KIA Sorento

Всем привет.
На днях забрал из автосалона ХС90 2014 года с движком Т5 и светлым салоном .
Обошелся в приличной комплектухе "Тактикал Пак" 1 730 000р.
Сразу скажу, Сорик остался в семье, отдал его отцу и он безумно рад.
На девяностике откатал только 300 км. Машинка супер. Радует абсолютно все.

Выбирал нового коня долго и мучительно. Искал то, что мог потянуть по деньгам и по удобству посадки, сопоставимым со своим Сорей. Новый Соренто - просто не мой автомобиль и все тут. Падж4 не подошел пообще никак: тесный, шумка ОЧЕНЬ не айс и слишком дорогой с двиглом 3,2 и 3,8. Мохав хороший во всех отношениях, но сравнивая ХС90 и Муху, вольвешник выиграл за явным преимуществом. Патфайндер не нравится внутри, да и ценник за него ломят дикий. Мурано - приятный внутри и по функционалу, но уж больно он "пузотерский". "Чирик", "Турик" и "Прадик" не радуют ценником совсем.

В общем взял то, что взял и пока только положительные эмоции.

Будут вопросы, пишите, обязательно расскажу.

И из клуба и с форума, я не свалю никогда

поздравляю с покупкой , посадка у них разная с соренто ,вольво за эти денги с бензинкой 2.5 и без допов если правильно понял, а пафик 2 ляма максималка и движок другой ,вольво кроссовер ,пафик вне дорожник,получается пафик дешевле за свои деньги,если только город трасса то вольво лучше подходит, очень устойчивая машина(и бренд солиднее),но мне не понравилось что передок основной, если коробка 6ст то она тупит больше чем у сорика,раньше на 2.5 ставили 5ст ,вот она шустрее ,шипы улетают за одну зиму как на обычном переднем приводе,момент слишком дозируется ,могли бы побыстрее сделать,где то так

Skytrancer писал(а):сравнивая ХС90 и Муху, вольвешник выиграл за явным преимуществом.

Таки я вас умоляю...
Ездил на 90м хосе. Проигрывает он полнопневманутому муху по ездовым качествам. Да и стоимость владения в разы выше у шведа, так что я, например, свой выбор сделал в пользу корейца

val_grig писал(а):Ездил на 90м хосе. Проигрывает он полнопневманутому муху по ездовым качествам. Да и стоимость владения в разы выше у шведа

как долго ездил?на вольво, пневмо и железку не сравнивают,вольво высокоскоростной кроссовер,мохав вне дорожник ,этим все сказано,кроссоверы созданы для движения по городу и трассе в основном,вне дорожники им проигрывают в этом и наоборот,к вольво привыкнуть надо посадка в кресле довольно таки своеобразная,когда сливаешся с машиной такое в впечатление что прилип к асфальту,не на одной машине такого впечатления не было,в обслуге среди перечисленных машин у вольво бренд выше и обслуга ест тоже,железо заказ только через вин, визуально оно похоже но по годам может не подойти сделано для того чтоб меньше угоняли(со слов главного менеджера)с этим менеджером потом сложились хорошие отношения дети в один сад пошли,вот было удобно и он мне на ушко говорил то.что для других клиентов не говорят,но многова сами не знают,от них держат в секрете отвечая обобщенно (секретная информация )у вольво есть само выровнявающиеся амо и простые,на простых совсем по другому едет

Добавлено через 1 час 26 минут 10 секунд:
Боря привыкай парковаться дальше от рядом стоящего авто,двери в 2 раза толще чем у большинства авто ,в туже щель не пролезишь придется привыкать ,зимой после мойки спокойно ставь на парковку не чего не замерзает в отличии от других авто (особенно пафика )передние диски очень чувствительные ,зимой часто придется сбивать снутри диска снег, идет вибрация ,главное чтоб хорошо сбили ,что вспомню допишу

slava79 писал(а):вольво высокоскоростной кроссовер,мохав вне дорожник ,этим все сказано

Вольво-кроссовер, да.
Мохав- никакой не внедорожник. Это 5-метровый комфортный вагон для дальних путешествий.

