Sorento vs Pajero III

[igor29]

По поводу Паджеро 3, у меня Монтеро 3, уже 5-ый год, особых проблем нет, менял телько расходники, из крупного подшипник ступицы (передний) - вся ступица в сборе около 7000 р качественный неоригинал, какие 20 000? заменил обе. Пружину сломал - дороги такие, 10 000 - оргинал.

[shuher]

Вот и у меня настало время расстаться в Верным Другом. Отдал надеюсь в хорошие руки. Буду вспоминать как верного друга и помощника отслужившего верой и правдой 3 года, в "не очень" благоприятных климатических условиях севера Дальнего Востока не прося лишних денег, кроме как на ТО. Но что свершилось - то свершилось. Подумываю о покупке Монтеро3 03-04 г.г. объёмом 3,5 или 3,8л. ну или Паджеро3 тех же лет. Считаю данные авто наиболее подходящей альтернативой Сорику по надёжности и комфорту в нормальном ценовом диапазоне, в отличии от других марок.
Мож кто, что подскажет?

Будешь неприятно удивлен ценами на запчасти и дорогущий ремонт при обращении на станцию. Например замена подшипника передней ступицы с их запчастями, стоит около 20000р.

Раза в 1.5, а то и в 2 обслуживание выходит относительно моего Сорика 2.4

У Вас лично данные авто были в эксплуатации? Вы их обслуживали?

[w28888]

Мое мнение-брать Паджеро3, как то уже не очень актуально (модель уже устарела, хотя на вкус и цвет ....внешний вид третьей мне не очень ... ). Взять Паджерика 4 ближе к теме. Сам нахожусь в раздумьях(покупки Pajero 4), был опыт эксплуатации Паджеро2 - машина не убиваемая, правда был бензин 3,0 л.

[shuher]

Конечно падж4 - хорош и я бы с удовольствием на него пересел. Но на мне на него не хватит бабосов!!!

[Sir Antony]

Я вот когда собирался покупать Sorento очень удачно наткнулся в интернетах на наш клуб и был счастлив, что тут можно почерпнуть кучу информации практически обо всех аспектах владения машиной.

Сейчас интересуюсь Паджерами (как Спортом так и обычным), но нигде не смог найти вменяемый клубный сайт, где можно получить такой же объём информации... Если кто знает куда посмотреть - подскажите, pls.

[shuher]

2Антон
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/index.php
Может заинтересует...

[Texas]

Сейчас интересуюсь Паджерами (как Спортом так и обычным), но нигде не смог найти вменяемый клубный сайт, где можно получить такой же объём информации... Если кто знает куда посмотреть - подскажите, pls.

Держи http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/

Вот и у меня настало время расстаться в Верным Другом. Отдал надеюсь в хорошие руки. Буду вспоминать как верного друга и помощника отслужившего верой и правдой 3 года, в "не очень" благоприятных климатических условиях севера Дальнего Востока не прося лишних денег, кроме как на ТО. Но что свершилось - то свершилось. Подумываю о покупке Монтеро3 03-04 г.г. объёмом 3,5 или 3,8л. ну или Паджеро3 тех же лет. Считаю данные авто наиболее подходящей альтернативой Сорику по надёжности и комфорту в нормальном ценовом диапазоне, в отличии от других марок.
Мож кто, что подскажет?

Монтеро получше будет у них и движки другие, более надёжные. Только вот достойных экземпляров трудно найти.

У Вас лично данные авто были в эксплуатации? Вы их обслуживали?

У моих близких друзей такие машины. У одного дизель, у другого бензиновый Монтерик. Вобщем при выборе машины, я не в последнюю очередь оглядывался на их опыт.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды:

2Антон
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/index.php
Может заинтересует...

