KIA Sorento

Господам "Gubkin" и "BlkDem"! Прежде, сем тыкать меня носом внимательно прочитайте, что написано, а если не совсем понятно, то переспросите. Речь идет о наружнем вентиляторе, том, который стоит перед всеми радиаторами, том, который вы видите открыв капот, том который охлаждает кондиционер Поэтому тему возобновляю
Сегодня случилась такая не приятность. Приехал на работу. На улице -15. Включена была только печка. Вытащил ключ зажигания, двигатель остался отрабатывать 2 минуты на турботаймере. Через 2 часа аккумулятор почти в "0" и крутит вентилятор (наружний для господ "Gubkin" и "BlkDem") кондиционера при выключенном зажигании. Понятно, что он и посадил аккумулятор. Поставил другой аккумулятор и уехал, но при остановке и выключении двигателя он опять не выключился и продолжал вращаться. Включил зажигание, на табло управления климатом выключил кнопкой "OFF" климат и только тогда после выключения зажигания он выключился.
вопрос:
1. почему он вообще работал, если охлаждать ни чего не надо (A/C выключен, тем-ра печки - +32С, все в ручном режиме)
2. почему он не выключился после выключения зажигания.
3. было-ли такое у кого ни будь и как с этим боролись

похоже тебе на сканер! видать что-то с мозгом не то, как вариант с датчиком температуры двигателя (этот вентилятор и при перегреве включается)... хотя без зажигания не должно, вроде, работать...

Chief писал(а): (наружний для господ "Gubkin" и "BlkDem")

Настоятельно рекомендую сбавить тон. Так и до нарушения п.1 не далеко.
Достаточно было либо дать правильное название темы, либо написать мне в ЛС, и я бы открыл тему, изменив название на более подходящее.

Chief писал(а):почему он вообще работал, если охлаждать ни чего не надо

Это срабатывает в автоматическом режиме, по датчику температуры окружающей среды, опция по осушке воздуха (вымораживания влаги забортного воздуха).

Chief писал(а):почему он не выключился после выключения зажигания.

Это глюк по блоку управления кондиционированием, на моей, такая байда начинается тоже с понижением температуры ниже минус трёх градусов.
На период зимней эксплуатации, выньте предохранитель вентилятора охлаждения радиатора кондиционирования.
По-весне, работа блока управления нормализуется.

Здравствуйте! Такаяже история,с вентилятором кондея! Один раз уже посадил аккумулятор, неделю работал норм, сегодня утром думаю дай колеса подкачаю,включаю зажигание и слышу молотит вентилятор! Молотил на максимальной скорости! Заводил глушил машину,выключал климат,не помагает! Снял фишку с вентилятора одел обратно и он стал работать как положенно-включается при включении кондея и при выключении выключается! Что за глюк?! Думаю может снять пока фишку с него!? Сначало включались оба,я заенил датчик температуры и неделю нареканий не было!

За включение вентиляторов отвечает главный ЭБУ. Реле включения подключены именно к нему. Включение вентиляторов с показаниями датчика температуры не согласуется (может только у меня). Температура двигателя +85, температура наружнего воздуха -20, все работает штатно. Однако при выключении зажигания под капотом щелкает мощное реле (судя по звуку включения) и вентилятор начинает крутится (при выключенном зажигании). Однажды это произошло в теплом боксе (+15) и остывшем двигателе (+42). Уловить закономерность пока не удалось. Пока вытащил реле в блоке реле под капотом.

Chief

Читайте тему "крутит вентилятор на выключенном движке(холодном)!!!!"

Там все уже написали, в том числе почему включается реле.
Неисправность датчика температуры является плавающим дефектом, поэтому может проявляться сначала периодически и бессистемно, в итоге когда-то оно совсем замкнется и будет всегда крутиться вентилятор.

Спасибо товарищи!

Добавлено через 13 часов 55 минут 15 секунд:
Сегодня на улице +2 градуса,ездил поделам ,приехал к дому ,заглушил машину и слышу опять молстит вентилятор ! Снял с него фишку до весны,может правда одумается потеплу! А можно его перепрошить и сколько это будет стоить ?! Может знает кто?

Добре.

А у вас стоит автозапуск? А то я недавно поставил и пару раз замечал такое, но грешил на автозапуск. У меня же МКПП и там чтобы поставить в режим чтобы потом завести - надо вытащить ключ, выйти и поставить на сигналку и тогда она глохнет, но вентилятор пару раз не отключался. Один раз заметил - в другой раз сел аккум...