KIA Sorento

Вот и мне сегодня пришлось бороться со шелкунчиком. Всё как у всех: дует на стекло и не переключается. Спасибо всем, кто описывал как разбирать. Снял подрулевую панель, воздуховод, мотор-редуктор. Вскрыл редуктор - всё вроде хорошо - и зубья целы (я не стал долго щёлкать, пожалел механизм, видимо не зря), и оси не поломаны, смазка есть. Придраться не к чему, закрыл. Осмотрел фигурный диск - ну нормальный он, нечего там подтачивать, подпиливать. Начал трогать как заслонки ходят - туговато вроде. Сами заслонки хорошо вращаются, а вот эти белые рычаги туго. Открутил саморез, рычаг снялся с трудом, на оси подклинивает. Не стал заморачиваться, ножом аккуратненько отверстие поскоблил. Стружку снял буквально паутинку. Надел - гут. Смазал, собрал всё - работает! Совершенно бесшумно, плавно крутит как положено.
Некоторые соображения. На мой взгляд этот узел печки сделан вполне хорошо, в доработке и колхозинге не нуждается. Рычаги от перекоса держатся опорной плоскостью, поэтому небольшой люфт оси роли не играет. И уж тем более не следует ставить туда подшипники или ещё какие премудрости. Фигурный диск не надо пытаться сделать лучше, чем он есть - не сделаете. Если летят зубья/оси - значит идёт перегруз редуктора, надо искать причину. Искать где застревает и с этим бороться. Смотреть что подклинивает и устранять конкретную причину, а все остальное не даст результата.

dil62 писал(а):Вот и мне сегодня пришлось бороться со шелкунчиком.
Некоторые соображения. На мой взгляд этот узел печки сделан вполне хорошо, в доработке и колхозинге не нуждается. Рычаги от перекоса держатся опорной плоскостью, поэтому небольшой люфт оси роли не играет. И уж тем более не следует ставить туда подшипники или ещё какие премудрости. Фигурный диск не надо пытаться сделать лучше, чем он есть - не сделаете. Если летят зубья/оси - значит идёт перегруз редуктора, надо искать причину. Искать где застревает и с этим бороться. Смотреть что подклинивает и устранять конкретную причину, а все остальное не даст результата.

Полностью согласен

dil62 писал(а):Открутил саморез, рычаг снялся с трудом, на оси подклинивает. Не стал заморачиваться, ножом аккуратненько отверстие поскоблил. Стружку снял буквально паутинку. Надел - гут

Тоже пройденный вариант. Купил новый комплект приводов/рычагов. Снимаю старые, ставлю новые, а они туго вращаются от руки. Немного разбил ступенчатым сверлом отверстия, но так чтобы люфта не было но и двигались легко. Все смазал, собрал - работает На следующий день опять щелчки Плюнул и просверлил в диске отверстие, пропустил в него капроновую тонкую веревочку и зафиксировал узелком. Теперь как только подклинивает - руку вниз и небольшой рывок за веревочку - хлоп и заслонки пошли. Уже давно заметил, что клинит только на горячую и клинит именно ось заслонки. Кроме как замена заслонок или всего корпуса в сборе ничего не поможет.

dil62 писал(а):Снял подрулевую панель, .

А как она снимается?
Слева что то держит.

Veter753 писал(а):Слева что то держит.

Не что-то, а два (вроде) самореза, спрятанные под торцевой накладкой-воздуховодом

kyshtym писал(а):Теперь как только подклинивает - руку вниз и небольшой рывок за веревочку - хлоп и заслонки пошли.

Бывает же так.......?

Привет.
Жалюзи (створки) плотно не подходят - результат срезает зубья на шестеренке редуктора привода
Пылесосом почистить нижнюю часть и вопрос будет решен.
Мусор там скапливается - листочки и прочая хрень.

VNIKOLAI писал(а):Привет.
Пылесосом почистить нижнюю часть и вопрос будет решен.
Мусор там скапливается - листочки и прочая хрень.

Как туда добраться? С какой стороны пылесос пихать?

Я запускал мягкий шланг когда менял фильтр салонный.

Физик-ядерщик писал(а):Не что-то, а два (вроде) самореза, спрятанные под торцевой накладкой-воздуховодом

Фотку бы осмотреть. Непонятно как это накладка-воздуховод?

Veter753
Фоткать не пойду Там всё просто же. Это место выхода бокового воздуховода (на дверь). Сидя на месте водителя и глядя на торпедо Вы видите 4 фронтальных дефлектора. На этом же уровне по бокам торпедо есть еще два дефлектора (по одному на каждую сторону), их Вы видите при открытых дверях. Вот под ними и прячутся искомые саморезы

Короче купил я новый привод заслонок печки.
Ставил сам.
Это жуть как неудобно.
Поэтому снял водительское сиденье и лежа на полу всё поставил.
Особо нужно обращать внимание на попадание штырей заслонок в направляющие механизма при установке.
Смазал циатимом.

seijin писал(а):Приводы 972223E060 и 972263E060 отличаются только платами

Интересно получается, приводы как бэ одинаковые,но,цены разные.
В Апексе 972263E060 стоит 3 910 https://apex.ru/autoparts/HYUNDAI_KIA/972263E060?ms=1
Там же 972223E060 стоит 5 890 https://apex.ru/autoparts/HYUNDAI_KIA/972223E060?ms=1
В Эхисте 97222-3E060 стоит от 1 330 до 2 247 https://www.exist.ru/Price/?pid=B5A06799&sr=113
Какой брать то ?

Вчера здесь купил за 1020 руб https://km-h.ru/#source=zzap забирал из офиса в Люберцах.

kostСпс, но не поеду, если только сдэк.
Кстати,цена уже 1000р. https://km-h.ru/parts/Hyundai-KIA/972223E060
Вопрос открытый, почему такая цена разная и аналог ли та что эхисте ?