KIA Sorento

Gennadich71 писал(а):Проверь для начала мотор на прямую. И проверь напряжение на фишке.

Так, а как это сделать?

Подключить два провода к контактам моторчика, а другие концы проводов к аккумулятору.

[album][/album]

DiCh писал(а):Подключить два провода к контактам моторчика, а другие концы проводов к аккумулятору.

Подключил. Если толкнуть, то вертится, а так нет(
Разобрал корпус. Видна выработка.

Умер мотор

Здравствуйте товарищи! По дороге на наш юг сдох мотор печки! Без каких-либо намеков! В Витязево заказал за 2700 дувон B300530930. Мне кажется это и есть оригинал, сравнивал со своим,разницы не обнаружил! И главное, не нужно ни чего колхозить! Снял старый прикрутил новый , пять минут делов!

Gennadich71 писал(а):Умер мотор

ага.
Поставил от ГАЗа, моторчик взял за 1,5к, так ка не было времени ждать. Работы на 15 минут.
Колхоза минимум(три витка армированного скотча и крышка от пятилитровой бутылки).

Сегодня, очень внезапно, умер моторчик печки, вскрытие показало, что выработка на коллекторе мотора такая, что меди не осталось на 90% дорожки. Позвонил в магазин, спасайте, НГ и все такое, заказали по срочному, с доставкой в течение 2 дней, ценник 5900 (вроде как оригинал). Деятельная натура и дубак в машине не позволяет просто так ждать целых 2 дня, заехал в ремонт генераторов и прочей электрофигни. Порылись в закромах, подобрали коллектор (хз от чего), щетки, всё заменили, щетки пришлось, правда, напильником доработать и перепаять к родной фишке. В итоге - 1 час, 2200 рублей и я самый счастливый человек. Еще и заказ в магазине успел отменить, пока его не оформили.
Моторчик печки теперь умею снимать/ставить за минуту, не выходя из машины

Меня настигло похожее.
Вентилятор перестал крутиться. При подключении напрямую работает.
Замерил напряжение на фишке - 9 вольт при любом уровне на панели приборов.
Значит умер транзисторный датчик управления оборотами печки.

Может кто знает его номер?
Насколько геморойно его вынимать? Нужен какой-то спец. инструмент?

Добавлено через 3 часа 25 минут 28 секунд:
Отвечу себе и соболезнующим про номер детали.
Транзисторный датчик управления оборотами печки 97179-3E000
В Экзисте сейчас заказал за 1500 руб.

Тоже перестала работать печка.
Купил моторчик от волги. Поехал в сервис.
По приезду выяснили что мотор цел.

Хорошо что pp7 написал про транзисторный датчик.
Решили проверить его.
Пока искал где стоит наткнулся на статью https://www.drive2.ru/l/458832525536527794/
Там написано и где искать и как ремонтировать.

В результате сейчас все отлично. спасибо pp7 и AlexdPenza

Вот ещё в копилку не правильно работающего вентилятора печки. Вентилятор работает только на максимальной скорости, при нажатии кнопок "лепестки" на экране климата меняются. Уже собрался к транзистору лезть, но заметил что погасли часы на панели. В итоге после замены предохранителя в блоке под капотом, все заработало.

DiCh писал(а): что погасли часы на панели. В итоге после замены предохранителя в блоке под капотом, все заработало

Как регулятор оборотов ( тот что в воздуховоде стоит) и блок климата ( там лепестки ) взаимосвязаны ?????????????????

Добавлено через 18 секунд:
с часами

Электрически связан. Питание с этого предохранителя кроме часов заведено в блок климата. При отсутствии этого напряжения на регулятор не приходит управляющий сигнал.

Господа , а номер мотора печки ( в сборе ) оригинальный для 03 г. кто нибудь знает . Спасибо . Хочу новый , колхозить негде , чтоб снять поставить

Добавлено через 14 часов 22 минуты 42 секунды:
День добрый ,моторчик снял напрямую от акума не крутит . На моторчике только маде корея 12вольт больше ничего нет . Нужен ориг номерок для старичка 03 г. Может кто то уже покупал . В интернете выскакивает несколько вариантов но почему то на 06 и 09 года

Добавлено через 1 день 3 часа 26 минут 49 секунд:
971093 E000 ориг. номер 03 -06 и вроде как до 09 года мотор печки в сборе корея DOOWON стоит 2300 р. мобис 3500 .

Всем привет! вот и я попал с печкой! в один прекрасный день просто перестала включаться. Вчера снял моторчик. на аккумулятор бросать боюсь. Взял мультиметр на клеме в любом положении max/min off показывает 10,7 вольт. Что скажете ?

Если на аккумулятор накидывать полярность имеет значение ? или пофигу ? просто закрутиться в другую строну ? где там + где там - ?

Я новый проверял от акума пофиг , меняется только вращение