Ужасно холодно

[Accent-58]

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика

(+/-)

1) двигатель полностью прогрет
2) забор воздуха снаружи
3) воздух дует только в лицо (все 4 дефлектора открыты)
4) мощность вентилятора 4 деления
5) температура на климате установлена Hi
7) в воздуховод справа от водителя, в самую центральную его часть вставлена на 5-10 см вглубь термопара от мультиметра.

Отчеты о замерах

(+/-)

:arrow: №1 (до мероприятий) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1293476, Автор: Gubkin
№2 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370207, Автор: Gubkin
№1 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370560, Автор: Accent-58
№2 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370823, Автор: Accent-58
№3 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1376124, Автор: Accent-58

Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

[Niknord]

есть ли это хорошо и на сколько вредно может быть...

Не вредно, у нас в Норильске этот вариант тоже проверен, в машине намного теплее, некоторые снимают вентилятор, некоторые привязывают.
Вредно не будет, потому что чтобы нагреть визкомуфту то температуры ее срабатывания, да еще и зимой - нужно потрудиться, летом у нас не получилось, догоняли до 88 градусов, правда на ХХ, может не хватило совсем чуть-чуть.. Можно привязать леской выдерживающей холостую нагрузку вентилятора (она небольшая) и при срабатывании муфты ее просто разорвет.

[Accent-58]

ну давайте с леской определятся, на какое усилие ставить то?

[Serp35]

А вот такая проблема. 2,4 бензин,на прогретом авто даже при максимальной скорости вентилятора направляю поток в ноги а из воздуховодов под сиденьями (те что для задних пассажиров) еле идет воздух,при этом впереди ноги плавятся. При длительных переездах чтобы впереди не свариться задним пассажирам выдаю плед для ног. Есть ли способ лечения?

[LEO]

Serp35
Первоначально смотреть сами воздуховоды. На предмет их нормального сочленения. Дальше делать выводы
Но это вопрос для другой темы.

[Niknord]

ну давайте с леской определятся, на какое усилие ставить то?

Надо экспериментировать, главное чтобы при пусковом моменте не рвалась сразу. Я вентилятор снял, поэтому у меня нет возможности для таких экспериментов

[Maikl]

Попробовал гидромуфту на холодную, довольно неплохое сопротивление, нужно проверить на горячую, если по идеи она исправна то это ее износилование,Мне кажется правильнее снять вентилятор.Другое дело если она на подходе тогда и сопротивляться она не будет.Взвесив все за и против решил подождать, у Меня и так прогревается очень быстро в машинке жарко не буду сокращать жизнь муфте.

[TZYus]

чтобы нагреть визкомуфту то температуры ее срабатывания, да еще и зимой - нужно потрудиться...
Можно привязать леской выдерживающей холостую нагрузку вентилятора (она небольшая) и при срабатывании муфты ее просто разорвет.

Привязал нержавеющей проволокой 1 мм, один конец к дефлектору, второй загнул крючком в отверстие лопасти вентилятора. Когда приезжаю с поездки - каждый раз крючок разогнут, вентилятор молотит.

[Andrey2705]

Правильно Михаил,на холодную сопротивляется муфта,но и когда муфте приходит конец она начинает маслать её нечем уже не остановить,это из личного опыта.

[Maikl]

Вот и у меня двойственные чувства, вроде можно снять вентилятор, да лишняя обдувка ненужна но на другой чаше весов гимор снимать, ставить, а сработает электрический не перегреем ли ? Вот и думаю, пацаны писали что без него окей не добдеть бы.

[alexkit]

Я привязал ветилятор ("дратвой"), ездил в -44 и ветер 10м.с, не скажу что тепло но как минимум + 15-18 в салоне , если без ветра теплее. Обравало 1 раз при -15.

[Niknord]

а сработает электрический не перегреем ли ?

Стоп! Какой электрический? Тот, что спереди стоит? Это вентилятор кондиционера..

[Maikl]

Да кондиционера но, руководит то им компьютер а при перегреве он его должен включать, или не так?

[Andrey2705]

Конечно не так,вентилятором кондицианера руководит климат контроль.И при перегреве этот вентилятор не когда не включится.

[Михаил-Andover]

Долго терпел, не удержался
Рискну предложить (пока теоретически) вот какое решение по поддержанию температурного режима дизеля.
1. Снимаем крыльчатку, можно с муфтой, можно без нее, важно оставить шкив для привода всего остального навесного оборудования.
2. В патрубок радиатора врезаем металлическую муфту с установленным температурным датчиком, к примеру, как на этих снимках (175 кб):

http://images.google.ru/imglanding?q=%D ... M&start=21

http://images.google.ru/imglanding?q=%D ... M&start=43

Сигнал от датчика заводим на релюшку, работающую параллельно с реле вентиляторов кондея.
В итоге получим включение вентиляторов обдува радиатора при превышении температуры ОЖ (величину срабатывания можно подобрать подбором температурного датчика). При этом вентиляторы кондея будут также работать сами по себе.

[TZYus]

на релюшку, работающую параллельно с реле вентиляторов кондея.

Михаил, есть схемка этого куска? Тоже посетила такая мысль, всё-таки блокировать вентилятор неправильно, муфте это на пользу не пойдет, да и нагрузка на дижок возрастает.