Беседка (обсуждаем региональные проблемы) Новосибирск

[KLIG.]

Stas32
Хм.... может ты и прав, но я 5W40 ZICа 5000го полу синтетического не встречал.... Нынча буду масло менять спрошу если будет 10W40 5000ый возьму его на пробу.

Добавлено через 38 секунд:
Алексей NSK
Привет, ну что общался с Денисом?

[escudovod1972]

есть такая штуковина и в Леруа простенькая и (завтра повспоминаю у кого брал)на основе нанотехнологий...на выставке у них лампочка побрызганная в воде 4 дня светилась...

Дядя Фёдор!
Не вспомнил где и у кого брал? И как называется производитель и сам продукт?
Я сегодня нечто похожее нашёл, типа обезжириватель, удалитель окислов, удалитель влаги и он же смазка.
Cramolin (германия) почти 600р за балон 200гр. Нашёл в радиомагазине "Фактор" на Дачной 60к2.
Но у меня складывается такое впечатление что это не совсем то... (Как такое может быть и обезжириватель и он же смазка)

[Алексей NSK]

никому ничего не советую

Насчёт индексов я знаю.Два года на барахолке маслом торговал.Но начитавшись понесло меня.Много факторов можно привязать к моему случаю.Только об истинной причине станет ясно немного позже,когда разберу его.

[Stas32]

Алексей NSK
Алексей, это только предположение с моей стороны. Был неприятный случай с вязкостью масла. Еще на заре создания синтетики, решил сбарыжить и купил по дешовке 5w30, завели, вначале все нормально, а нагрелась стала моргать лампа давления. Машина была Опель года 88 что ли. В итоге пришлось идти покупать другое масло. В общем сам себя наказал на канистру, тогда не дешевого масла.
А так вся правда на твоей стороне. Если будешь вскрывать, все станет ясно, а возможно, еще и в тупик загонит.

[escudovod1972]

Был неприятный случай с вязкостью масла. Еще на заре создания синтетики, решил сбарыжить и купил по дешовке 5w30, завели, вначале все нормально, а нагрелась стала моргать лампа давления. Машина была Опель года 88 что ли. В

Ну во первых, в случае Опеля 88г - он изначально разрабатывался под минералку и полусинтетика это самое лучшее что можно было в него лить. Синтетика для него была слишком жидкая...
Во вторых, пример: эскудо, рядный 2литровый двигатель. Пробег сейчас 104тык. Всегда заливал синтетику 5w40 - 5w30. И всё было ок, но в 2010 начитавшись провязкость и прочее рещил залить полусинтетику той же вязкости. И так, осенью 2010 я купил корейскую полусинтетику NGN 5w40. В результате зимой в мороз давануло сальник коренного подшипника и датчик давления масла.
отсюда как бы вывод - хотел сделать как лучше, а получилось как обычно.... (с поподаловом на бабки за замену сальника и датчика давления масла).
если уж и говорить про использование полусинтетики в дизелях в условиях сибирской зимы, то необходимо сразу говорить об обязательно использован и предпускового подогревателя, или о сезонности эксплуатации авто - только летом.

[Stas32]

полусинтетику NGN 5w40. В результате зимой

Надо ориентироваться на указания производителя. И зимой использовать то, что положено. Я говорил о потеплении и жидком масле, а 5w40 производитель очень даже рекомендует.

в мороз давануло сальник коренного подшипника и датчик давления масла

На то были совершенно другие причины. Есть редукционный клапан, который должен был от этого уберечь. К тому же за датчик я не спорю, а вот на сальник давление не влияет совершенно. Видимо так совпало.

[Алексей NSK]

Пока жду ответа от человека. Может быть он возьмется сделать дефектовку. Но пока под вопросом. Двиг уже почти найден. Цену пока не могу огласить. Ещё не определённо. Но вопрос в другом. Два предложения. Первое-двигатель с пробегом по Корее,и с навесным. Второе-полностью перебраный двигатель(заменено почти всё),но без навесного. Цена одинаковая за оба. У кого какие мысли?

