KIA Sorento

Предлагаю сравнить эти 2 машинки.
Что у них общего:
1. Рама.
2. Подключаемый передний мост.
3. Полный привод с понижайкой и отсутствие блокировок.
4. 7 мест в салоне (у соренто только в комплектации лимитед).
Различия:
1. У Соренто больше дорожный просвет.
2. Внешность симпатичнее.

Может кто ездил на данном аппарате? Поделитесь впечатлениями. Просто у сузуки есть один, но большой плюс - цена.

Ездил 3 года назад, когда выбирал машину, правда, только в городе.
Конечно, впечатления стерлись, но приблизительно так: хорошая машинка, но бедновато...
Больше ничего не помню, абсолютно не врезалось в память ничего, из всего перечня потенциальных покупок (6-8 машин, в то время) , отпала первой.

Соренто больше, комфортабельнее, экономичнее, безопаснее, да и вообще - когда нормальную машину SUZUKI GRAND VITARA растягивают для создания мнимого дополнительного ряда сидений - это как-то непонятно.
Кузов крепится к раме на восьми подушках, но все равно как-то жестковато....

Была три месяца назад Гранд Витара в предидущем кузове (та-же XL-7 только короче), прослужила верой и правдой 3 года, поменял на Соренто, ездил и на XL-7 - таже гранд, чуть помягче на ходу за счет более длинной базы. Соренто совсем другой класс - мягче и плавнее на ходу ,а по салону и сравнивать нечего - в Сузуки убогогонько как то. Вообщем Витара - японская Нива , но машина надежная. В особые говна на ней не ездил т.к. было жалко пластмассовый обвес и бамперы. Кстати, передний бампер на Витарке я поколол, когда хотел зимой припарковаться у тестя в деревне на заснеженной обочине, на Ниве я снег такой глубины препятствием для движения не считал. Соренто повыше Сузуки, но на нем по тем-же соображениям в особые говна не полезешь, для этого есть другие аппараты.

Ну то что сузука попроще в оформлении чем сорента, это понятно. Просто если за соренту просят от 600к то сузуку такого же возраста можно найти до 400к. Я же говорю, что по цене выигрывает. Думаю, что там где пройдет заднеприводная машинка на цепях сузука тоже пролезет но без цепей .

А по ттх получается следующее:
Соренто на 20 см короче и на 7 см шире. колея у сорика тоже больше на 8 см. Штатные багажники одинаковые, полный больше у соренто, но не намного. Расход больше у соренто (сравнивал с дорестайлом 195 сил), максимальная скорость выше у соренто, но опять же не критично 192 против 183. Дорожный просвет сузука проигрывает 2 см. Вот как то так.

Всех с наступающим праздником!!!

Dmitriy-k2 писал(а): Просто если за соренту просят от 600к то сузуку такого же возраста можно найти до 400к. Думаю, что там где пройдет заднеприводная машинка на цепях сузука тоже пролезет но без цепей .

Готовься к тому, что Сузука будет подороже в плане запчастей и слабые места у нее то-же есть, так что нужно смотреть на конкретный экземпляр. А на счет проходимости, то Сузука прет нормально, НО я повторяюсь: все портит пластиковый довольно низкий бампер и клиренс. А для себя уже решил, что т.к. основным местом езды является город и трасса, да и наледь на дорогах зимой это нормальное явление, а выезды на пикники/рыбалки/грибы в места с ооочень плохими дорогами не так уж и часты, то трансмиссия ТОД явно выигрывает.

Господа,
Я целюсь на Sorento I, 2351М как замену Chevy Tracker (американской Витаре) для жены.

Машина нужна что бы большую часть времени стоять или ездить в пределах микрорайона, но выжить в нескольких реально дальних поездках в места где вместо дороги снег и грязь.

