KIA Sorento

Youta писал(а):Странно, что за 10 страниц обсуждений никто не направил сюда

Не в этой теме, но минимум пару раз эта ссылка проскакивала на нашем форуме.

Тут еще, смотря, для каких целей машина - у Патфайндера получше объем и трансформация салона. Если это важно, конечно.

Пересел с пафика на сорик и могу сказать,что машины абсолютно разные. В первую очередь по управляемости.

DiMoon писал(а):машины абсолютно разные. В первую очередь по управляемости.

и что мы должны полезного увидеть в сообщении ? ежу понятно что разные.... где лучше-то ?

Vlamir писал(а):У Дорестайла около 170 лошадей, а 140 лишь по ПТС.

У дорестайла разве турбина VGT ? откуда там лишние кобылы?

Gubkin писал(а): где лучше-то ?

Пафик у меня был дизельный,сорик-бенз. Соренто более резвый и тихий. С момента,как купил киа,стал ощущать,что не хватает приятных мелочей,таких как камера,двух зонный климат и тд. Багажник у ниссана намного больше. В остальном,считаю,что соренто один из лучших вариантов за свои деньги.

Pandel
были случаи, когда при замере у дорестайла оказывалось 170 лошадей. Одно время даже мнение было, что корейцы намеренно уменьшают лошадей в птс. Реальных замеров на стенде было не так много, информацию трудно проверить. У рестайла другой двигатель и турбина, может поэтому рестайлы более резвые.

DiMoon писал(а):Пафик у меня был дизельный,сорик-бенз. Соренто более резвый и тихий.

логично, что бензиновый двигатель более тихий и резвый
Кстати, знакомый Партфайндеровец говорит, что объём салона у Партфайндера и Соренто одинаковый. А в багажнике особо различий не увидел, если у Соренто третий ряд убрать.

Vlamir писал(а):Pandel
были случаи, когда при замере у дорестайла оказывалось 170 лошадей. Одно время даже мнение было, что корейцы намеренно уменьшают лошадей в птс. Реальных замеров на стенде было не так много, информацию трудно проверить. У рестайла другой двигатель и турбина, может поэтому рестайлы более резвые.

DiMoon писал(а):Пафик у меня был дизельный,сорик-бенз. Соренто более резвый и тихий.

логично, что бензиновый двигатель более тихий и резвый
Кстати, знакомый Партфайндеровец говорит, что объём салона у Партфайндера и Соренто одинаковый. А в багажнике особо различий не увидел, если у Соренто третий ряд убрать.

В соренто у меня третьего ряда нет. Ежедневно приходится перевозить много всякого барахла,по опыту могу сказать,что в ниссане было намного больше места.

Что скажете про статейку ?
http://www.kolesa.ru/kak-kupit-i-kakoy- ... 2014-12-04

про сорик дизель 2,5

Турбина на этом моторе живет 70-90 тыс. км, после чего начинает "гнать" в впуск масло. Раз в 30 000 км рекомендуется промывать всю топливную систему, которая в наших условиях быстро засоряется.

по-моему нагнали

Gubkin писал(а):Что скажете про статейку ?

Лажа, писаная человеком, никогда не владевшим Сорентой.

На двигателях 2.4 и 3.5 стоят тоже цепи ГРМ

Не знаю про 2.4, но на 3.5 ремень

Много проблем владельцам доставили оба карданных вала — передний и задний. Некоторые сервисы (в особенности дилерские) предлагают менять валы в сборе, однако на самом деле на рынке запчастей полно неоригинальных крестовин под замену.

Пусть номерок дадут крестовин заднего кардана

AuCT писал(а):Лажа, писаная человеком, никогда не владевшим Сорентой

Ну это понятно, все статьи пишут журналюги, ездят на дастере, а пишут про пасфайндер )))
откуда им знать детали ))

Gubkin писал(а): ездят на дастере, а пишут про пасфайндер

Ну дык, новый же патфайндер же теперь из дастера будут делать?