Mitsubishi Pajero Sport vs Соренто, первые километры

[FRUKT]

ну а так вообще - нравиться выбор?

Если отбросить мелкие детали, то да но лучшим средством передвижения в моей жизни было то, что на фотке автотары

[Юрик0906]

У меня у друга Паджерик Спорт. Мы вместе на юг ездили. Ну я бы ни сказал, что места больше у задних пассажиров. Багажник - да больше. А вот внутри она всё равно уже. Сзади полноценных три человека, как в Сорике, не сядут. Я для себя сделал вывод, ну и купил к Сорику ещё братика Ситроена. Вот и получился хороший обмен(правда не выгодный). 95% - город(трасса) - Ситроен , 5% - бездорожье (дача)

[ВЕЛ]

Довелось мне тут на Ситроене С4 с АКПП и движком 1,6 смотаться за рулем и пассажиром 3,2 тыс. км.
Забавный авто. Все вроде в целом хорошо, но подвеска для наших дорог, особенно зимний НЕ ПОДХОДИТ!
Когда начачался не сильный снегопад, то передняя юбка бампера нагребала снега и его бросало прямо на
капот и в лобовуху. Все это соспровождалось жутким скрежетом кевларовой защиты снизу и грохотом передних
и задних амортизаторов. УЖАС! На участках асфальта, называемых гайцами "шифером" (это такие
выкрошившиеся проплешины асфальта толщиной 1-2 см.) стоял жуткий грохот в салоне. При этом "вздыхало" и
откровенно скрипело железо усилителей крыши и самой обивки. Там, где на Сорике я бы ехал 120-130, на С4
нам приходилось ехать 60-70. Слышать друг друга в салоне мы не могли. У меня как раз сложилось впечатление,
что ситроен С4 отличная машина для города, причем для двоих, поскольку сзади с комфортом могут сидеть или
дети, или один взрослый боком. Ноги девать некуда. Либо впереди должны сидеть коротышки.
А вот отделка салона и дизайн, и всякие электронные штучки в ситроене на высоте, лучше, чем у Сорьки.
Мотор у Ситроена 1,6 очень заводной, и АКПП очень расторопна и хороша. Но все же это не трассовый авто,
разве что трасса должна быть европейского качества. А поскольку дороги наши очень и очень хреновые,
ИМХО Сорику на трассе лучше живется. Да и расход на схожих скоростях у бенза ситроена 9,6 литра на трассе
на АКПП. У меня на Сорике точно такой же расход дизтоплива при тех же режимах.

[ShineOn]

ВЕЛ, если ты про CITROEN в ответ на сообщение Юрика писал, то учитывай, что у него Grand Picasso, а это совершенно другой автомобиль, чем просто C4.

[ВЕЛ]

Сорри, просто услышал "Ситроен" "машина для трассы",
и сразу музыка Бетховена навеяла воспоминания о проведенных 1500 км. за рулем С4.

[AleksR]

Ездил на Спорте.Продал в возрасте 1,5 лет.
Был дизель 2,5 л. 99 лошадей.
Вид солидный,внутри тесно ( 186 см рост),дохлый движок, по трассе 100 раз подумаешь,прежде чем на обго пойти. 160 максимум что я из него выжал.Волосы стояли дыбом,через нескольком минут скорость сбросил.Страшно!!!
Задняя подвеска неудачная.Аммо слабоваты,пробивает на неровностях. Разговаривал с ребятами в сервисе,говорят что это болезнь всех Спортов.
По грязи ползет здорово,здесь он красавец ( резина была купер,грязевая). Полный привод на ходу включается только при движении по прямой. На сухом асфальте с полным приводом ездить категорически запрещается.Радиус разворота по сравнению с Соренто просто ужасный.
Ему бы другую подвеску и супер-селект и пожалуй я бы его не продал.
ИМХО машина для тех кто тихо ездит и частенько выбирается в грязи. Но новую машину жалко убивать в говнах,а по трассе он не ходок (если конечно ты настоящий русский)

[FRUKT]

дохлый движок, по трассе 100 раз подумаешь

На дизельном не ездил, но бензинка V-6, притом на ручке, едет очень хорошо, вчера первый раз попробовал его на трассе. Принимая во внимание обкатку тапку сильно не давил, но даже не крутя больше 3000-3200 оборотов машина разгоняется очень прилично, причём едет уже от 2000 оборотов безо всяких провалов и с постоянным ускорением. На внешнем радиусе МКАДА около Капотни есть затяжной подъём от моста через Москва реку, так вот на 4-й передаче со скорости 60км/ч. машина совершенно без напряга разгонялась в горку очень шустро, на Сорике 2,4L я в таких же условиях включал 3-ю передачу. На прямой со 100км/ч на пятой разгоняется очень легко даже при лёгком нажатии на газ, Сорик так не ехал Естественно с Соренто 3,3 я не сравниваю, этот с V-6 пуляет намного шустрее моего, но у него и +77кобыл форы под капотом против моих 170

[Pelikan]

Леня главное чтобы тебе нравилось- а остальное лишь мнения ....их излагающих

[kickme]

хорошая машина, однозначно
проверена временем и потребителем

[FRUKT]

Вчера первый раз прокатился по брусчатке трамвайных путей(помидорами за "нарушение" ПДД не кидать, т.к. поворачивал налево ). Я конечно думал, что будет получше, чем на дорестайлинговом Соренто, но не думал, что настолько В общем я эту брусчатку не почувствовал... совсем не почувствовал, т.е. никакой разницы по отношению к движению по асфальту до съезда на трамвайные пути. Не знаю кто настраивал и разрабатывал подвеску на Паджеро, но огомный ГРАНДреспект конструкторам!

[val_grig]

Вчера первый раз прокатился по брусчатке трамвайных путей... В общем я эту брусчатку не почувствовал... совсем не почувствовал...

Я навел справки. Это новая экспериментальная резиновая брусчатка, она под колесами деформируется, создавая комфортные ощущения водителю.

[FRUKT]

Это новая экспериментальная резиновая брусчатка

Ниугадал, обычные бульники там были

[val_grig]

FRUKT
Эх ты, Лёнь...мог бы и подождать кого другого, кто прочитал, поверил и чёнить по этому поводу написал, потом бы вместе над ним поржали

[FRUKT]

потом бы вместе над ним поржали

Могу на время убрать свой ответ

[ShineOn]

Поздняк уже теперь метаться...