val_grig писал(а):Мохав- никакой не внедорожник. Это 5-метровый комфортный вагон

вольво высокоскоростной кроссовер,мохав аналог пафику ,это недо внедорожник или внедорожник но тады выше него класические внедорожники (паджеро,тлк,митцубиси спорт,уаз )
на мини вэн ,он никак не тятет,на кросовер тоже ,на компакт вэн темболее,вагон дальнего следования?(св или плацкарт ? )(, валер без обит) значит читай выше

slava79 писал(а):вольво высокоскоростной кроссовер

А мохав что, не скоростной?
Не, я не против Вольво ХС 90, просто он уже морально устарел, в его арсенале примерно трети нет из того, что корейцы воткнули в муху.

мохав сделан по принципу внедорожника, из за пневмы можно к гибридам отнести,но не класике или кросоверам,пайлот например кузовом похож тож на внедорожник ,но это кросовер причем обычный ,высоскоросной кросовер это xc 90 , х5 и подобные,низкий цент тяжести капливидная форма кузова,у сорьки например рама колея колес одинаковая и т.д (внедорожный пакет)но низкий ценр тяжести по сравнению с внедорожниками и классическими вне дорожниками низкие бампера,получился кроссовер с повышенной проходимостью (4+)пафик(5-)и класика (5+),а по поводу марального устарения,с одной стороны да ,там уже не рейстайлинг,а фейслистинг один,хотя на примере соря,многие были за дальнейший выпуск,у вольво одну модель пропустили так как цена получилась большая из за дорогова пластика,а если ставить железо то машина тяжелая получалась,она должна была похожа быть на х6 по чертежам,новая которая выйдет похожа по внешнему виду,у 90,есть фонаты, чуть с посадкой доделать и можно выпускать дальше,прикольно смотрится и т.д классика в своем роде

Любое стоковое авто далеко от совершенства. Мой мух ваще не сток уже ни разу
Хосе, если его до ума довести, тоже будет неплох. В своё время, когда катался на сорьке, сравнивал его с ХС 90, мне вольво не понравился: тесноват, посадка не впечатлила, динамика разгона вялая, дизель шумный, короче, ну никак. Правда, это было в 2007 году. Допускаю, что с тех пор в шведе могло многое поменяться

slava79 писал(а): чуть с посадкой доделать и можно выпускать дальше,прикольно смотрится и т.д классика в своем роде

офигенная посадка да и в целом офигенная тачка.

val_grig писал(а):Любое стоковое авто далеко от совершенства. Мой мух ваще не сток уже ни разу
Хосе, если его до ума довести, тоже будет неплох. В своё время, когда катался на сорьке, сравнивал его с ХС 90,

почему хосе ?читается икси ,скок норода знаю все говорят вольво девяностик,попробуй догодайся что там за хосе
по теме, в модельном ряду изменения реальные были ,там в ходовую напихали рычагов ,вроде на жопу которые работуют при скорости 150-160 км, если сток не ездишь значит просто их ремонтируешь, 3 дв дизеля все под маркировкой D 5 но все разные, на твоей вроде 3л был тогда? коробка другая,короче тачку изменили, наконец линзы воткнули ,посадка надо привыкать ,обдув ног с переди дебильный ,так не вспомнить всех изменений с учетом того что вольво попалась под эксплуатацию когда линзы начали ставить в фарах,модельный год вроде
2012

Добавлено через 24 минуты 56 секунд:

Serega809 писал(а):офигенная посадка да и в целом офигенная тачка.

владел такой ? или работал на такой ,а то рекламой пахнет ,серег как то конкретней бы
если тебе нравится сильно уведённый руль в лево и его большая окружность(моглиб по меньше сделать)и торбедо которая при нижнем положении сидения слишком высоко,а при верхнем низко,то да посадка классная ,лифт сидения большой это да,,(конечно не ренж ровер)но по сравнению со многими авто большой,обдув ног дует походу движения и чуть в верх и расположен посередине стенки ,а не сверху ,ноги реально мерзнут,особенно левая, если не едишь,(пробки или просто стоишь)видно сделано на расчет чтоб при движение авто воздух распределялся ,в xc 70 всего этого нет , среднея часть торпедо под углом ,удобно ,но греется сильно,и если приведется забраться через соседнию дверь то не фонтан перелезать(раз подперли с лева)многие не учитывают толщину дверей,скорей всего не знают

