KIA Sorento

Вопрос очень важный.
Меняли компрессор кондея по гарантии, а он все равно работает неэффективно.
Ниже +25 все отлично, выше - на скорости нормально, в пробке теплый воздух.
Наш сервис платиновый уже два месяца ковыряются - причину найти не могут.
И радиатор промыли и фреон закачали, и хомутики подтянули и это раз в неделю, что-то новенькое они делают, а доделать не могут.
В конце концов переругался я там со всеми.

Ситуация: вчера и сегодня продержали машину в сервисе, притом два раза пытались отдать - типа все работает.
Машина нужна завтра позарез. А они заявляют, что нашли новую причину - у вас, говорят, подклинивает муфта копрессора, машину эксплуатировать нельзя, на 12 дней машину оставить у них, а то типа все заклинит, порвется ремень, помпа встанет и т.п.

Насколько я знаю из инета естественно:
шкив на полом валу, внутри вала идет вал компрессора на него через шлицевое соединение одета плоская наборная из пластин площадка. Есть ток на эл. магните- площадка прилипает к шкиву и крутит вал компрессора- все.

И еще это я нашел в инете:
Кроме того, существует много, так называемых, неисправностей связанных с прижимной пластиной, которые являются результатом неправильно выставленного зазора. Это расстояние или зазор между прижимной пластиной компрессора и шкивом. В большинстве компрессоров этот зазор может регулироваться. Если зазор слишком большой, то магнитное поле, создаваемой электромагнитной катушкой, не достаточно сильное, что бы тянуть прижимную пластину в контакт со шкивом. Если же зазор слишком мал, то пластина может тереться о шкив, имея «сожженный» вид. Хотя это не на 100% доказано, но практика показывает, что нормальный зазор должен быть толщиной между монетой 50 копеек и 2 руб.

Машину хочу забрать завтра с утра. Че делать-то??? В чем опасность если заберу авто???

Если уверен, что не заклинет-забирай
А Вы часом с сервомуфтой вентилятора не перепутали?

Мне сказали дословно "подклинивает муфта копрессора, поэтому эксплуатировать нельзя"

по моему, если клинит, то тогда копрессор будет постоянно включен, больше ни чего не грозит.

Я переживаю, что после ругачки с сервисом, я заберу машину, а потом они выставят счет, что типа че нить сломалось от того, что я ездил.

MorAl
А почему про подшипник муфты ты ничего не говоришь. Муфта в отключенном состоянии вращается в холостую на валу компрессора. Так может этот подшипник и подклинивает? Для безопасной эксплуатации можно поставить ремень от машины без кондея.

В общем дело так. У меня вообще муфта сломалась. Чинить компрессор пока кремени нет.
В целях собственной безопасности я поставил себе короткий ремень в обход компрессора.
Номер ремня 7РК1730, стоимость чуть дороже 700 рублей.
устанавливается по такой схеме;

Если непонятно как это сделать, то пишите в личку или в АСЮ 311049338, договоримся о встрече, у меня и ремешок такой можно найти и поставить.

Smiley писал(а):поставил себе короткий ремень в обход компрессора.
Номер ремня 7РК1730

Этот ремень одинаковый для рестайла и дорестайла?
Сайт exist о таком не знает... Точнее не смог сначала найти по приведенному номеру (может здесь были ошибочно указаны русские буквы в номере). И еще предлагает вот такой номер 25212-4A010 - это оно?
Сайт emex предлагает несколько вариантов, но букофф "Hyundai/Kia" не обнаружено... Точнее в числе прочих для "Hyundai/Kia" тоже предлагает номер 25212-4A010.

Smiley писал(а):устанавливается по такой схеме

Схемы нет (ссылка умерла). Есть у кого-либо схема?

Спасибо!
Как думаешь, стоит себе такой заказать на всякий случай?

Думаю нет. У тебя же компрессор то живой. А снять и отремонтировать можно за один день, пока машина постоит.

интересно, а муфту сдернуть, не снимая компрессора, возможно? у меня похоже жужжит подшипник шкива, а снимать компрессор, стравливая хладагент, не хочется.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:
и какой там подшипник стоит?

Андрей 59 в какой то теме отписывал как разбирал муфту и про подшимник писал. пройдись поиском. Вроде в теме про ролики приводного ремня.

нашел уже.)) спасибо. осталось подшипник найти.