KIA Sorento

Дизель... Зима есть зима, морозы, ветра... дубак в салоне...
не выдержал издевательства над собой и семьёй, решился на эксперемент.. если кто писал, а я повторяюсь-сорри ...
снял правый подкрылок, воздухозаборник выдавил под капот, отсоеденил от колена короба фильтра,
обмотал паралом один из концов этого колена, немного тряпичной изоленты и плотно вставил в короб воздушного фильтра,
а второй конец развернул под декаративную крышку двигателя, в район коллектора...
Теперь из печки дует теплый воздух
утром садиться в салон стало приятнее, дверь открываешь и чувствуешь что в салоне тёплый, а не прохладный воздух..
времени на прогрев на холостом ходу уходит меньше...
Может написал не понятно, но мысль думаю ясна... ничего сложного
думаю пыли и грязи будет меньше в фильтре
ещё заметил, по показаниям компа, расход стал меньше, а машина отзывчевее, чем когда она хапала холодный воздух из под крыла..

Вот еще бы заснял бы весь процесс, вообще было бы замечательно

Для меня это новость .Был уверен, что воздух в салон идёт не через воздушный фильтр автомобиля, а через свои дифлекторы.

Fisher писал(а):.Был уверен, что воздух в салон идёт не через воздушный фильтр автомобиля, а через свои дифлекторы.

Вы ошибаетесь, коллега имел ввиду подогрев воздуха поступающего в двигатель.

Bort550 писал(а): коллега имел ввиду подогрев воздуха поступающего в двигатель.

DANKO писал(а):Теперь из печки дует теплый воздух

Не вижу никакой связи.Самовнушение-великая сила!!!!!

И я о том же

Надо было взять шланг от пылесоса, да подлинней и из выхлопной трубы направлять горяченный воздух на заборный патрубок. Ваще ноу-хау!

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:

GeodeZ писал(а):Надо было взять шланг от пылесоса, да подлинней и из выхлопной трубы направлять горяченный воздух на заборный патрубок. Ваще ноу-хау!

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:

собственный опыт??? без обид..
но, други скажу честно, никто из вас ничего не потеряет, а лишь только подтвердит или опровергнет мои высказывания... необязательно доставать направляющую, вставленную в крыло.. можно снять сам шланг "г-образный резиновый" там два зажима и сколхозить чтонить подобное для изменения направления забора воздуха. единственное, что надо учесть, так это то, что если он не будет иметь нормальной толщины (жёсткости) вы услышите легкий "гул".
постараюсь сегодня сфоткать и выложить... но уже после выходных.. подтверждаю ещё раз, авто стал более активный, так как поступление тёплого воздуха на ДМРВ в отличии от холодного даёт сигнал "мозгам" совершенно иной. если раньше в -30С авто не хотел ехать он просто офигивал от такой температуре, то теперь я как летом зажигаю... кстати, может это будет способствавать не замерзанию сапуна
а про салон, супруга просто спросила, почему так тепло стало? попробую пояснть... хотя... ещё раз говорю, попробуйте сами... там делов-пать минут

Нет здесь ни какой новости. На ТАЗах еще при царе горохе была возможность переключать забор воздуха на зимний режим. И связь проста - чем горячее двигатель, тем теплее салон.

Sava писал(а): На ТАЗах еще при царе горохе была возможность переключать забор воздуха

Sava писал(а): И связь проста - чем горячее двигатель, тем теплее салон.

То бензин,а то дизель.То не турбированная машина,а здесь оч.горячая вращающаяся железяка.

DANKO писал(а):Теперь из печки дует теплый воздух

Не вижу никакой связи.Самовнушение-великая сила!!!!! [/quote]
я тут ещё вспомил одну вещь, что когда менял подкрылок со стороны пассаржира, и водителя , то обратил внимание, что имеются технологческие круглые отверствия уходящие в кабину... ну я их и заклеил клеющимся изофолом.... может это способствовало сохранению тепла в салоне при движени...

В зиму можно просто убрать салонные фильтры. Или поставить новые. Поток воздуха сразу увеличивается, прогрев происходит значительно быстрей

YAN писал(а):здесь оч.горячая вращающаяся железяка

Ты хочешь сказать, что благодаря 100 гр. крыльчатки на всосе нивелируется разница между -30* и +30* попадающегося в горшки воздуха? Эт просто не серьезно.

Sava писал(а): что благодаря 100 гр. крыльчатки на всосе нивелируется разница между -30* и +30*

Откуда такие цифры? Что значит 100 градусов крыльчатки? Если ты имеешь ввиду температуру крыльчатки,то она выше и при чем значительно выше. И,что это за цифры -30 и +30-это температура чего?

Гр. - общепринятое обозначение граммов. А - 30* и +30* ,на вскидку, температура воздуха с улицы, и с района коллектора.