KIA Sorento

Ну вот, стою перед выбором. Хочу поменять свой сорик, на который гарантия кончилась как полгода, на что-нибудь ....
Долго смотрел в ценовой категории до 1 800 т.р. - ничего не легло на сердце. Прадо, Паджеро, Диск3...
И уже совсем смирился я, что сейчас лучше сорика (нового, в смысле рестайла, а не 2010) ничего и не найду. Заодно и денег сэкономлю

Но сегодня попалась рекламка - Jeep Commander Limited 3,0 предлагают за 1 600 т.р
Раньше даже не смотрел данные авто - обычный ценник 2 400, это не моя категория.
Удивился и решил доехать до салона, глянуть агрегат и спросить, за что за цена такая.
Выяснилось, что сейчас со склада предлагаются машины в комплектациях Limited и Sport ранних модельных годов с большими скидками. 2007-го модельного - за 1550 т.р и 1400 т.р соответственно, а 2008-го примерно на 200 т.р дороже. Причем для Limited это комплектация P1, то есть практически "максималка". В ней есть все.... В общем ценник для такого чуда мне показался более чем приемлемым.
Прокатился. Очень тяжело сравнивать с сорентой, машина совсем другая. По городской дороге не едешь а плывешь, разгоняется плавно, но мощно. Шума практически нету в салоне. "Попу" ощутимо подбрасывает на неровностях, но мой старый соренто также себя ведет. Общее впечатление неплохое, внешний вид мне даже нравится, внутри тоже (меня лично) ничего не смущает, хотя много слышал гадостей про американскую отделку. Пребываю в сомнениях.

Городского теста конечно маловато. А на "загороде" потестить не у кого.

Что скажете, какие минусы приобретения данного авто, если брать например 2007-го модельного года?

В таком деле должен сам решать, а по поводу старого года я бы не парился - машинка все равно новая! К сожалению опыта эксплуатации Jeep Commander Limited нет, посему желаю сладостных мучении и мужской решимости в принятии решения

Усе, братцы - решился. Оплатил и завтра забираю Коммандер из салона. Обошелся в рублях даже дешевле, курс бакса то упал...

А он рамный.я запутался в джипах,половина рамных,половина нет? Бензин 92? А транспортный налог?

Рама "интегрированная" . Но манагеры в салоне говорили, что эту машину специально тестили на диагональное вывешивание - даже дверные зазоры не изменились.
Машинка дизельная, 3-х литровый движок мерсовский, паспортный расход по городу - 13,5 л, мощи 218 л.с. разгон до сотни 10 с.

yh_spb писал(а):Рама "интегрированная" . Но манагеры в салоне говорили,

Менагеры-лица заинтересованные,нет им никакой веры! У меня был Гранд Черок 4 л бенз.По паспорту расход 15-18литров,а фактически ел 30 я его и продал только из-за этого,уж дюжа накладно получалось.А ещё я хотел взять ССан-Йонга Корандо 3,3л бензин.мерседесовский мотор,но человек его продававший тоже пожаловался на его аппетит.

YAN писал(а):Менагеры-лица заинтересованные,нет им никакой веры!

Это да, но насчет реального расхода говорили о 17-18, и это ближе к истине, как мне кажется..
Потому как у сорика тоже 13 литров паспортные, я стабильно в городе наезжал 17-18 у меня расстояния короткие и сплошь пробки да еще люблю на педальку надавить на старте...
А по поводу рамы - сказку про вывешивание мне рассказали когда я обратил внимание на передние стойки - они там дюже неслабые, правда профиль такой, что изнутри салона их массивность не очень видна. А вот спереди посмотришь ... Вот и сказали, что это специально сделано, поскольку на Паджере были случаи заклинивания дверей при диагоналке, а здесь типа все классно

На Падже слабое место передний торсион,часто трещит,а на джипе не такая же подвеска?

YAN писал(а):а на джипе не такая же подвеска?

Это я пока еще не знаю
Настолько глубоко в тему еще не влез...

Добавил через 3 дня
Откатал пару дней на Коммандере, делюсь первыми впечатлениями.
Салон очень просторный и до лобового стекла не дотянутся - не хорошо и не плохо, но непривычно. К габаритам нужно заново привыкать, где там у него правый угол бампера, хрен его знает, одна надежда на парктроник(штатный )
Едешь - как плывешь, иногда покачивает только плавненько. Динамика - мне нравится, мощный и плавный разгон, при этом встроится "в дырку" - проблем нет, движок схватывает мгновенно (чего мне так не хватало в старом сорьке).
Непривычно для меня тяжелый руль - его нужно крутить!!!(обратно сам почти не возвращается), да и рычаг поворотников также нужно сильно давить. Соответственно, поведение на дороге получается "вальяжным", что также для меня в новинку, сорик поострее рулится. Ну может привыкну
Обзорность в целом неплохая, но есть нюансы. Из-за того, что сидишь далеко от лобового, то "вертикальная" обзорность уменьшена, плюс мешает зеркало заднего вида( оно даже закреплено не на стекле, а на потолке). Кроме того, из-за поднятого второго ряда сидений и подголовников через заднее стекло почти ничего не видно. Это минус.
Расход пока ожидаемый - по городу компьютер кажет 16-18.

На выбор машины повлияла возможность приобретения с существенной скидкой, поскольку авто 2007-го года. Нравится непопсовая внешность и краска зелененькая, обещаемые внедорожные качества, салон так сделан, что не страшно грязным залезть, неугоняемость (тьфу-тьфу) и КАСКО меньше 5% удалось найти.
В общем цельная такая машина, думаю, если бы не изначально сильно завышенная цена, ее бы у нас покупали на ура.

В душе остаюсь сорентоводом (да и по факту тоже - сорика пока не продал), так что не прогоняйте

хоть фотку новой афты выложи , а так "С покупкой!"

как сфоткаю - выложу обязательно, а так - спасибо!

А мне нравится Коммандер.
Да, он не такой как все. Он квадратный.))
В свою очередь тот же Соренто не имеет своей исключительной индивидуальности. Он- жертва современных маркетологов, сделавших из Соренто обтекаемое подобие ML и ему подобных. Не говоря уж о новых моделях Киа.