Sorento vs. Hyundai Terracan

[VITcool]

Ну с такими мыслями.......бери пузотёрку

Ну а как еще? В чем я не прав? Или лучше взяв кредит взять на последние деньги авто и при первой поломке благополучно пересаживаться на одиннадцатый номер?

[Andrey-t]

Бензинового еще надо умудриться прокормить... Меньше 20-ки почти ни у кого не выходит.

у меня вот 3.5 бензинка соренто.
Ест где то в районе 16л. 92го бензина. Езжу спокойно, вижу красный загорелся - к нему еду накатом. В городе сильно не разгоняюсь, большие пробки у нас редкость. Зимой с прогревом, расход конечно побольше. На трассе - расход в районе 12-13л. Причем если даже в машине народ, а сзади на прицепе лодка с вещами, общим весом килограмм 600 - на расход сильно не влияет, да и динамики достаточно.

По теме если - вообще машины очень похожие, при цене 500-600 и 2004-2005г. думаю большее значение имеет состояние конкретного экземпляра.
Я когда покупал смотрел и те и эти, выбрал конкретно своего соренту по причине лучшего состояния.

[Махно]

В чем я не прав?

Покури с Ярославским клубом кружку пива и ты всё поймёшь

[colonelu]

Таракан представляется автомобилем более высокого класса, чем сорента.
1.Более просторный салон, гораздо более объемистый багажник и его проем. По этим параметрам он близок к паджере-3/4 и превосходит спорта.
2. Задние сиденья складываются правильно (в отличие от тети сони, у которой подголовники нужно вытаскивать), а сам процесс заставляет вспомнить о зубиле - ВАЗ-2108/09.
3. Правильная посадка задних пассажиров, не сдавливающая ногами желудок.
4. Гораздо более солидная подвеска (рычаги, торсионы), более толстая рама и мосты.
5. Практически отсутствуют проблемы с передним мостом и его подшипниками.
6. Просто не бывает проблем с подшипниками ступиц - они роликовые конусные, ходят 200тки м более.
7. Более просторные колесные арки - влезают колеса больших диаметров.
8. Интеркулер у дизельных автомобилей (особенно у 2.9) - не между ног болтается, как у тети сони, а расположен высоко, у 2.9 - вообще поверх двигателя.
8. Двигатели: 3.5 бензин - такой же как у тети сони. 2.5 дизель архаичен, такой же как у мицубиси паджеро-1 или спорт. 2.9 - при всех приписывааемых ему проблемах с топливной по-своему революционен. Достаточно только сказать, что у него нет балансирных валов и свечей накала. Нет и соответствующих проблем. И для замены топливного фильтра, кстати, не надо ничего мутить, поминутно опасаясь, что какие-то стружки улетят куда-то в ТНВД - фильтр в самом легкодоступном месте и снимается минуты за две-три.
В остальном - примерно как у тети сони.
Но есть и недостатки:
1. аэродинамика, в грязную погоду быстро загаживает боковые стекла и зеркала.
2. АКПП 4 ступенчатая.
Так что мне кажется, таракан - весьма достойная машина. Жаль, что их бросили делать в 2007 году. Пожалуй, это и есть его главный недостаток.

[Махно]

весьма достойная машина.

ЗЫ.Не смешите мою попу

[BlkDem]

Так как езжу на обоих авто, добавлю.
В Соренте удобнее, сорента рулится лучше. На дальняк на терракане лично мне трудно - затекает шея.
Плюс паджеровского мотора в неубиваемости, но серьезный минус - двиг тупой. Обгоны надо планировать сильно заранее.
Интеркулер на 2,5 также вверху.
Насчет более высокого класса сильно сомневаюсь. Машины однозначно одноклассники.

[VITcool]

при цене 500-600 и 2004-2005г.

Ну я примерно так и думал...

[morbid]

год 2002-2004...Ну и тыщ 150-200 на доведения до ума...

Витя, думаю это будет ежегодно... Если не прав, поправьте.
За 10 лет машина через море рук прошла всё-таки.

[colonelu]

2Махно
Не понятно, к чему эта игривость. Тетю соню он кроет, как бык овцу.
Обеих устриц попробовал, так что отчетливо представляю о чем речь.

[Махно]

За 10 лет машина через море рук прошла всё-таки.

Может сразу по новее посмотреть

[VITcool]

Двигатели: 3.5 бензин - такой же как у тети сони.

Но жрет вроде как побольше... Хотя все равно меня больше тянет к бензинке. Может просто потому что не было еще ни разу дизеля... Поэтому наверное и опаска присутствует.

2.5 дизель архаичен, такой же как у мицубиси паджеро-1 или спорт.

Но при всем при этом я думаю (да и не только я), что 100 л.с. для почти двухтонного авто несколько маловато. Я конечно перед покупкой обязательно прокачусь на нем, дабы оценить динамику, но мне кажется что после моих нынешних 170 кобыл будет не то...

2.9 - при всех приписываемых ему проблемах с топливной по-своему революционен.

А этот двиг это ваще капец, судя по отзывам. И человеку, первый раз пересаживающемуся на дизель, я думаю он наименее подходит. Даже пусть в силу неграмотности, относительно общения с дизелями и всеми нюансами...

[Махно]

Тетю соню он кроет, как бык овцу.

Выходит корейцы тупят

2Махно

Это два Махно

[VITcool]

Не смешите мою попу

А что не так? Разве что то из вышеперечисленного colonelu не так?

Добавлено через 45 секунд:

Плюс паджеровского мотора в неубиваемости, но серьезный минус - двиг тупой. Обгоны надо планировать сильно заранее.

Двиг 2,5?

Добавлено через 1 минуту 10 секунд:

Витя, думаю это будет ежегодно...

150 тысяч в год на обслуживание?
Да ладно???

Добавлено через 1 минуту 12 секунд:

Может сразу по новее посмотреть

Про новее я описал ситуацию.

[Махно]

А что не так?

Тебе решать,я два новых Сорика купил и не жалею По терикам на их форуме лови инфу

[Sava]

тыщ 150-200 на доведения до ума. Или я не прав?

Все зависит от конкретного экземпляра, например моему, стоко денег не нада. А дорестайл это не только возраст, это еще мейд ин корея, а это другая машина ( да простят меня Ижи ).