KIA Sorento

Хожу тут на курсы контраварийной подгтотовки
Так вот вчера была интересная возможность сравнить несколько машинок по разгону/торможению.

Инструктора, для дополнительного адреналина, поставили на параллельные дорожки Хонду CRV (новенькая, 140 л.с), меня (тоже 140 л.с), мерс А 130, и ауди Q7 (мощу не знаю). Резина у всех родная штатная, условия асфальта одинаковые, возраст авто от 3 мес до 2 лет. На всех - "автоматы". Дизель - тока у меня.
Гонялись в разных режимах - разгон на 100 м + торможение на АБС, разгон 100 м + торможение "без АБС", разгон + торможение на точность.
Что наблюдалось. Соренто был чемпионом по тормозному пути - самый короткий с АБС(то есть педаль в пол на всем ходу), да и без него я тормозил короче остальных. По разгону - тут лишние 300-400 кг по сравнению с Хондой требуют еще хотя бы 30 л.с., два "корпуса" на 100 м. я проигрывал, хотя со старта 20-30 м. удавалось идти вместе.
Самый "улетный" - мерс. Он "сделал" всех по динамике. А вот тормоза... И с АБС тормозной путь раза в 1,5-2 длиннее, и без него водитель не лучше справлялся. А если учесть что и по точности торможения девушка так и не научилась "попадать" лучше чем на 5 м., то я вообще балдею, какая "капсула смерти" по дорогам носится.
А Q7 кроме размеров - ничем не потряс. Разгон - на уровне Хонды, торможение -даже чуть хуже.
Понятно, что машины не одинаковые, но все равно интересно.

Соренто форева

Прикольно! Машинку бы поновее, со 170 лошадками и 5 ступенчатым автоматом, думаю, Хонда отдыла бы ).
А следующие соревнования предлагаю устроить на пересеченной местности

Нам разгон не критичен. Нам бы не людей зазря не подавить

Сергей Киев писал(а):Прикольно! Машинку бы поновее, со 170 лошадками и 5 ступенчатым автоматом, думаю, Хонда отдыла бы ).
А следующие соревнования предлагаю устроить на пересеченной местности

А если еще и чипануть, тогда и мерса порвал бы

val_grig писал(а):Нам бы не людей зазря не подавить

Подавить бы всех нелюдей!!!


ЗЫ Не смог удержаться.

злой

Витек писал(а):А если еще и чипануть, тогда и мерса порвал бы

Дык рву. 450 крутящий момент на старте. Жду зимы, боюсь ошибиться с покрышками.

Tracer писал(а):

Витек писал(а):А если еще и чипануть, тогда и мерса порвал бы

Дык рву. 450 крутящий момент на старте. Жду зимы, боюсь ошибиться с покрышками.

Бери что-нить типа 295/40 R19 а лучше R22 как на Хаммерах

Витек писал(а):Бери что-нить типа 295/40 R19

Диски менять пришлось бы, а денюжков нема... Купил крутой Бридж (ну люблю я их) - посмотрим, что порлучится.

У меня у друга на маверике нешипованная стоит. Что-то не очень ему нравится. Себе взял 265/70 хакку сув. Пробовать буду, как снег выпадет.

Витек писал(а):Себе взял 265/70 хакку сув. Пробовать буду, как снег выпадет.

я себе в прошлую зиму такую шипованную купил. нормуль резина. до этого на предыдущей машине Гиславед 3 юзал аж 3 зимы. разницы не ощутил в худшую сторону

Витек писал(а):У меня у друга на маверике нешипованная стоит.

Не поверишь, я отмороженный на всю бОшку, мне нравилось Фуру (15 тонн) ловить в заносе, а уж Сорика я выправлю на любых колёсах... Где-то конечно шутка, но зимой, пока, на Сорике не ездил, так что - будем ждать оСЧуСЧений!

Tracer писал(а):Дык рву. 450 крутящий момент на старте. Жду зимы, боюсь ошибиться с покрышками.

А откуда 450?
Вроде как по паспорту на 140 сильном варианте - 314 Нм при 2000об\мин,
а на 170 силах - 392 Нм при 2000 об\мин.

val_grig писал(а):

Витек писал(а):Себе взял 265/70 хакку сув. Пробовать буду, как снег выпадет.

я себе в прошлую зиму такую шипованную купил. нормуль резина. до этого на предыдущей машине Гиславед 3 юзал аж 3 зимы. разницы не ощутил в худшую сторону

А размер такой же? Не задевает?