[escudovod1972]

Stas32
Вячеслав, может влиять масло на сальник или не может - это зависит от особенностей двигателя!
У suzuki J20A такая конструктивная особенность: маслонасос на цепной тяге находится внутри двигателя.
Редукционный клапан находится внутри маслонасоса. А что бы добраться до маслонасоса необходимо разобрать 80% всего что стоит под капотом ниже уровня поддона двигателя....
По понятным причинам мало кто в "профилактических целях" занимается этим сам, либо несёт пресс денег на СТО.
Проще ездить на синтетики, и в морозный период посматривать, не заплакало ли сочленение двигателя и АКПП.

Добавлено через 9 минут 32 секунды:

Два предложения. Первое-двигатель с пробегом по Корее,и с навесным. Второе-полностью перебраный двигатель(заменено почти всё),но без навесного. Цена одинаковая за оба. У кого какие мысли?

Есть определённость по году двигателя и пробегу в первом и втором случае?
Что старше твоё навесное или корейское?
Есть ли уверенность что "перебранный" двигатель был действительно перебран и исправно работает?
Его в любом случае по хорошему нужно вскрыть и предирчиво посмотреть...
(есть возможность вернуть деньги если через 15 рабочих дней вылезит косяк?)
Ответив на оба вопроса получишь искомый ответ.
На своей первой машине с кипячёным движком я выбрал восстановить. Но у меня и повреждения были незначительные (кольца, вкладышы, резинки).

[Алексей NSK]

?

Блин Столько вопросов действительно Я не думаю,что корейцы вернут деньги,если вылезет.

[escudovod1972]

А что, тот который перебранный и без навесного - тоже из кореи?

Добавлено через 10 минут 50 секунд:

Я не думаю,что корейцы вернут деньги,если вылезет.

Ну это как договор поставки заключить..
Я потому тебе сразу и прдложил прозвонить местные канторы, которые уже имеют склад железа. Обычно они дают период времени, в течении которого они возвращают деньги.
Контрактный движка - лотерея. В прочем как и покупка б.у. авто (а в последнее время и новой тачки у официала).

[Guver]

Я бы взял с навесным. А свое навесное можно продать на форуме. В итоге получится более выигрышно ИМХО.

[KLIG.]

В итоге получится более выигрышно

Я б тоже контрактный двиг с навесным взял, если и накроется, ТФУ ТФУ ТФУ через левое плечо, то гора запчпстей что б продать и из 2х то 1 всяко можно собрать с минимальными вложениями

Добавлено через 1 минуту 58 секунд:

Я не думаю,что корейцы вернут деньги,если вылезет.

А есть такие люди на форуме??? Кто купил с Кореи контрашку и он накрылся.
Чёт сколько читаю форум ещё не встречал......

[sowasalex]

А я и про японцев такое не слышал. Месяц назад продал двиг в полном обвесе, еще и с коробкой, на Чайзер 99 года. Так двиг оказался с пробегом меньше полтинника. Они когда брали, так скептически были настроены, сначала начали разбирать его. Но зато потом нарадоваться не могли, когда им мастера сказали, что двигатель почти новый.

Добавлено через 1 час 26 минут 38 секунд:
Ба... Чего за окном то делается... Зима пришла, однако

[Алексей NSK]

Ага! Точно зима. Опять пора переобуватся Сейчас съездил,договорился по поводу дефектовки. В среду погоню. Но чувствую,денюжки на контрактный потихоньку искать надо.

[escudovod1972]

Алексей NSK
Искать надо! Тут уж ни чего не поделаешь... Если только не продать тачку в том виде как есть.
Ты сам то к чему склоняешься?

А я и про японцев такое не слышал.

Василий, контрактный двигатель - лотерея. Кому как повезёт. Кто ставит, и забывает. А кто и 3-4 раза меняет, пока не получится всё как надо (есть у меня несколько примеров как удачных, так и не удачных - 50/50). Тут и сами двигатели не особенно то и стараются аккуратно упаковать и доставить. Точнее сказать, что упаковкой ребята не заморачиваются. Чем больше в контейнер утрамбовали, тем и лучше.
Там ломают и навесное и датчики, и кронштейны. Всякое бывает... Нужно очень внимательно смотреть.
Опять же и кривизна ручек установщиков тоже играет немаловажную роль... И хороший двигатель закосячить - дело не хитрое.