Sorento vs Forester

[Тимофей_2010]

знакомый субару взял после мерса и .... не тянет затраты на обслуживание!

Бред какой-то.... Субары не ломаются по сравнению с немцами (в частности мерсами). Поэтому, либо не повезло ОЧЕНЬ сильно твоему знакомому, либо он заливает.

Сам этим зажигательным кроссовером не владел, рассказываю, как говорится, как сломанный телефон,

Ну вот это, по крайней мере, уже чистая правда

[GeCube]

Ломаються они одинаково с мрсами сейчас, глобализация штука такая что от нее ни куда не денешся.

[Winted]

Форестеры уж очень скрипучие, на мой взгляд.

[демьян-98]

Форестеры уж очень скрипучие, на мой взгляд.

они еще и дорогущии (обслуга)

[Василий]

Про дороговизну обслуживания миф! Я до форестера владел соренто класиком цена обслуживания сопоставима. Да замена ремня ГРМ, свечей,фильтров, масла и т.д мне обошлась в 31т.р, на соренто около 20тр, но на форестере грм меняется раз в 100тыс, а на соренто раз в 60тыс. И самое главно я забыл про пром. вал в переднем приводе колеса, и про шкиф коленвала в двигателе 3,5.
Но есть и ложка дегтя. Это замена масла каждые 7000км и бензин даже 95экто или ультимейт только до +25, а если температура воздуха выше, то только 98. Это все относится к турбо двигателю, атмосферные субару с удавольствием кушают 92 бензин и регламент по замене масла 15тыс. км.

PS Для замены свечей двигатель снимать не надо. В сервисе данная услуга стоит 1 300 р.

[Vlamir]

Субару более динамичная, болеее драйверская, тормоза лудше, лудше рулиться на этом плюсы заканчиваються .
Сорик для комфортного перемесщения из точки а в пункт б, с семьей, горой весщей и тд, к тому же очень сильно подорожали за последние пол года.
Да чтото ломаеться, но цена на зап части очень приемлимая, да и что ломаеться? форсунки? при пробеге 130-180 тысячь и турбина а остольное все мелочи которые легко устраняються.

Смотря с какой версией Соренто сравнивать. Если рестайл (изменяемая геометрия крыла) 3х литровый, думаю, пошустрее форестера будет.
Про тормоза молчу, первое время у себя чуть-ли не в лобовое утыкался. Куда уж лучше. Руление...как можно сравнивать паркетник и рамный внедорожник?!

Форсунки вовремя промывать нужно. А турбине от чего ломаться? Если за машинкой ухаживать, она служить десятилетиями будет. Да и если по глупости чего натворил, цены на Соренто в разы меньше. Чего у форестеров одна подвеска стоит, которая "на самых мелочных кочках трясёт и бьёт башкой об потолок" - прим.владельцы субару.

[BlkDem]

Форсунки вовремя промывать нужно

Коллега в курсе, под каким давлением проходит распыл? Зубной щеткой промыть не получится. CR форсунки никто не моет, погибают они от других проблем.
Максимум - чистящие присадки в топливо.

А турбине от чего ломаться?

Типовых проблем не много, но это не суть, а суть в том, что турбины вполне себе ломаются и меняются. Особенно VGT. Особенно если экономим на масле.

служить десятилетиями будет

Сильно сомневаюсь, что форсированный 170 сильный дизель будет служить десятилетия. Одно десятилетие - может быть
Отсчет пойдет с 2014-2015 года. Вот тогда и будем судить, был ли хоть один мотор без серьезных проблем отработавший одно десятилетие.

цены на Соренто в разы меньше

Уже не в разы, но действительно дешевле.

[Vlamir]

Коллега в курсе, под каким давлением проходит распыл? Зубной щеткой промыть не получится. CR форсунки никто не моет, погибают они от других проблем.
Максимум - чистящие присадки в топливо.

