вопрос меня тоже интересует!
Что касается третьего вопроса, то резать ничего не надо. Надо удалить часть изоляции, разделить провод на две части (отверткой) и вплести туда сторонний провод. Все заизолировать (ну Вы сами знаета).
Или под словом резать имелся другой смысл?

kontra-bass писал(а):4.Кто какие блокировки применял?

А тут может зависеть от того, какой двигатель - бензиновый или дизельный.

Нашел ответ на вопрос № 2. На рисунке - датчик коленвала (черный) на стыке коробки и блока.

Кто разрывал управление форсунками? При попытке старта с отключенными форсунками не появится постоянный чек-ингайн?

при отключении проводов с одной форсы лампочка не загоралась. При отключении 3-х загорелась.

а если разорвать все 4 и попробовать запуститься, а потом их включить и произвести нормальный запуск -- ошибка случаем не останется гореть?

у меня через некоторое время лампочка погасла, но ошибка в памяти осталась.