KIA Sorento

Поводом для всех действий проведенных ниже стало повышение t двигателя.
При наружной t больше 29 (если меньше 29 все работает нормально), при работающем кондее стала подниматься t двигателя за 105 градусов(на холостых t наоборот растет, если проехаться падает), дальше не проверял, включал печку, потом обратил внимание, если не включать кондей то температура не растет.
Заменил термостат (картонки нет, большой круг точно открывается) не помогло, снял основной радиатор промыл, заодно промыл интеркулер, продул капитально радиатор кондера не помогло, поменял вискомуфту не помогло. После продувки радиатора кондея, воздух пошел намного холоднее (рука мерзнуть стала) раньше такого не было. Но, после непродолжительной работы кондея радиатор очень сильно нагревается (t не мерил, руку обжигает), заехал к кондиционерщикам подцепили аппарат давление растет до 17,5 потом падает до 15, на улице +20, при обливании с керхера радиатора кондея давление резко падает, вердикт спецов нужно заменить фреон (не менялся 10 лет) фреон потерял свои свойства и не успевает конденсироваться, заверяют, что после замены фреона он будет нормально конденсироваться и не будет повышать давление и соответственно t радиатора.
В связи с этим вопрос зависит ли t радиатора от свойств фреона и может ли перегретый радиатор кондея своей t повышать t основного радиатора, в конце было добавлено если не заменить фреон он может вывести из строя компрессор ???

Насколько я понял, в нашу систему заливается 600+-25 гр фреона R134A и 200 гр масла?

Я не спец по холодильникам ...но как же древние холодильники типа мир зил по 40 лет работали ? сам фреон не изменяется (имхо) но для чистоты эксперимента можно и заменить , заодно и воздух в колесах у вас же стопудово до сих пор летний, а скоро зима. если стоять с кондеем то и у меня при т выше 30 градусов он отрубается автоматика срабатывает , не хватает охлаждения, при движении авто и при 42 нормально холодит

VAD писал(а):если стоять с кондеем то и у меня при т выше 30 градусов он отрубается автоматика срабатывает , не хватает охлаждения при движении авто и при 42 нормально холодит

Это явно не порядок, ни чего не должно отрубаться.
Про воздух посмеялся

это как раз и порядок что выключается , стоя в пробище в жару я был сначала мягко говоря сильно удивлен как так что сломалось , а когда внимательно , а точнее как и вы, впервые прочитал инструкцию к авто .... стало ясно что железяка то с мозгами

промой радиатор кондея, ни чего отключаться не будет я думаю

вот так просто промой радиатор , а может отопление на улице выключить? еще раз повторюсь при жаре и без движения авто отключение кондея автоматически это норма , радиатор кстати чистый , ну а раз вам предложили замену фреона меняйте , хотя может его просто долить нужно ?

Миша Ч писал(а):заехал к кондиционерщикам подцепили аппарат давление растет до 17,5 потом падает до 15, на улице +20

17,5 бар - температура +60 град - срабатывает защита по высокому давлению.

Миша Ч писал(а):при обливании с керхера радиатора кондея давление резко падает, вердикт спецов нужно заменить фреон (не менялся 10 лет) фреон потерял свои свойства и не успевает конденсироваться, заверяют, что после замены фреона он будет нормально конденсироваться и не будет повышать давление и соответственно t радиатора.

Брешут, собаки! Ничего с фреоном не будет.
Недостаточный съем тепла с радиатора кондиционера, причин может быть несколько:
- грязный радиатор или грязь между радиаторами кондиционера и двигателя.
- неработающий вентилятор кондиционера и/или двигателя
- загнуты ламельки радиатора кондиционера под вентилятором, поэтому и не охлаждается.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд:

VAD писал(а):еще раз повторюсь при жаре и без движения авто отключение кондея автоматически это норма

Это не нормально. Он должен нормально работать в жару и без движения.

Добавлено через 4 минуты 16 секунд:

VAD писал(а):радиатор кстати чистый

И между радиаторами всё чисто?

Добавлено через 9 минут 1 секунду:

Миша Ч писал(а):Насколько я понял, в нашу систему заливается 600+-25 гр фреона R134A и 200 гр масла?

Перед заливкой нового масла нужно эвакуировать из системы всё старое, а не просто долить еще 200гр.

