KIA Sorento

ситуация случилась следующая.
Дорога Екатеринбург-Тюмень. за бортом -14. Еду, печка шпарит на горячий +32 по климату. становится ппц жарко со временем. Потихоньку убовляю температуру, прохладней не становится, на климате уже +20...шпарит кипятком. убовляю до +17 (минимум), чето щелкает и начинает дуть забортным воздухом.... еду дальше, становится холодно, возвращаю температуру на +32....а вот хрен!!! шпарит так же забортный воздух. остановился, заглушил машину, походил покурил. заважу, все кнопочки понажимал, печку погонял, ни фи га не меняется, дует свежим уличным воздухом из отовсюду. в общем следующие 200км до тюмени прошли в очень нервном состоянии с отмерзшими конечностЯми, заморожеными стеклами, соплями и матюгами в адрес всей корейской нации.
В тюмени нашел по рекомендациям какойто гаражный сервис, загнали в бокс. причина оказалась до боли простой и непердсказуемой-просто с печки ОТПАЛ блок, который управляет заслонкой апосля видимо радиатора печки. черная такая коробушка свободно болталась на проводах в ногах переднего пассажира. каким то чудом выкрутились все 3 болта которые ее держали. Что самое главное 2 из этих болтов, я обнаружил еще в середине зимы лежащими на коврике, еще посмотрел все места откуда они могли выпасть, ничего не нашел. и вот в самый "подходящий" момент открутился последний болт и все поломалось. у меня на самом деле были подозрения, что чтото нафиг вообще в мозгах у климата сгорело, но все обошлось малой кровью.
В общем всем на заметку....вот такая неисправность бывает в пути!!!

Я на краску их сажал при ТО этой коробочки .
Потому что один саморез тоже наполовину вылез .

А на обычном кондиционере с тремя крутилками такая же беда может быть? У меня горячий не отключается! Проблема зимой появилась!

Может, сомневаюсь, что на кондее без климы тросики стоят, скорее тот же электропривод.

загляни под панель , со стороны пассажира. там блок такой квадратный черный болтается, мож тоже отпал

Залез посмотрел! Действительно открутился! Только как его теперь поставить не пойму! Дырки на коробочке не могу сопоставить с дырками в которые вкручивать.

поисчи, гдето есть темма про етот блок, и как его прикрутить. гдето натыкался на нее случайно

Lozz писал(а):поисчи, гдето есть темма про етот блок, и как его прикрутить. гдето натыкался на нее случайно

конкретно такой темы нету

maxs10
Я же тебе ссылку на эту тему дал Тема: Климат не греет (открутилась заслонка)

YAN писал(а):maxs10
Я же тебе ссылку на эту тему дал Тема: Климат не греет (открутилась заслонка)

вот теперь вдвойне спасибо.
а ссылку ты именно на "сюда" кинул в другой теме))

Здравствуйте!Подскажите...у меня дизель 2,5, 2003 г.в.Ставлю климат на миним.температуру 17 градусов...но даже при выключенном вентиляторе печки самотёком дует горячий воздух...что делать...и как ездить летом?

C недавних пор началась аналогичная неисправность - дует горячим во всех режимах. Сегодня пошукал по форуму и починили за 5мин.
Все точь в точь как описано в теме Тема: Климат не греет (открутилась заслонка)

ну вот очередная проблема выскочила...нормально работал отопитель постоянно тепло гнал, а сегодня теплый воздух только когда едешь идет, как только остановился сразу же холодный прет...температурная стрелка до середины доходит и не отклоняется...т.е. температура стабильная двигателя...почему на холостых остывает печка не могу понять....получается что на холостых жидкость не циркулирует, а почему? помогите советом..

привет всем
у меня соренто 2,5 дизель 2006 г
ситуация такая
включаю климат. ставлю температуру 24 с минимальной скоростью. идет тепло нормально. разгоняюсь воздух начинаеит дуть сильнее. замедляюсь и теплый воздух то же замедляется. спустя пол часа езды начинает дуть холодный воздух.
если поднять температуру на максимум горячий воздух поступает. стоит понизить температуру дует холод.
точно не помню но вроде раньше так не было. блок квадратный черный под панелью на месте и винты ее на месте.
нормально ли такое?

Господа, никто не озадачивался установкой доп. помпы на печку? А то ситуация такая - стоит у меня бинар (только не работает уже некоторое время - никак руки не дойдут), и по морозам в пробках показания датчика температуры бинара и данные ЭБУ расходятся на 10-15 градусов и реально из дефлекторов фигачит гораздо менее теплый воздух, чем должно быть. Это же подтверждается если чуть погазовать. То есть, немного увеличив обороты (до 1500) сразу чувствуется, что воздух идет более теплый и показания датчика бинара лезут вверх, что наводит на мысль о медленной циркуляции жидкости в печке. Соответственно, хочется ускорить Ну так вот - никто не ставил такого? От чего лучше поставить, от Волги какой-нить?