Убедите купить Соренто, други!)

[Vlamir]

Это реальные авторитеты,ты считаешь?Может лучше у фольклориста.

Я считаю, что хороший маляр или колорист действительно "авторитет". По крайней мере, которые проходят ежегодную подготовку в крупнейших центрах.
А ты чего язвишь, у самого большой опыт в покраске?)

[Nikolay0812]

А ты чего язвишь, у самого большой опыт в покраске?)

Нууу,кое что-соображаю
И я -не язвил,это дружеский стёб,т.ч.не обижайся ,но к нему сподвигло твоё непоколебимое мнение,что ижевцы -все сплошь гниют через 2-3 года.Конечно,это твоё мнение,но у нас на форуме-сотни владельцев рестайлов(причем-в основном-ижевской сборки) ,но массовых жалоб на коррозию нет.И с этим то же нужно считаться.Или ты думаешь иначе?Или только твой опыт и твоё мнение должны превалировать?

[Vlamir]

кого-то твоя информация может ввести в заблуждение. Что не айс.

Я руководствуюсь опытом, считай проверенными фактами, а вы, к сожалению, слухами. Подобных людей я встречаю каждый день на работе, и приходится исправлять их порнографию. Так что желательно ссылаться на что-то более существенное, чем слухи и рекламную информацию с сайтов.
Раз на то пошло, кто-нибудь из вас знал, что ряд моделей имеет разный цветовой тон на боковых сторонах авто?

Ну а то, что ижевская машина не зацвела - радуйтесь. Но это абсолютно не показатель качества, скорее исключение (или заслуги прошлого владельца).

[Nikolay0812]

то, что ижевская машина не зацвела - радуйтесь. Но это абсолютно не показатель качества, скорее исключение (или заслуги прошлого владельца)

А если зацвела "корейская" машина,то показатель чего это будет и кого винить?

[Vlamir]

Или ты думаешь иначе?Или только твой опыт и твоё мнение должны превалировать?

Конечно нет. Но моё мнение - далеко не каждый владелец цветущего авто признается, неприятно же.
Опираюсь на опыт - очень много машин цветущих приезжают на ремонт, и большинство - российская сборка. Иностранцы с подобными проблемами приезжают крайне редко, и то если есть открытые повреждения. Касательно Соренто - та же история, приезжают, ремонтируются, уезжают. И врядли кто-то признается, что прибегал к услугам ремонта. Так ведь?
Ты и меня пойми, когда месяцами видишь одно, а тут вдруг пишут другое (основываясь на слухах, хотя в теме отписался пострадавший) - ощущение красноречия - "да, машина ржавела, да ремонтировал, нет никому не скажу".
Не зацвела машина - отлично. Не стукнул двиг - замечательно. Но ведь много и пострадавших...
Ещё раз - моё мнение, что просто повезло. Лично (кто-то спрашивал в теме) ржавые ижевские машины видел, ржавые сильно, машин много.
И пока нет документов, спорить бессмысленно. Предлагаю на этом закончить:)

[BlkDem]

Но моё мнение

Всего навсего, не более того.

[Vlamir]

А если зацвела "корейская" машина,то показатель чего это будет и кого винить?

Несвоевременное обслуживание авто прошлым владельцем. Но лично я видел такую одну - корозия днища, остальное без единой раковины

Добавлено через 2 минуты 17 секунд:

Всего навсего, не более того.

Равно, как и твои познания/догадки:)

[BlkDem]

Официальные заявления - это не догадки. А твои слова пока ничем не подтверждены, кроме "я знаю".
http://www.brandpedia.ru/index.php?name ... nt&tid=858

[регион 63]

Интересно узнать (думаю, не мне одному), как крашеные детали с кореи перегоняют для сборки

Похоже, тебе одному. Остальным это давно известно. Ну, разве что за исключением твоих маляров и колористов. Вместо того чтобы спорить, погуглил бы лучше, что такое DKD-сборка, чем она отличается от CKD технологии и какую из них применяли на Ижавто до июля 2008 года.