✽
ВНИМАНИЕ
•
Если
у
Вас
включена
система
кондиционирования
воздуха
,
то
при
езде
на
подъём
или
медленной
езде
в
густом
потоке
машин
,
часто
контролируйте
температуру
охлаждающей
жидкости
двигателя
.
Включенная
система
кондиционирования
могла
бы
вызвать
перегрев
двигателя
.
Если
указатель
температуры
сигнализирует
перегрев
двигателя
,
то
далее
можете
оставить
включённой
только
вентиляцию
,
выключив
при
этом
кондиционер

Добавлено через 32 секунды:
Система
кондиционирования
имеет
функцию
автоматического
выключения
компрессора
,
если
температура
охлаждающей
жидкости
двигателя
приближается
к
температуре
перегрева
.
Компрессор
кондиционера
опять
включится
,
когда
температура
охлаждающей
жидкости
вернётся
к
своему
нормальному
значению
.
Также
кондиционер
автоматически
выключится
на
несколько
секунд
,
если
педаль
акселератора
будет
полностью
нажата

Добавлено через 6 минут 23 секунды:
корейцы конечно дураки , нам русским виднее поэтому мы инструкциев не читаем ..пока не сломаем из кондея убегает в 99% случаев фреон летучий он зараза, а масло остается если менять автоматической установкой будут то она сама все сделает и масло сольет и свеженького добавит , только вот смысл ? если при движении авто все нормально работает ...

VAD писал(а):корейцы конечно дураки , нам русским виднее

Тут это всё писано не про +30 град на улице, а про гораздо теплее.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд:

VAD писал(а):если менять автоматической установкой будут то она сама все сделает и масло сольет и свеженького добавит

Ты бы мат часть подучил по этим установкам, сама она ничего не делает.
И запросто можно налить еще масла не сливая старого, к тому же эта установка эвакуирует масло не полностью.

Cacktus все точно описал и добавить почти нечего. Я бы проверил, а вдруг такие "специалисты" уже три раза масло добавляли? Установка ни как не достанет масло из компрессора, хоть на три часа поставь режим вакуумирования.
Если все чисто и винтокрылы работают, я бы сделал длительное вакуумирование (минут на 20), затем заправил 520гр без добавления масла.
PS Если что, то уже лет десять с установкой работаю.

VAD писал(а):Я не спец по холодильникам ...но как же древние холодильники типа мир зил по 40 лет работали ? сам фреон не изменяется (имхо) но для чистоты эксперимента можно и заменить , заодно и воздух в колесах у вас же стопудово до сих пор летний, а скоро зима. если стоять с кондеем то и у меня при т выше 30 градусов он отрубается автоматика срабатывает , не хватает охлаждения, при движении авто и при 42 нормально холодит

В бытовых холодильниках система герметична...А в авто есть возможность утечки через сальник и подсоса в выключеном состоянии...Т.Е. в системе может находиться воздух...

gorojanin писал(а):А в авто есть возможность ... подсоса в выключеном состоянии...Т.Е. в системе может находиться воздух...

Ну, это очень маловероятно.
Для R134a давление будет равно атмосферному при -27 град.
А при -40 град давление в системе будет -0,5 бар.
Если уплотнения не могут выдержать перепад давлений в 0,5 бар, то хладагент выйдет весь почти мгновенно при температуре выше -20 град.
А вот подпустить воздуха при неумелом обслуживании могут запросто.

ну погнали :D :D я вообще то про то что за 40 лет трудовых будней фреон не протухал, а насчет давления в системе согласен воздух туда ну никак сам не попадет , но специЯлисты есть, раз делают такие предположения , основанные на баснях специЯлистов про воздух воду и че там еще втирают в системе бывают

Добавлено через 1 минуту 34 секунды:
В бытовых холодильниках система герметична...А в авто есть возможность утечки через сальник и подсоса в выключеном состоянии...Т.Е. в системе может находиться воздух...[/quote]
:ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!:

Добавлено через 55 секунд:
а еще вода туда заходит особенно во время мойки ....ковриков :P :P :P

Добавлено через 5 минут 8 секунд:
не могу удержаться меня понесло это че если колеса аргоном( азот это уже вчерашний день!!) накачать то через год там вода и воздух будут ????

Добавлено через 1 минуту 35 секунд:
не ну а че все верно летом колеса раздувает от жары а зимой сдувает холодно же вот и подсасывает :lol: :lol: :lol: :lol:

VAD
При температуре ниже -27 град давление в системе кондиционера становится меньше, чем атмосферное,
т.е. при температурах ниже -27 град при наличии негерметичности в неё будет засасываться воздух.

Миша Ч
Михаил,похоже вот твоя тема Тема: Повышение температуры ОЖ при работе кондея