Kia Sorento vs Daewoo Winstorm (Chevrolet Captiva)

[Sergik]

А вот во сколько, на сколько и какая программа - не понятно

А это как захочешь. Как сможешь, так и приезжай, никаких регламентов по времени отбытия тоже нету. А программа - поесть мяса, помериться пись... ой, похвастаться мафынами , при желании - найти говна и увязнуть по самые.... Короче, полная вольница!

[MrAli]

Sergik
Ну подожди. Если я приеду в 9 утра - то никого не будет, а в 12 ночи тоже никого не будет.
Да и шашлыки на заправке особенно не поделаешь...

[Sergik]

Да и шашлыки на заправке особенно не поделаешь

Ну, это вопрос спорный. Главное, найти шампура подлинее и отойти подальше!

А к 11-00 и народ подтянется на огонек, будет не так грустно

[vetbat]

тоже кстати тестил каптилку 2.4 не впечатлила совсем...
потом сразу траилблайзер - вот етот понравился сразуу... хочу потом попробовать преобрести )))

[Евген81]

Главное, найти шампура подлинее и отойти подальше!

[MrAli]

vetbat
НУ с каптивой 2.4 все ясно. МОжно даже не рассматривать
А вот трейлблейзер это вещ! Тем более за такие деньги!
Но почти 300 лошадей. Прикинь сколько налог будет? Почти полста...
И интерьер внутри прошлого века. Но как прет!! Как едет!! Крейсер...

[ShineOn]

А вот трейлблейзер это вещ!

Давайте-ка про TrailBlaizer в отдельную тему...

[DraGon]

У меня Каптива 2.4 на ручке. На автомате с таким двиглом Капа овощная, на ручке достойная. Не каррера, конечно, но шашечки позволительны, на трассе обгоняет уверенно (просто надо на 3-ю переключаться, и на ней до 140 кмч крутить). Но, скрывать не нужно - для её массы двигатель маловат. Это сказывается и на ускорении, и на внедорожье. Сцепление на песке спалил напрочь, меняли корзину, диск и маховик. НО! В тоже время, по сравнению с теми "достижениями", что показывают на ютубе паркетники, капа получаеся не хуже их всех вместе взятых, если смотреть на глину и снега, по которым мне удавалось проезжать)))
Рулится капа хорошо, на трассе скорость не чувствуется, ЕСП прекрасно работает. За год откатал 33 тыщи, не раз ездил из Питера в Мурманские края "на уикенд" (пятница - воскресенье), а это 1300 км один конец не по германским автобанам)) Ездил на Азовское море, и вообще покатался.
Дорога не выматывает, 150 кмч вполне комфортная скорость на тысячи км, расход по трассе до 13 л, в городе до 17 (при езде не выше 3-й передачи), реальная максималка 180 кмч, фактический разгон с места до 100 кмч за 12 секунд (при отключенной ЕСП).

Минусы - движок 2.4 слабоват, не хватает понижайки, диагональное вывешивание машину обездвиживает напрочь, шумновата на шипованной резине (кстати, Опель Антара, близнец Капы, тяжелее и дороже за счёт, в основном, шумоизоляции). Самый главный минус - сервис... У Форда мне нравился больше. Основная болезнь - рулевая рейка и стойки стабилизаторные, меняют по гарантии.
Плюсы - очень, очень, очень комфортная машина, если везти себя, жену, ребёнка, кошку и горные лыжи. Разложив все сидухи и очистив багажник, можно спать как на трёхспальной кровати. В багажник влезает покетбайк (есть у меня и такие заскоки, езжу по городу иногда на этом лиллипуте).
ЕСП работает идеально (тьфу-тьфу-тьфу), кнопочки все установлены по уму, под рукой. Бордюры высотой до 30 см преодолеваются. Ямки на асфальте глубиной до 5 см не замечаются, перед лежачими полицаями можно не тормозить. Там, где ИксТрейлы едут 50 кмч (по разбомбленному асфальту, ехал 120, ну, это, наверное, от водил и намерений зависела разница).
Ни разу о покупке не пожалел (брал новую), своих денег (брал за 900 т.р.) стоит 150%.

К концу года хочу менять машинку. Первая причина - заканчивается гарантия (2 года).
Вторая причина - люблю новые ощущения.
Третья причина - хочется машин чуть быстрее и чуть более внедорожней.

Прадик взял бы, но он не такой резвый, сильноугоняемый, и дороговаст.
Сейчас выбираю между Каптивой 3.2 и Соренто.
Много думаю... Склоняюсь к Соренто))

[Автодруг]

Я интерисовался каптивой но не понравелись двигатели 2.4 слабоват для неё,а 3.2 слишком прожорлив.

