KIA Sorento

GeCube писал(а):убивает распорка подпорки 5 двери.

Чем убивает? Обычный фиксатор двери.

GeCube писал(а): к 70 тысячам обе машины выглядили очень уставшими

Я Прадик 95 так и не смог убить , не за 2 года, не за 7 лет - общий пробег на момент продажи составил 300 000 км с копейками .

w28888 писал(а):Я Прадик 95 так и не смог убить

Мохава по цене как то лучше

Минусы у Прадо есть и никто их не скрывает, по поводу управляемости здесь все окей, кому слишком нравится давить на газ, подвеску в спорт и вперед(комплектация р-2) на скорости 130-150 ям просто нет он парит над дорогой.Кстати многие мечтают о пневме, а здесь еще гидро- подвеска с 4- фиксируемыми положениями.Чего нет датчика дождя, кнопки на руле появились только на рейстайле в 2007 году + затемнили фары и ободки на боковых колонках передних дверей(хром), бедно для такой дорогой машины.Дверь задняя открывается в бок не всегда удобно, в верх лучше, но это издержки модели, у всех кукурузников так.Кстати кузов обалденный и мощная рама, в салоне не шороха, проходимость хорошая, легко подвергается лифтовке, всяких комплектов и примочек тьма. Кожа как и на Сорьке только под задом + кож-зам, качество среднее.Вот такая мелочь, ну и плюсы Надежность конструкции, ликвидность,салон просто большой, садишся хоть в папахе (в сорьке не хватало по высоте)пороги хорошо защищают от грязи(меньше и реже мыть), коробас просто обалденный переключений не слышно в Соре по другому,мощи 4-х литров хватает всегда и везде, нажимаеш и получаеш просто ураган, расход трасса при 100-120 10-10.5, город от 15.5 до17.есть вкусности в виде блокировок, помошника на спуске, легко вывешивал машину по диагоналке и она лезет не замечая этого.И на дороге хоть многие и не говорят об этом, но в глубине то понимаем что статус авто тоже играет роль, можете меня закидать тапками, но я лично завидовал нет не владельцам туарегов,геликов,ренжиков, а именно Крузеров ну нравился он мне и все.Сегодня по делам заскакивал на авто-базар и что интересно стоит 95-й крузак цена 750 год 2000й, и стоит Мицуба паджеро в полном фарше 2006, 850 вот и вся разница и это не только у нас, а и в Москве.Крузер 8-9 года стоит 1.6-1.7 , цена за столько лет упала на 100-200 рублей, а у других моделей этого плана.Можно и Мохавчика взять, но стоит он своих денег, вопрос, про то сколько теряет в цене, отдельная тема и салон явно не премиум и все знакомо до боли. дизайн ИМХО не в моем вкусе.

Добавлено через 23 минуты 3 секунды:
Константин, Я понял что Сорик для Вас лучше, это ваше мнение и оно достойно уважения, но есть и другие которые за этот авто голосуют рублем, о наличии на пятой двери фиксатора, а скажите у Соренто боковые двери хорошие, так почему там стоят фиксаторы на открытие.Наверно просто вы не разобрались в конструктиве и все.Кстати есть у 95 болячка это устройство передней подвески, а точнее нижнего рычага, кинематика устроена так что на кочках при плохой шаровой ее вырывает, что случилось на охоте у друга, а кинематика у Сорика и у 120-го уже другая, чтобы было понятней как на вазе 2108.Но оговорюсь не все ездят с убитыми ШАРОВЫМИ,

Прадики в дефиците, факт. Тут товарищ предложил 2007 г.в. с пробегом 24 тык за 1,4, по-свойски. Я взял тайм-аут на неделю. Так он перезвонил сам через день, не получил от меня внятного ответа, а уже через пару дней на Прадике ездил другой

Я соренто выбирал как 1 машину в семью на все случаи жизни, включая дифицыт переодический денег, он меня устраивает, комуто нравиться прадо я ничего не имею против, просто не вижу за что там можно платить столько денег, не вижу надежности, не вижу неприхотливости, и много чего не вижу, но это мое мнение. На понты мне все равно, я просто высказываю свое мнение что соренто достойный авто, не хуже не лучьше, но дешевле.

Про 5 дверь на прадо, она меня все равно стукнула , на рав 4 нет таких проблем с дверью без всяких подпорок, там виксируються промежуточные положения и ветер должен быть очень сильный, а парусность такаяже.

Крены на прадике боряться также как и на сорике усиленной подвеской.

Про цены рынка так на рынке два дурака один продает другой покупает....

Для меня минусы в Прадо такие: не отключаемый передний мост (на управляемость и комфорт не влияет, но на асфальте особо не нужен. Как внедорожник Прадо мне не понравился, хотя с чем сравнивать (если сравнивать с Паджеро, то Паджерик на порядок, а может и на два сильнее по вне дорожным качествам. А если сравнить с Сориком, то на Прадо, как то более уверенно себя чувствуешь, т.к. в Прадике нормальная раздатка, без TOD и всегда полный привод).

Правильно Константин понты ни к чему и каждый достоин того автомобиля которым он владеет,Я к стати ничего плохого про Сорьку и не говорил годы проведенные с ней сплош позитив с шероховатостями, пятая дверь на крузере тоже имеет фиксатор, как то так.Ден а много сейчас автомобилей с отключаемыми передними мостами, Я имею в виду полное отключение и езде на заднем приводе, пример Хантер с выключеными хабами.Где действительно только ведущий зад, а все остальное как не крути, а редуктор, кардан вращаются и сопротивление качению и расход повышенный присутствуют и не имеет особого значения подключен либо нет.Другое дело может вы имели парт тайм, жесткая блокировка без осевого дифа, честный и постоянный полный, но он только на бездорожье, правда на Праде есть блокировка принудительная меж осевого.

w28888 писал(а):не отключаемый передний мост

У тебя тоже "Автомобиль: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT " не отключаемый передний мост отключается он "нештатно"

Maikl писал(а):автомобилей с отключаемыми передними мостами

Наверное только Уазы.

Maddik писал(а):отключается он "нештатно"

Или , когда раздатка умирает.