KIA Sorento

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика


Отчеты о замерах


Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

DiCh

Термостат новый, радиатор печки новый.
Проблема как я понимаю - температура ОЖ не доходит и до 80 градусов, в лучшем случае 71-75

Corsar

Corsar писал(а):Термостат новый

Всякое может быть.
Сегодня у нас -27, ветер 2мс. Следил за температурой через cascadе. Webasta в режиме догрев температура 83-84, стабильно, в салоне тепло хорошо. Без нее 79-82 если ездишь, потом зашел пару раз в магазин, температуру набирает очень вяло, пришлось включать webasto.

Новый и работающий разные вещи. Термостат должен герметично перекрывать поток жидкости, не давая циркуляции по большому кругу. Если через него жидкость перетекает в радиатор, то нагреть не получится

Мысли вслух насчет термостата.
Когда у меня накрылся, я заказал оригинал и не оригинал.
Даже не знаю почему. Ну вот как то так.
Когда получил их, сразу понял, что оригинал ставить не буду пока.
Что мне в нем не понравилось. Куча резинок. Зачем в термостате
они нужны? Неужели там нужна вот такая бешенная точность перекрытия?
Да фиг там! Зато шансов потрескаться у этих резинок, от постоянных
перепадов температуры - выше крыши. И дальше - проблемы.
Неоригинал был абсолютно без резинок, made in USA. Поставил его и уже
лет восемь не вспоминаю о нем.

ВЕЛ писал(а):Неоригинал был абсолютно без резинок, made in USA. Поставил его и уже
лет восемь не вспоминаю о нем.

Номер его помнишь?

Увы, нет. Столько лет прошло...

ВЕЛ
Жаль. По ходу у меня термостат крякнул. Прогревается дольше, в салоне холодно. ну хоть до тепла немного осталось.

Приветствую всех. Сегодня столкнулся с непонятной ситуацией. Пока двигатель не прогреется до 82 (по елм) печка дует холодным, патрубки на печку холодные, патрубки на радиатор оба холодные, радиатор холодный. Уровень ож нормальный. Как только температура поднялась, печка сразу начинает жарить.

Добрый день!
Случай интересный, но понятно, что налицо прекращение циркуляции антифриза по малому кругу. Я бы попытался для начала исключить воздушную пробку. Потом проверил бы проходимость патрубков печки и её радиатора, который промыл бы в любом случае. Не поможет - смотрим помпу, хотя вряд ли это она...
Удачи в поиске! Морозы уже не за горами.

Как исключить пробку? Есть какая то методика?

Заехать передом в крутую горку и хорошенько прога зовать мотор. На бензинке помогало точно.

Ребята подскажите плиз! Соренто 2002 праттайм! Стоит бинар после печки как тут писали также и установил. Недавно обнаружил что подтекает антифриз. Начал разбираться и обнаружил что обломался пластиковый тройник! Заменил! Днем машина стоит в гараже и первый раз после замены тройника вроде дуло теплым. На утро завелся поехал двигатель показывает температуру 50-60 по бинару после печки только 20 и дует естественно холодным! Приехал на работу двигатель 80 градусов по бинару после печки показывает 40-50 и дует еле теплым на золостых бинар сразу снижает температуру! не подскажите где копать и что сделать?

Fogman писал(а):На утро завелся, поехал, двигатель показывает температуру 50-60 , по бинару после печки только 20 и дует естественно холодным

Если в цитате я правильно расставил знаки препинания, то похоже на воздушную пробку. Как правило именно радиатор печки первым и завоздушивается.
Выгнать пробку , добавить ОЖ.

Polyachok писал(а):Приветствую всех. Сегодня столкнулся с непонятной ситуацией. Пока двигатель не прогреется до 82 (по елм) печка дует холодным, патрубки на печку холодные, патрубки на радиатор оба холодные, радиатор холодный. Уровень ож нормальный. Как только температура поднялась, печка сразу начинает жарить.

Для начала удалите возд. пробку (на горку, морду вверх и прогазовать около минуты. мне помогло), я себе поставил доп. насос на выходе из печки от газели и регулятор напряжения (можно регулировать напор жидкости) и теперь дует горячий воздух.

Ребята, отпилил через одну лопасти на пропеллере, появился непонятный дребезжащий звук. Похоже дисбаланс, значить буду опять снимать на всю зиму.