ога..но есть еще дизельная каптилло, которую,как раз, и можно поставить между 2,4 и 3,2..но дизельный сорик менее шумный и вибронагруженный.

[Mr.Bean]

Не рассуждая об экономике, в выше стоящем опусе о нем не было ни слова.....

Это: бензин или дизель (много пива и терпения, 50 страниц бойни одноклубников......... ни грамма озлобления))) одни эмоции и немножко фактов))
Бензин или дизель: в поисках истины
Жопа с дизелями viewforum.php?f=16
Жопа с бензином viewforum.php?f=17
кругом ОНА!

[Sl@va]

Склоняюсь к Соренто))

и это правильное склонение.... бери дизель, чипуй получиш на выходе 200 лошадей (платить за 170) и радуся жини...

[DraGon]

Я в этой теме отпостился с целью "прописки" типа)) Сообщить впечатления от Каптивы в первую очередь, потому что тема об этом ведь. Капа для своих денег отличный это машин. Удобный.
По поводу выбора - нацелился на бензовый Соренто. Пусть пуляет. Я так смотрел по темам - не фиг-то и расход... по сравнению с Капой)) Одинаковый, зато 92-й, а на Каптиве 95-й.

В чипование не верю. На Каптивовском форуме у нас в прошлом году прям у всех загорелось, "чипанули" 2.4 штук пять, там ещё какие-то умельцы нарисовались, за 13 штук "чиповали" - фактом перешивали двигло с Евро4 на Евро2, какие-то таблицы меняли... Разницы НОЛЬ. Сдвигались передачи просто, я и на том, и на том катался, откатился назад, на заводскую прошивку. Может, конечно, у Сорика всё иначе, но это, видимо, в других темах обсуждается))
Я лучше бензиновый возьму, по-любому получается (судя по информации о технических харакеристиках) порезвее моей Каптивы при идентичном расходе. Осталось определиться, новый или катанный, но время пока есть.

[Багряша]

DraGon, по поводу чиповки это зря не веришь! Рекомендую почитать отзывы чипованых, в том числе и мои.

[регион 63]

DraGon, привет. Любишь пулять и важен расход - бери бензинку и ставь газовое оборудование. Получишь отменную динамику с расходом меньше, чем у дизеля. Чиповка дизеля не сделает его быстрее бензинки, а вот как она скажется на ресурсе - вопрос.

[DraGon]

Сегодня смотрел Соренто, делюсь впечатлениями от сравнения салона со своей Каптивой.
Понравилось, что компоновка передка почти такая же, как у Капы, всё привычно, всё-таки корейские корни у обеих машин. Порадовал дополнительный обдув боковых стекол. Пластик похуже, жене почему-то не понравился вообще. У Каптивы поаккуратней, серебристые блестящие пластиковые вставки создают ощущение изящности. Вообще у Каптивы салон побогаче выглядит, да и побольше он как-то. Хотя мне это, в принципе, пофигу, главное функциональность. Спереди нет ящика под пассажирским сиденьем, ящичка на торпедо сверху, жаль.
Что очень смутило - это задняя часть салона. Где прикуриватель и ящички? У Каптивы это есть, у нас задняя часть типа "детской", туда и ДВД втыкаем (переносной маленький проигрыватель, креплю на водительский подголовник посредством специальной сумки), и всякие проводки от ДВД. У Каптивы под задним сиденьем тоже есть место для складирования мелких вещей, типа кюветы кошачьего туалета))) Но это тоже фигня. Главное - это как складываются задние сиденья... Очень странная компоновка - подушка сидухи поднимается и стоит перпендикулярно днищу. И как спать-то? В Каптиве, повторюсь, можно сложить переднее пассажирское сиденье в виде столика, и задние сиденья сложить, получается плоскость вровень с полом багажника, и можно втроём спать, если надувной матрас положить - то как на кровати вообще. У Соренто, я так понимаю, эта радость недоступна ((( Плюс не регулируется наклон спинок задних сидений - в Каптиве пассажирам удобнее в этом отношении. Багажник тоже чуть меньше. И последний минус - выдвижная антенна. У Каптивы антенна на задних боковых стеклах устроена. Третий ряд сидений отсутствует, у Каптивы это возможная опция, хотя я пару раз порывался их установить, но так ни разу и не решился... просто в стандартный салон запихивались семь девчонок)))
Вот и все отмеченные минусы... Для меня они с лихвой перекрываются рамным кузовом, понижайкой и разгоном за 9.5 сек до сотки, а вот супругу мои плюсы чего-то пугают)))