KIA Sorento

Давно засматриваюсь на Эксплоэра. Нравится он мне почему-то. Только нового хочу.

Новый отличается только перед и торпеда, кузов тот же. Качество материалов в салоне стало хуже.

Перед покупкой сорика выбирал между экплорер, хаммер х3 и соренто. Жене уж очень нравится эксплорер, все ничего , но очень низковат потолок Я так там и не поместился Отрегулировал сидение до максимума все вниз и все равно упираюсь головой - без люка еще нормально, но с люком очень неудобно А так впринципе машинка нравится. Брутальная она такая. Но Сорик не хуже

Край писал(а):жестко

Я всегда считал, что он по-американски мягким должен быть. Надо на тест-драйв с"ездить. Был бы он тысяч на 300 дешевле, обязательно бы взял. Соренту все равно люблю:)

Мне тоже Соренто очень нравилась, и дизель тоже нравился, но все течет все меняется , нельзя зацикливаться на одной марке и типе.

Виктор, обязательно ждем на следующих покатушках, дабы заценить агрегат. Я знаю, что среди Сорентоводов у этой машины есть еще один тайный воздыхатель:)

Отъездил на Эксплорере зиму без проблем. Резину не менял, по моей манере езды вполне устроило. Появились новые впечатления. После дизельного Соренто машина кажется очень теплой. Мотор даже в мороз быстро нагревается и быстро прогревает огромный салон. Заводился тоже без проблем. Сзади тоже тепло, там свои дефлекторы для второго ряда. Очень тормознутый автосвет, включается не сразу в темноте, а только в конце тоннеля. В коротких тоннелях не успевает сработать. Передние тормозные колодки ходят по 50тыс.км. После зимы расход резко снизился, сейчас 16 литров на сотню. В общем машина нравится. Вполне резвая, ездить удобно высоко, выше чем на Сорике, но ниже чем на Патриоте. За весь период перегорело две лампочки задних поворотников, они же габариты и стопари. Лампочки 2х нитевые, в обычных запчастях нет, только в американских. Остальное все в норме. Эксплуатирую дальше.

Мои 5 центов .спустя 5.5 лет владения Сорентом, брал новым в Москве, решил сменить авто , причем произошло все спонтанно. Жена спросила 1 апреля(ни шучу ):а не хочу ли я поменять авто? а почему бы и нет- сказал я . Машину я сменить хотел уже гдето как год, мониторил все форумы касательно полноприводных авто всех марок. И вот через пять дней у меня продан сорик за 600 тыс, взят кредит, 4 созвонов с хозяином форда итог этих общений -130 тыс по ценнику . и 6.04.11 я лечу в Москву за своим новым авто.
Небольшое отступление.
В кандидаты на новое авто(бу) были Диско 3, Эксплорер 4, Прадо, Туарег, Патнфайдер и 1.2млн руб. Именно в такой последовательности для себя их расставил. В итогде взвесив все за и против, Эксплорер был самый молодой '08 года в эксплуатаци с '09 года и пробегом 27тыс.км и обошелся мне в 1млн. другие кандидаты похвастаться этим не смогли. В диско не понравилось что, если менять свечи накала и будет обломыш, надо будет отделять раму от кузова , есть такая тема на сайте Лендов. Прадо и Туарег были старыми и с большими пробегами, паф просто не понравился. ну и стоимость запчестей тоже играла не последнюю роль.
И вот 7.04.11 ударив по рукам с бывшим владельцем форда мне были переданы ключи от машины, а ему денежная сумма.
После перегона авто до дома, остался им доволен .
итак Сорик vs Эксп 4
V6 4л едут интересней чем 2.5td а вот по расходу Сорик вне конкуренции 9-14, а у Экспа 12-20 , ну тут я знал что брал .
Салоны по размеру сопоставимы, но у форда регулируется наклон задних спинок , а вот багажники... тут Эксп вне конкуренции, плюс в нем еще почти полноценный третий ряд,ну и электро приводы сидений водительское в 10, а пасажирское в 6 положениях регулируются, на Сорике у меня такого не было. Пока ни как не привыкну к одному подрулевому переключателю. Свет на Сорике лучьше чем на Экспе. Настроить климат в салоне Экспа проще чем в Сорике, этому способствуют две печки и два кондиционера,воздуховоды в центральном подлокотнике, а также воздуховоды в потолке к второму и третьему рядам. Зимой однозначно будет теплее чем в Сорике. Шумка у форда получьше будет чем у Сорика, но тоже надо приложить руки к ней, сорик я полность сам шумил.
по проходимости сравнить не могу, не было такой возможности, пока ...
В сентябре дополню, как вернусь из отпуска.

Что-то не понятно,у рестала АКП уже не ломается или в Ford поменяли поставщика ?

Автодруг писал(а):у меня был эксп..4.0 лимитед..очень хорошая машина..я бы с сориком их не сравнивал,разного класса,особенно с V8 который...те, кто хочет купить дизель, никогда на V8 смотреть не будут и наоборот..ну и те, кто купил v8 , не заморачиваются на расход и налоги.

ничего, что у меня дизель и v8?

у форда обнаружилось новое ацтойное качество - отсутствие салонного фильтра.

Aureal писал(а):у форда обнаружилось новое ацтойное качество - отсутствие салонного фильтра.

Да был удивлен после покупки этим. На форуме эксплоеров нашли этому решение, правда с помощью лома , но это не мой метод .
Съездил в отпуск, в машине не разочаровался, всем устраивает. Пригодился третий ряд, ездил к друзьям в Белгород, трое детей отлично на нем помещаются .

Жаль, что перестали его делать. Новый ФЭ - большой гламурный универсал. А предыдущий до сих пор взглядом провожаю - нравится, хороший танк.

У меня коллега купил новый недели три назад. До этого три года ездил на предыдущем.
Ну я вам скажу зачетный пепелац. Сил под 300 (не помню). Расход в городе 16 (реальный, у него). Для буераков, юбка переднего бампера съемная. В остально чрезвычайно комфортный и красивый (особенно внутри) аппарат

у дяди в новосибе эксплорер дорестайл 2003г.в. из америки, с 2007 по 2010 катался в москве а потом мой дядя купил его, машиной полностью доволен единственный минус это расход у v6 зимой говорит под 20 литров кушает

нашел вот неплохой обзор авто, оказывается эксп не плохо проходит диагоналку , надо будет как нибудь самому попробовать


Добавлено через 45 секунд:

serlang писал(а):минус это расход у v6 зимой говорит под 20 литров кушает

он и не зимой тоже может