Что хочется:
неломучесть/ремонтопригодность.
бензин < 200 hpi (а лучше < 150 hpi)
полный привод и раму (у новой витары лестничная интегрированая, что терпимо)

Собственно по живучести/стоимости обслуживания трекеру нет равных - но 1) он маленький (двое детей + поклажа туда не помещаются)
2) два моста делают поездку по трассе зимой хитрым аттракционом.

Вот от этого и хочется уйти. Смотрю на второй поджерик (но год, и ремень ГРМ), SGVN (но маленькая и плохо ремонтируемая), Sorento (но нет межосевого диффа и перспективы - R уже в другом классе).

Кто что скажет?

Дизельный классический Соренто с ТОDом и ESP.(т.е. макс. или пред. макс. комплектация)- Ваш выбор
Про новую Витару думаю , что маловата. Хотя постоянный полный привод зимой совсем неплох.

По живучести Соренто хороша.
НО для дамы Гранд Витара с интегрированной рамой - отличный вариант.
Во-первых, перищуетсво габаритов машины в рамках микрорайона.
Во-вторых, надежность агрегатов.
В-третьих, расход горючки меньше.
Полный привод даст уверенность в ситуации дорожной.
Что касается старой классики как Шеви Трекер и Гранд Витара до 2005 г. им нет равных. Рама! Двигатели с большим запасом. Подвеска неприхотливая!

Но в вашей ситуации, конечно, Витара.
А вы хотите 5 дверей? Просто короткая база, 3-х дверка - опять же преимущество для кроссовера.
Витара с 2005 г. это уже кроссовер, но она не утратила своих плюсов.
Если не нужно ребёнка в детском кресле сзади возить , то самое отличное решение 3-х дверка.

Здравствуйте! Собираюсь покупать, но не знаю что выбрать : Kia Sorento (дв.2,5, 170(140) лошадей, дизель, или Grand Vitata 3-х дверка на автомате (2,4 дв. 169 лошадей, бензин)? Обе нравятся, уже два месяца не могу определиться. Новую не хочу, а вот 2008-9 г. выпуска вполне устраивает. Sorento можно и постарше, начиная с 2005. При чем в одном ценовом диапазоне обе модели за 2008-9 годы. Что лучше, как считаете - объективно, без предвзятости любителей Sorento?

Если планируешь перевозить тёщу, то бери "Соренто". Иначе после посадки-высадки на заднее сиденье "Сузуки" тёща тебе мозг вынесет и плешь проест.

Тещи нет, езжу в основном один. Буду ездить смотреть, на что глаз ляжет. Есть ли на форуме профи по Соренто, в Москве, кто мог бы составить компанию в осмотре вариантов продаваемых машин?

Откатал на Сорьке 2002 года 1.5 года 2.5 АКПП, эта машина продержалась у меня дольше всех, сейчас как раз вторую неделю осваиваю Сузуки Гранд Витара 2008г. АКПП. Первая мысль зачем продал Сорьку???-сам не знаю. Пока плюсов Сузуки кроме более свежего года не нашел. Плюсы Соренто: комфорт, качество отделочных материалов, шумоизоляция, ремонтопригодность и цена на запчасти в разы меньше (все можно сделать самому- менял сам ТНВД за пару часов не спеша). По управляемости даже жена говорит на Сорьке ездить было легче, хотя может дело в привычке.

Анатоли писал(а): Grand Vitata 3-х дверка на автомате (2,4 дв. 169 лошадей, бензин

Интересно когда такие экземпляры начали выпускать? Я всегда думал трех дверка это 1.6

Добавлено через 52 секунды:
Да и мне кажется что эти две машины не сопоставимы

А вот интересует сравнение Соренто II с Витарой последнего поколения... 06-09 годов выпуска!!
Интересует надежность (у кого лучше) стоимость обслуживания и т.д... а то просто дизеля никогда не имел и что это за зверь не знаю))) Кто что сможет подсказать??)))
А то с выбором уже больше месяца мучаюсь(((