Sorento vs Rexton

[cуккуб]

я бензинку не хочу брать из экономии ( есть возможность дизелюху брать значительно дешевле)

[ShineOn]

Ну тогда готовься к "кулаку дружбы"... К сожалению, на движках 2009 года этот приговор на 90% можно вынести заранее до покупки.

[cуккуб]

Ну вот, всё так печально(((

[GAD]

я бензинку не хочу брать из экономии

Если вопрос именно в экономию уперся, то бери бензинку, ставь ГБО и она будет экономичнее чем дизельная:)

[cуккуб]

Ну скажем так, нравится мне дизель

[Багряша]

Так и бери, не фиг страхи слушать. Не всё так страшно.

[cуккуб]

Так и бери, не фиг страхи слушать. Не всё так страшно.

я так тоже думаю

[Махно]

Ну если так думаш-так и бери недумая

[Nick53]

Никогда бы не взял себе Рекстон. Да у него косяков выше крыши: качество ЛКП никакое, ржаветь начинает уже после года эксплуатации, плохое качество сборки, куча сверчков по салону. Да и ходовые качества не очень.
Вот, для сравнения
Соренто - http://www.otzyvnoy.ru/tags/auto/kia/sorento/
Рекстон - http://www.otzyvnoy.ru/tags/auto/ssangyong/rexton/

[killahertz]

Прошу прощения что нарушаю вашу идиллию и единое мнение о том что рекс это помойка, но лично я не увидел ни одного (!) действительно обоснованного довода в пользу соренто.
Вот на мой взгляд плюсы и инусы Рекстона (XVT)по сравнению с соренто

плюс- салон - бежевая нежная кожа со вставками под дерево даст 100 очков салону соренто
плюс- движок 186 лс дизель - чумовая динамика на низах, экономичность.
Плюс - разнообразные эл. фичи (память сидений, эл. регулировки, ЮСБ вход, функция Easy acces и др.)
плюс - клиренс. Спереди 247 мм сзади 263 мм.

минус - отсутствие понижайки и честных блокировок дифф.(за них работает ЕСП).
минус - слишком мягкая подвеска, при полной загрузке 4 чел и груз, может пробивать.
минус - согласен, что официалы SY почти все не отличаются расторопностью. К счастью, у меня с ними проблем не возникало. На фоне внутренней конкуренции, а также то, что некоторые официалы завязали "дружбу" (читай - взаимовыгода) с клубом, обслуга у неготорых из официало стала лучше.
минус - название марки Ссанг Енг на русском не звучит, люди улыбаются и думают что это китаец.

И еще по-поводу сверчков, убитых шаровых и др.страшных тем на форуме Ссанг Енг - на 10 человек написавших о проблемах приходится 200 у которых их нет, и который просто не пишет об этом. Если создать опрос "есть ли у вас серьезные проблемы с Рекстоном (актионом,кайроном), процент положительных ответов будет мизерным. А еще мое мнение - аккуратнее на покатушках надо ездить. Есть такая штука как хвастовство. Типа "щас я вам покажу на что способен мой авто" или "он на уазе пролез, чем я хуже". Надо с головой подходить к внедорожью, и помнить, что настоящих внедорожников практически не осталось. А рекстон и сорик - это скорее вымирающие динозавры, которые уже пол шага как паркетники, соответственно и требовать от них чудес не стоит.

ПС: У меня пробег 25 тыс, все лето по грунтовке до дачи, иногда по приличному месиву (камаз мост оставил даже) - проблем никаких. Сверчка убил в зародыше. У друга Кайрон - пробег чуть меньше, проблем так-же нет.

[ZUBR]

[Сан Саныч]

воот.... вобщем катался я на новом рексе, на тест-драйве. авто с мостом (уточняю, ибо щас появились комплектации и на независимой задней подвеске), автомат, тод и конечно же дызель 165 кобыл... буду краток - невпечатлило.... динамика хуже (сравниваю с классическим сорем диз), шумка такая же, ну может чуть лучше, но постучав по верхней части переднего крыла, понял что мой "железнее", кста это касается и нового гламура 2013г. салон канеш по приятней, кнопочки, хром и пр. глазу приятней, но например подогрев сидух - КРУТИЛКО , прошлый век имхо... задний ряд с подогревом - это + и рег-кой спинки, но водительское не удобное... настроить сидуху не открыв дверь не получилось - толи руки толстые , толи промежуток там очень маленький ... музыка штатная гогно полное, прогрев салона от двигла, доп.нагревателя нет , хотя щас уже почти все производитеди на дизеля ставят керамические подогреватели воздуха, дизайн спереди еще куда нешло, сзади - ппц имхо. зато седня перезвонил манагер (еще не один манагер после теста мне не звонил) и так ненавязчево предложил оформить сделку!!! неожидал.... ну конечно пришлось ему в мягкой форме сказать, что к покупке такого авто я еще не готов

[AVR]

Ну вот, снова корейцы рамный внедорожник сделали
http://www.ssangyong.ru/news/Kompaniya_SsangYong_Motor_Company_predstavila_novyy_G4_Rexton/
Осталось дождаться у нас, цен, и потестить. У меня негатива от второго поколения нет.

[Бубайло]

AVR
Интересно, а сколько будет стоит? Если до 1400-1500(дешманской комплектации) - думаю, будет интересной очень. Если за 2500 - пусть сами ездять

[edge]

Арки крохотные. Большие колеса не поставить. Нахрена тогда нужна рама и понижайка? Далее по Лаврову..