Присадки в топливо только загрязняют двиг. Информация взята с теста Главной Передачи. А форсунки промываются/прочищаются тем же звуком определённых частот. Интересующимся могу скинуть ссылку.
Про турбину:

Типовых проблем не много, но это не суть, а суть в том, что турбины вполне себе ломаются и меняются. Особенно VGT. Особенно если экономим на масле.

Так я и говорю, смотря как ухаживать за авто.

Сильно сомневаюсь, что форсированный 170 сильный дизель будет служить десятилетия. Одно десятилетие - может быть
Отсчет пойдет с 2014-2015 года. Вот тогда и будем судить, был ли хоть один мотор без серьезных проблем отработавший одно десятилетие.

Опять же, зависит от владельца. У меня два автомобиля ГАЗ-21. Разные хозяева - разное состояние. Один в отличном состоянии, другой реставрирую второй год....

Уже не в разы, но действительно дешевле.

В Иркутске, судя по отзывам Иркутян, цены одни из самых низких. Самому сталкиваться не приходилось, слава Богу)
Соренто доволен, а от владельца форестера постоянно слышу нытьё о поломках и дискомфорте.

[BlkDem]

с теста Главной Передачи.

Что это?

А форсунки промываются/прочищаются тем же звуком определённых частот. Интересующимся могу скинуть ссылку.

Прежде чем нести правду в массы, почитай наш форум. Информации поболее, и куда как более толковой.

Опять же, зависит от владельца.

Это лирика.

судя по отзывам Иркутян

Либо говори за себя, либо не говори

[Vlamir]

BlkDem демагогия...

Чистка форсунок при помощи УЗСМ в горячей воде либо чистка форсунок давлением - более толково? К чему разводить-то?

[Тимофей_2010]

Смотря с какой версией Соренто сравнивать. Если рестайл (изменяемая геометрия крыла) 3х литровый, думаю, пошустрее форестера будет.

Соренто в любой версии будет на-а-амного медленнее Форестера 2,5Т - факт.
Если прокатишься, сам поймешь. По показателю динамичности у 2,5Т форестера конкурентов нет в его ценовой категории. Ни турботигуан, ни турбомазда СХ-7, ни 3-х литровые Аутлендеры рядом не лежат. Был близкий игрок одно время - турбоаутлендер с дефорсированным мотором от эволюшена. Но тоже в стоке сливал, и его давно не выпускают.
Во многом форестер проигрывает конкурентам, очень во многом... Но динамика - это его конек, и переплюнуть пока не кому.

[BlkDem]

Чистка форсунок при помощи УЗСМ

Полная чушь. Как и просто чистка CR-форсунок. "Грязная" форса на CR-моторе - это признак определенных проблем, которые "чисткой" не решаются.
Поэтому фразы, типа

демагогия

оставь до более глубокого понимания темы. Есть люди, которые подольше тут сидят и знают чуть побольше и не по "главным передачам".

[Vlamir]

Смотря с какой версией Соренто сравнивать. Если рестайл (изменяемая геометрия крыла) 3х литровый, думаю, пошустрее форестера будет.

Соренто в любой версии будет на-а-амного медленнее Форестера 2,5Т - факт.
Если прокатишься, сам поймешь.

Не знаю, для меня как-то это смерклось, на фоне фостеровской подвески. Куда на наших дорогах такую "роскошь" девать))

Замечание от модератора: BlkDem Ну и прежде, чем мы продолжим суперконструктивные монологи, идем и читаем: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников! Замечание первое, потому устное. п.5 Правил форума, которые обязательны к изучению.

Замечание от модератора: BlkDem Контрольное предупреждение за нарушение п.1 и п.17 Правил форума.

[BlkDem]

Очень не советую "быковать". Разговор будет очень коротким.

[Vlamir]

Касательно внедорожных качеств, Форестер однозначно проигрывает Соренто.
Байкал, бухта у парома, разбитая сколистая горка метров 10. На Соренто спокойно прошли, Форд Эскейп - спокойно, Форестер с 3го раза "с толкача".
Зимой, обледенелая горка в пригороде. Партфандер и Соренто заехали без проблем, форестер не смог.