Костя, мы похоже в одну дудку дуем

[zzz]

Тоже недавно мучался выбором,за мою предлагали неплохие деньги(810)соответственно думал что купить вместо сорика.Выбор пал именно на мицу.одной из причин выбора было и то,что работаю в салоне мицу в вологде.В общем 3 недели искал-изучал,и понял.что покупать дизель,с пробегом от 130 тыс,это покупка кота в мешке,в любой момент можно попасть,GDI,это вообще труба,с пробегом больше сотни.Наиболее надёжный мотор.на монтеро,3 ,0.В общем мицу хорош,когда берёшь его новым.В итоге понял,что мой сорик,с пробегом 33000,для меня более интересен,чем Паджик с пробегом 150000.

[w28888]

более интересен,чем Паджик с пробегом 150000.

И я о том же. Паджеры 3 сняли с производства в 2006 году. Получается авто с пробегом (средний) от 130 т.км. С другой стороны у меня товарищ в 2008г. взял Монтеро3 2002 г.в. с пробегом 130 т.м. и доволен. В любом случае Паджеро 3 или Монтеро 3, авто потребует вложения денег, в случае с моим товарищем примерно около 50 т.р. (сразу после покупки), т.к. предыдущий хозяин не очень был озабочен тех. состоянием авто.

[АНДР78]

Сам с недавнего времени являюсь обладателем Паджеро 3 с дизельным 3.2 двигателем. Так вот: через месяц треснул поршень (капиталка), в 100т.р. уложился... и хрен с ним. Исправление косяков топливной системы- это отдельная песня. ТНВД на этой модели стоит фирмы Zexel (у насоса есть свои "мозги", работает как ему хочется и ошибок не показывает), система прикольная, если бы не одно НО: несколько лет назад завод, производивший эти ТНВД выкупила фирма Бош. Выкупила...и закрыла! В итоге новый насос (большая редкость) теперь стоит от 256 т.р. (можете проверить). Бу-шный- от 75. Новый ротор- полторы тысячи бачей. Вот вам и Паджеро.....

[palaris]

Прежде чем покупать такие машины , надо было по форумам полазить.... Машина конечно хорошая , но здесь путь один , на продажу
Может я и ошибаюсь

[АНДР78]

ну, я пока в расстроенных чувствах, так сказать...Что радует- это адекватный автомат с ручным режимом и раздатка Супер селект 2 плюс блокировка заднего моста- вот это весчь! Но ценники на бОльшую часть запчастей- в разы дороже , чем на Сорика. Это точно

[Борисыч]

плюс блокировка заднего моста- вот это весчь!

А я вот разочаровался в этой блокировке. У меня такое впечатление, что блокировка заднего моста полезна при лазании по камням или, накрайняк, по сухим косогорам. На Хомяке достаточно регулярно лажу по российским говнам, когда блокируешь задний мост в грязи, то машина практически неуправляема, жопу носит произвольно, а я и ещё по болотистому лесу выруливаю, так что шанс приложиться об дерево очень велик. За шесть лет владения машиной с принудительной блокировкой заднего моста, выработал мнение, что в наших грязях реально "рулит" только клиренс и межосевая блокировка. Понижайку не включаю, ибо автомат не даёт реальной связи с колёсами, а дури дохрена и колёса проверачиваются на раз, а там ЕСП + ЕБД душат мотор и ... "приплыли".

[Ale-X]

Юрий, думаю ты первый человек, которому межколесная блокировка мешает. Был паджерик с задней блокировкой(правда второй), а сейчас у друзей два третьих, так блокировка это ОЧЕНЬ нужная вещь! Я бы себе с удовольствием поставил на сорик. Спасала неоднократно, чесслово.

[Al1]

Привет всем! Я тут новенький, пришел выбрать авто!
Сейчас езжу на бензиновом Шевроле Блейзер 4.3 АТ. Но пришло время менять авто и встал выбор между Соренто 1 и Монтеро (Паджеро) 3, оба с бензиновым 3.5 АТ.
Бюджет не большой - 450 т.р. Выходит, что митсубиси надежнее, а кия дешевле.
Может поможете сделать выбор!