[Тимофей_2010]

2Vlamir лучше сначала думать, потом писАть...

[Vlamir]

Смотрю вы здесь все профессионалы, только и умеете, что читать. А думать я бы посоветовал вам. Даже мелкоузловая сборка в финальном итоге проходит через малярку.
А "официальные слова" - ну, если так угодно, верьте. Родственник работает в ижавто, и ради своей выгоды напишут что угодно.
Лично я понимаю, как происходит разборка-сборка авто. А вы? Сколько машин вы профессионально отремонтировали и перебрали? И, наверное, даже краска на болтах не облезла...

[Ханурик]

Vlamir
Володя я с тобой знаком лично, и уважаю тебя как человека, хоть ты и молод, но не глуп. Но в данном споре ты не прав. Я в ДЦ КИА работаю уже 3 года с тех пор как наша фирма получила право называться Дилер, и ты это тоже знаешь. Вот я тебе могу сказать на ЛИЧНОМ опыте что про ГНИЕНИЕ, ЦВЕТЕНИЕ, ты не прав, не важно какая сборка все зависит не от сборки а от климата эксплуатации, реагентов на дорогах, и прочим другим внешним факторам. Еще от того как качественно производили покраску материалов. Я встречал много машин в нашем ДЦ ижевкой сборки и за много лет эксплуатации гниения не обнаружено, но так же могу сказать что и чистые ускоглазики гнили уже на первом годе эксплуатации данного автомобиля. Поэтому я вправе во многом с тобой не согласиться.
Единственное могу сказать в твое оправдание то, что Российская сборка иногда оставляет желать лучшего, но не всегда. раз на раз не приходится, но чудил с кривыми руками я уже насмотрелся. Русский народ очень пакостный, и если их оскорбило начальство на работе и поимело во все места, они потом делают пакость машине и она сходит с конвейера и уходит куданить в города России как например в Иркутск, и ее покупают счастливые обладатели Соренто, а потом через пару тыс км у них клинет ДВС, и вскрытие показывает привет от "горе мастера криворукого", который случайно или специально (это загадка) кинул кусок ДВП в масляный картер, и этот кусок постепенно разбухал и лохматился приводя все масляные каналы в негодность, и через пару тыс пробега ДВС просто сдался и заклинил. И таких приветов можно найти не только в корейских автомобилях российской сборки, такие приветы в той же сборке находили и в Ниссанах и в Волгах, и в Ховерах, так что Российская сборка, это лотерейный билет, повезет будешь счастлив и доволен. Не повезет, тогда будешь безумно счастлив.)
З,Ы,: Зря ты с Максимом споришь. у него опыту намного побольше чем у тебя, я сним давно общаюсь и могу это подтвердить, Макс человек с большим опытом)

[Vlamir]

Ханурик
Олег, я основываюсь на статистике мастеров - сколько машин приходит на ремонт российской сборки. Про повезет/не повезет - я уже писал.
Не в обиду Максу, но я сомневаюсь (исходя из того, что он писал) что у него достаточный опыт и знания в кузовном ремонте.
Ну а про узкоглазых и их цветы - зависит так же от владельца. Если целей много времени эксплуатирует тс по грунтовым дорогам - понятно, что антикор-подготовку ему следует производить каждый год. Но в случае с российской сборкой, гниют как правило скрытые кузовные полости (двери, крылья, пороги без слива), которые меньше подвержены внешнему воздействию дорожных условий. Понимаешь теперь основное отличие цветения? Опять же, это только моя позиция. Есть и исключения, брак.
Пришли к тому, с чего начинали - российская сборка уступает корейской. Хотя владельцы ижа скорее всего опять не согласятся.

[BlkDem]

Из того, что пишешь ты, вообще не понятна твоя даже базовая квалификация.
http://www.rb.ru/inform/68877.html - про разные сборки.

[Vlamir]

BlkDem
Мастер универсал. Полегчало?
Тем не менее, сколько тс отремонтировал ты, я так и не услышал... В теории всегда легче говорить.