KIA Sorento

Собственно продам.
Пружины вот эти: http://ome4x4.ru/product/pruzhiny-pered ... orobka_tb/
Почти новые, на машине стояли реально меньше двух месяцев!
Самовывоз из г. Раменское (Московская область), если надо - отправлю транспортной или по почте.

Цена 3000 руб. за пару.+ пересылка.

Сколько лифт спереди был от арки до центра колеса, 500 мм ?

Перед тем как сняли замерил, - От центра диска до расширителя арки было 48 см (у меня дизель и рестайл).
На дорестайле, говорят завышение будет больше, в силу конструктивных особенностей.

Добавлено через 1 месяц 8 часов 56 минут 15 секунд:
Что, никому не надо почти новые ARBшные пружинки??

KESHA писал(а):Пружины имеются в двух вариантах: стандартные (завышение +20 мм) и усиленные (завышение также +20 мм, но пруток жёстче, под доп. нагрузку).
Короче 2902-е и 2601-е по каталогу ARB OME.

пруток одинаковый, 18 мм. Разница в длине пружины
2902 = 340 мм
2601 = 350 мм

Очень интересно, откуда информация?
Если жесткость прутка одинаковая, а длина пружин разная, то почему завышение получается один в один??
И как объяснить тот факт, что пружины очень сильно различаются по жесткости?

KESHA писал(а):откуда информация?

Я отсюда брал
http://4x4max.ru/suspension/1091/2181
http://4x4max.ru/suspension/1091/2896
Сравнивал то, что там написано для добинсонов и у себя - совпадает. Наверное можно верить

KESHA писал(а):почему завышение получается один в один??

1-в-1 и не будет, на 2601 должно быть выше на 15 мм ещё ))

Добавлено через 2 минуты 16 секунд:

KESHA писал(а):И как объяснить тот факт, что пружины очень сильно различаются по жесткости?

кто сказал что различаются ? просто для доп.нагрузки сделали чуть выше пружину.

А чего ты их вообще продаешь ? И как были ощущения от езды на них ?
А то довольно эксклюзивные пружины, вообще про них капля инфы

1-в-1 и не будет, на 2601 должно быть выше на 15 мм ещё ))

Можешь мне поверить, юзал и 902 и 601-е
В обоих случаях завышение было 48 см (+/- 5мм)

А чего ты их вообще продаешь ? И как были ощущения от езды на них ?

Да нормальные ощущения, после стока был доволен как слон.
Сначала установил 902, но завышение показалось недостаточным.. подумал, что с 601-ми будет повыше - хрен там, -так же
Но стало жестче прилично.. зато и крены исчезли как понятие, на трассе стояла как влитая.
После 601-х решил вообще поставить H&R (типа, что с ними-то уж точно будет выше, ведь у них +45), но опять мимо, выше не стало к сожалению...
В итоге, готовлю себя морально к проставкам, но сомневаюсь.. не ухудшат ли они управляемость и поведение машины?
А продаю, потому что жаба меня душит их так просто отдавать. Пружины почти новые и стОят нифига не дешево...
Если не купит никто - оставлю себе, пусть лежат, может и пригодятся ещё.

Была где то темка про старых самцов страуса, я отписывался о них - не понравились.

Андрей 55
А что именно не понравилось? И какие именно, 902 или 601?
Мне например наоборот очень нравилось поведение машины на ARBшных пружинах. Единственное, хотелось большего завышения, поэтому и снял.
Только сейчас понимаю что зря...потому как все-равно не нашел что искал.

KESHA писал(а):хотелось большего завышения

это тогда добинсон надо или айронмэн... там стабильно 50 см по арке спереди )

Точно сейчас не скажу, но они, как я понял рассчитаны под передок с лебедой. Брал вместе с стойками ОМЕ, затем снял - нууу оочень жёстко.

видимо косяк стоек, сами пружины не особо жесткие по хар-кам должны быть

Саня, да они(менагеры) их позиционируют, как готовое решение для автомобиля. Есть рассчитанные под нагрузку и без. В стойках косяка не было, а пружины дубовей стоковых.

это тогда добинсон надо или айронмэн... там стабильно 50 см по арке спереди )

Что за айронмэн??