KIA Sorento

Сорри, тема не про электрику, но подходящего раздела нет, а здесь обсуждают средства защиты.

Вопросы:
Насколько быстро обходится замок на АКПП?
Интересует не мифический бампинг, а способы вроде "отломать-отвинтить" что-цибудь от торпеды, обрезать тросик и тп.

На сайте KIA это замок предлагается как родное оборудование. Но разные ОД предлагают разные типы замков.
Родное устройство рассчитано на разные личинки, или разные дилеры ставят разные устройства.

В других темах гуру установки защиты советуют не ставить замок на КПП (типа фигня), а ставить замок на капот. Аргументов при этом я не услышал. Почему одно ломается быстро, а другое - нет?

Я поставил у дилера при покупки,типа даётся 15 мин. на его нейтрализацию,но на капот то же поставлю электромеханический. :evil:

Я слышал, что на АКПП вообще бесполезно замок ставить! Т.к. скорость можно включить дёрнув за рычажок или тросик в моторном отсеке!
Прокомментируйте, кто знает...

На этот вопрос, наверно, быстрее ответят спецы во тут : viewtopic.php?f=72&t=13764&st=0&sk=t&sd=a

+1- баловство
из всех механических средством наиболее оптимальным является блокиратор рулевого вала!

Probe писал(а):
Вопросы:
Насколько быстро обходится замок на АКПП?
Интересует не мифический бампинг, а способы вроде "отломать-отвинтить" что-цибудь от торпеды, обрезать тросик и тп.

Обход замка КПП занимает от одной до пяти минут

Добавил через 9 минут

Probe писал(а):В других темах гуру установки защиты советуют не ставить замок на КПП (типа фигня), а ставить замок на капот. Аргументов при этом я не услышал. Почему одно ломается быстро, а другое - нет?

Ставить имеет смысл электромеханический замок капота (2шт) - для защиты беспроводной блокировки дополнительного иммобилайзера и соответственно при этом реализовать управление замками от доп.иммобилайзера.

Замок на АКПП, просто от хулиганов :twisted:

Не согласен ибо видел как такие вот "хулиганы" разабрали акорд, завели, а на замке КПП и споткнулись. Почему вопрос остался открытым, но факт машинка не уехала.