Парни,всем спасибо за поздравления и мнения. Пока коротенечко,т.к с телефона: 1.комплектация практически топовая. Нет люка,электропривода пассажирского сидения,вентиляции и массажа водительского и семиместного салона с ТВ в подголовниках. А мне это и не надо. 2. Двигло бензин 2,5Т (Т5) с пятиступкой. 3. Посадка охраеительная по моем росте 180 см и весе 100 кг. 3. С габаритами проблем нет вообще, хотя после сори разница есть. Вечером может получится подробнее.
Валер, о какой тесноте салона ты говоришь? У меня брат под два метра и под сотку весом, так посадка за рулем ОЧЕНЬ нравится. Ну а о "стоковости" я вообще лёг ))))))))

Внедорожных возможностей мне более чем хватит, проверял на машине товарища.

Вечерком вылезу снова

val_grig писал(а): с тех пор в шведе могло многое поменяться

ты хотел сказать в китайце ?
автоматы вольво славятся своей "надежностью"
главное вовремя успеть продать

slava79 писал(а):владел такой ? или работал на такой ,а то рекламой пахнет ,серег как то конкретней бы

Была S80 во втором кузове 2005 г.в.,у них салоны одинаковые,девяностого себе присматривал. Катался на нем много на работе.

Skytrancer писал(а): Посадка охраеительная по моем росте 180 см и весе 100 кг.

мой 187сми вес 110кг.места хватает,если щитать посадкой только лифт сиденья или влезание в авто ,то охренительная,а по факту мешают выше перечисленные вещи быть ей охренительной,комплектации почти топавая ,такой нет ,там одна комплектация ,остальное допы ,вентиляция сиденья шла ток на 4.4л,все остальное стояло на дизеле перечерченное тобой и даже больше, в салоне купили почти все от коврика до хрени которая ставится на багажник ( не помню как обзывается), тачка получилась почти 3 ляма без 50 штук,тож рабочая, накатал 45к за 1.5года ,тачка зачетная.если бы не гемор с рулем,многие не обращают внимания, на многие вещи вышли и пошли,а когда есть с чем сравнивать из подобного класса,тем более +- модельный год,а не когда то и похожи ,хотя хз чем

Добавлено через 3 минуты 17 секунд:

Serega809 писал(а):

slava79 писал(а):владел такой ? или работал на такой ,а то рекламой пахнет ,серег как то конкретней бы

Была S80 во втором кузове 2005 г.в.,у них салоны одинаковые,девяностого себе присматривал.

не знаю как 2005г,а модельный год 2012 xc90 на s80 совсем не похож у xc 90 задние сидения выше передних причем прилично ,а вот с xc 70 да похожи,так универсал и седан отличается ток местом задних пассажиров и багажником

Добавлено через 8 минут 53 секунды:

Gubkin писал(а):

val_grig писал(а): с тех пор в шведе могло многое поменяться

ты хотел сказать в китайце ?
главное вовремя успеть продать

сань не умничай китайцы купили,но в технологию не влезли,а зачем если там все гут,потом может и влезут,а пока он швед у которого хозяин китаец,
коробку ты имел в виду 5ст,да слышал у них проблемы как правило были на дизелях ,причем не ток на xc 90 а и на s 80 из за крутящего момента ,гемор случался на 100к +- ,щас делают 6ст,5ст оставили ток 2.5 бензинке

Добавлено через 32 секунды:

val_grig писал(а):Любое стоковое авто далеко от совершенства. Мой мух ваще не сток уже ни разу
Хосе, если его до ума довести, тоже будет неплох. В своё время, когда катался на сорьке, сравнивал его с ХС 90, мне вольво не понравился:

в xc 90 не чего доводить не надо ,это не конструктор,есть мелочи,но ты их не доведешь не как

Добавлено через 1 час 15 минут 33 секунды:
на девяностике еще датчик дождя живущий своей жизнью ,распространённая болезнь,по гарантии не меняют,отмажутся на пленку на стекле и на что угодно,на других моделях не замечено